کد خبر:
۸۱۶۲۳ ۱۱:۴۲
۱۳۹۷/۰۲/۱۳
7 مدل از شاخص ترین لندروورهای تاریخ +تصاویر
پدال نیوز: چندی پیش لندروور 70 سالگی اش را جشن گرفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدتی پیش لندروور وارد 70 سالگی شد. اولین لندروور در سال 1948 و در آمستردام معرفی شد.
7 مدل از شاخص ترین لندروور های تاریخ:
رنج روور کلاسیک 1970
لندروور این مدل را با سگمنت لوکس شاسی بلند که از آن پس بسیار محبوب شد، درسال 1970 معرفی کرد. موتور کاربراتور 3.5 لیتری فقط دارای 132 اسب بخار قدرت بود، اما اتاقک آن با توجه به معیار های شاسی بلند آن زمان بسیار مجلل بود. در ابتدا این خودرو سه در با پنجره های بزرگ و تیرک های نازک داشت. مدل پنج در تا سال 1981 موجور نبود، اما برخی از بازار ها تا دهه 90 میلادی، مدل سه در را میفروختند.

لندروور 110 1983
تنها تعدادی از محصولات لندروور به اندازه Defender 110 به یاد ماندنی هستند. مدل دیفندر در سال 1983 تولید شد و به دلیل فاصله 110 اینچی بین دو چرخ (در مقایسه با مدل دیفندر 90 که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود) 110 نام گرفت. تنها 500 دستگاه به آمریکا رسیدند و به همین دلیل نسبت به دیگر رقیب های خود، قابل دسترس تر بودند. نیروی این خودرو از طریق موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر به یک جعبه انتقال قدرت پنج سرعت منتقل میشد. این مدل اولین خودرویی بود که یک رول بار و فنر روغن های اضافه، سیستم دو دیفرانسیل دائمی و جعبه انتقال قدرت دو سرعت داشت. لازم به ذکر است که 110 یکی از به بهترین محصولات لندروور بوده و تا به امروز به عنوان یک نماد باقی مانده است.

لندروور 90 1989
پس از آنکه لندروور دیفندر 100 را در سال 1983 معرفی کرد، این شرکت سال بعد از آن، دیفندر 90 را که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود را معرفی کرد. دیفندر به دلیل ظاهر خشن و دو دری که داشت به یک خودرو تمام عیار آفرود تبدیل شد. این زمانی بود که لندروور به عنوان یک خودرو تفریحی خصوص شناخته شد و همین موضوع بدنامی هایی را در بازار برای آن رقم زد.

لندروور سری دیسکاوری 1 1989
تا تولید دیسکاوری، هرکسی که مایل به خریدن یک لندروور بود، باید تصمیم بسیار سختی میگرفت. طبیعت دیفندر به اندازه کافی لوکس نبود. در عوض رنج روور گران تر اما برای استفاده معمولی و روزانه مناسب بود. مدل دیسکاوری مقرون به صرفه و مناسب بود.

رنج روور 2003
پس از 30 سال از ساخت اولین رنج روور، نسل سوم این مدل در سال 2002 تولید شد. اولین رنج رووی بود که تحت مالکیت ب ام و ساخته شد و تقریبا تمام بخش های الکترونیکی آن با هم دوره ای های او، مانند سری E39 5، مشترک بود. این مدل حتی در کنار موتور سوپر شارژ 4.2 لیتری هشت سیلندر JLR، از موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر M62 ب ام و نیز برخوردار بود. این اولین نسل از رنج روور بود که ظاهری متفاوت داشت. یعنی خودرویی لوکس تر که به زمختی نسل های قبلی نبود. این موضوع باعث شد تا به یکی از موفق ترین لندروور های تولید شده تبدیل شود.

رنج روور Evoque 2011
این مدل شاید به اندازه دیگر هم خانواده ای های خود زمخت یا ماجراجو به نظر نرسد، اما توانست شکل دیگری به این برند ببخشد. کوچک ترین شاسی بلند تا به آن روز، Evoque طرفداران زیادی را جلب کرد، حتی بیش از مدل های قبلی. قدرت این کراس اوور جمع و جور از طریق یک موتور چهار سیلندر خطی تامین میشد. با این که طراحی این مدل یک دست بود، همچنان برخی از خطوط آف رود برند را حفظ کرده بود. مدل جدید احتمالا تا سال 2019 به بازار خواهد آمد.

رنج روور اسپرت SVR 2014
در سال 2014 لندروور اعلام کرد که که مدل SVR طراحی شده است تا عملکرد این برند را متحول کند. موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر این مدل، قدرتی برابر 550 اسب بخار تولید میکرد و به این شاسی بلند لوکس این توانایی را میداد تا در کمتر از پنج ثانیه، با سرعتی برابر 162 کیلومتر بر ساعت، مسافت 60 مایلی را بپیماید. از آنجایی که این مدل نشان داده است قابلیت های بیشتری از یک آفرود لاکچری بودن دارد، میتواند آینده برند باشد.

خودروکار
7 مدل از شاخص ترین لندروور های تاریخ:
رنج روور کلاسیک 1970
لندروور این مدل را با سگمنت لوکس شاسی بلند که از آن پس بسیار محبوب شد، درسال 1970 معرفی کرد. موتور کاربراتور 3.5 لیتری فقط دارای 132 اسب بخار قدرت بود، اما اتاقک آن با توجه به معیار های شاسی بلند آن زمان بسیار مجلل بود. در ابتدا این خودرو سه در با پنجره های بزرگ و تیرک های نازک داشت. مدل پنج در تا سال 1981 موجور نبود، اما برخی از بازار ها تا دهه 90 میلادی، مدل سه در را میفروختند.

لندروور 110 1983
تنها تعدادی از محصولات لندروور به اندازه Defender 110 به یاد ماندنی هستند. مدل دیفندر در سال 1983 تولید شد و به دلیل فاصله 110 اینچی بین دو چرخ (در مقایسه با مدل دیفندر 90 که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود) 110 نام گرفت. تنها 500 دستگاه به آمریکا رسیدند و به همین دلیل نسبت به دیگر رقیب های خود، قابل دسترس تر بودند. نیروی این خودرو از طریق موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر به یک جعبه انتقال قدرت پنج سرعت منتقل میشد. این مدل اولین خودرویی بود که یک رول بار و فنر روغن های اضافه، سیستم دو دیفرانسیل دائمی و جعبه انتقال قدرت دو سرعت داشت. لازم به ذکر است که 110 یکی از به بهترین محصولات لندروور بوده و تا به امروز به عنوان یک نماد باقی مانده است.

لندروور 90 1989
پس از آنکه لندروور دیفندر 100 را در سال 1983 معرفی کرد، این شرکت سال بعد از آن، دیفندر 90 را که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود را معرفی کرد. دیفندر به دلیل ظاهر خشن و دو دری که داشت به یک خودرو تمام عیار آفرود تبدیل شد. این زمانی بود که لندروور به عنوان یک خودرو تفریحی خصوص شناخته شد و همین موضوع بدنامی هایی را در بازار برای آن رقم زد.

لندروور سری دیسکاوری 1 1989
تا تولید دیسکاوری، هرکسی که مایل به خریدن یک لندروور بود، باید تصمیم بسیار سختی میگرفت. طبیعت دیفندر به اندازه کافی لوکس نبود. در عوض رنج روور گران تر اما برای استفاده معمولی و روزانه مناسب بود. مدل دیسکاوری مقرون به صرفه و مناسب بود.

رنج روور 2003
پس از 30 سال از ساخت اولین رنج روور، نسل سوم این مدل در سال 2002 تولید شد. اولین رنج رووی بود که تحت مالکیت ب ام و ساخته شد و تقریبا تمام بخش های الکترونیکی آن با هم دوره ای های او، مانند سری E39 5، مشترک بود. این مدل حتی در کنار موتور سوپر شارژ 4.2 لیتری هشت سیلندر JLR، از موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر M62 ب ام و نیز برخوردار بود. این اولین نسل از رنج روور بود که ظاهری متفاوت داشت. یعنی خودرویی لوکس تر که به زمختی نسل های قبلی نبود. این موضوع باعث شد تا به یکی از موفق ترین لندروور های تولید شده تبدیل شود.

رنج روور Evoque 2011
این مدل شاید به اندازه دیگر هم خانواده ای های خود زمخت یا ماجراجو به نظر نرسد، اما توانست شکل دیگری به این برند ببخشد. کوچک ترین شاسی بلند تا به آن روز، Evoque طرفداران زیادی را جلب کرد، حتی بیش از مدل های قبلی. قدرت این کراس اوور جمع و جور از طریق یک موتور چهار سیلندر خطی تامین میشد. با این که طراحی این مدل یک دست بود، همچنان برخی از خطوط آف رود برند را حفظ کرده بود. مدل جدید احتمالا تا سال 2019 به بازار خواهد آمد.

رنج روور اسپرت SVR 2014
در سال 2014 لندروور اعلام کرد که که مدل SVR طراحی شده است تا عملکرد این برند را متحول کند. موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر این مدل، قدرتی برابر 550 اسب بخار تولید میکرد و به این شاسی بلند لوکس این توانایی را میداد تا در کمتر از پنج ثانیه، با سرعتی برابر 162 کیلومتر بر ساعت، مسافت 60 مایلی را بپیماید. از آنجایی که این مدل نشان داده است قابلیت های بیشتری از یک آفرود لاکچری بودن دارد، میتواند آینده برند باشد.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!