کد خبر:
۸۱۶۳۵ ۱۴:۴۴
۱۳۹۷/۰۲/۱۳
قیمت و مشخصات کامل سیتروئن c5 + تصاویر
پدال نیوز: در دهه اخیر سدان های مختلفی از برند های خوش نام جهانی توسط انواع شرکت های وارد کننده به به کشور راه یافتند اما به دلایل مختلف و در رقابت با سایر هم رده ها در فروش با شکست مواجه شدند. یکی از این خودروها سیتروئن c5 است که علی رغم قابلیت هایش نتوانست به فروش مناسبی دست یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیتروئن برندی است که هر گاه نام آن به میان می آید به سرعت ذهن عموم به
سمت مدل زانتیا می رود، خودرویی که به واسطه کیفیت مناسب قطعات و هندلینگ
خوب توانست فروش خوبی را در ایران تجربه کند. پس از زانتیا محصولی جدید از
این خودروساز فرانسوی با نام مدل c5 و در نسل های اول و دوم توسط شرکت
سایپا به کشور وارد شد. نسل اول c5 به دلایل مختلفی از جمله ظاهر نه چندان
عامه پسند نتوانست مشتریان را به سمت خود جذب کند و به تعداد بسیار کمی به
کشور وارد شد. در این نوشتار خودرو مورد بحث، نسل دوم c5 است که در سال
2007 رونمایی شد، محصولی که دیگر چهره عجیب و نامتعارف نسل اول را نداشت
بلکه یک سدان اصیل، خوش قیافه و نسبتا لوکس است. نسل دوم این خودرو با مدل
های 2010 و 2011 و با هدف دست یافتن به فروش و موفقیت بالا همانند زانتیا
توسط سایپا به کشور وارد شد اما به دلیل مختلف قیمت گذاری نامناسب نسبت به
هم رده ها، این خودرو به محصولی گمنام در بازار ایران تبدیل شد.


سیتروئن
c5 در بخش فنی از پیشرانه 2 لیتری با حداکثر توان 138 اسب بخار بهره می
برد و می تواند در مدت زمان 9.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر
ساعت دست یابد. c5 به جعبه دنده 4 سرعت اتوماتیک مجهز شده است که توان
پیشرانه را به محور جلو منتقل می کند و در نتیجه این ترکیب، مصرف سوخت این
خودرو به صورت ترکیبی حدود 8.4 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود. اگر
بخواهیم نگاهی به آمار و ارقام این خودرو در بخش فنی داشته باشیم می توان
گفت شتاب این خودو با توجه به سال تولید قابل قبول است و همچنان نیز
خریداران را می تواند راضی نگه دارد و از طرف دیگر مصرف سوخت c5 با توجه به
بهره گیری از پیشرانه 2 لیتری معقول به نظر می رسد.

امکانات رفاهی
طراحی داخلی سیتروئن c5 همانند طراحی خارجی شیک و در عین حال به دور از تجمل طراحی شده است. یکی از نکات جالب در طراحی داخل c5 را می توان نوع خاص غربیلک فرمان آن دانست به گونه ای که مرکز فربیلک فرمان همیشه ثابت است و با چرخاندن فرمان تغییری در بخش مرکزی ایجاد نمی شود. در زمینه تجهیزات و امکانات رفاهی نیز می توان به مواردی از جمله صندلی های برقی با حافظه، گرمکن آینه ها، ، ترمز پارک برقی ، تودوزی چرم ، سنسور باران ، کروزکنترل و سیستم تعلیق پنوماتیک اشاره کرد.

قیمت و جمع بندی نهایی
در حال حاضر c5 تنها به صورت کارکرده قابل خریداری است و با توجه سال ساخت و کارکرد خودرو مبلغی بین 95 الی 128 میلیون تومان باید برای خرید این خودرو پرداخت شود. با توجه به این که امروزه بازار خودرو از نمونه های چینی مملو شده است در این بین خودروهایی نیز وجود دارد که از کیفیت قابل قبول چه در بخش فنی و چه در بخش مواد استفاده شده در کابین برخوردار است و از لحاظ امکانات رفاهی نیز می توانند نیاز مشتری را برطرف نماید. c5 نیز یکی از گزینه های کارکرده مناسب است، خودرویی که برای افراد خاص گرا نیز پیشنهاد می شود.
خودروکار


مشخصات فنی

طراحی داخلی سیتروئن c5 همانند طراحی خارجی شیک و در عین حال به دور از تجمل طراحی شده است. یکی از نکات جالب در طراحی داخل c5 را می توان نوع خاص غربیلک فرمان آن دانست به گونه ای که مرکز فربیلک فرمان همیشه ثابت است و با چرخاندن فرمان تغییری در بخش مرکزی ایجاد نمی شود. در زمینه تجهیزات و امکانات رفاهی نیز می توان به مواردی از جمله صندلی های برقی با حافظه، گرمکن آینه ها، ، ترمز پارک برقی ، تودوزی چرم ، سنسور باران ، کروزکنترل و سیستم تعلیق پنوماتیک اشاره کرد.

قیمت و جمع بندی نهایی
در حال حاضر c5 تنها به صورت کارکرده قابل خریداری است و با توجه سال ساخت و کارکرد خودرو مبلغی بین 95 الی 128 میلیون تومان باید برای خرید این خودرو پرداخت شود. با توجه به این که امروزه بازار خودرو از نمونه های چینی مملو شده است در این بین خودروهایی نیز وجود دارد که از کیفیت قابل قبول چه در بخش فنی و چه در بخش مواد استفاده شده در کابین برخوردار است و از لحاظ امکانات رفاهی نیز می توانند نیاز مشتری را برطرف نماید. c5 نیز یکی از گزینه های کارکرده مناسب است، خودرویی که برای افراد خاص گرا نیز پیشنهاد می شود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران