کد خبر:
۸۱۵۸۵ ۱۰:۲۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۲
شرط صادرات محوری تولیدات جدید خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به نقش قرارداد های جوینت ونچر در صادرات خودرو گفت : در قراردادهای جوینت ونچر که سال گذشته منعقد شد بحث صادرات مطرح شد و قرار بر این شد که شرکتهای طرف قرارداد 30 درصد از تولیدات خود را به صادرات اختصاص دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به نقش قرارداد های جوینت ونچر در صادرات خودرو گفت : در قراردادهای جوینت ونچر که سال گذشته منعقد شد بحث صادرات مطرح شد و قرار بر این شد که شرکتهای طرف قرارداد 30 درصد از تولیدات خود را به صادرات اختصاص دهند.
روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : نکته قابل تاملی که در خصوص خودروهای تولیدی قرارداد های جوینت ونچر وجود دارد این است که اغلب این خودروها ، که قرار است تولید شوند ، خودروهایی با برند قدیمی و یا محصول سال های قبل مثلا 2001 یا 2006 هستند که قبلا تولید شده اند و حالا با تغییراتی در ظاهر یا ترکیب و با اضافه کردن کلمه new به اسم آنها قرار است به عنوان یک خودروی جدید تولید شوند.
وی افزود : شرکت های خودروساز قبلا روی این خودروها کار کرده اند و در واقع پیک فروش آنها در دنیا گذشته است و با ایجاد تغییرات فیس لیفت روی این خودروها نمی توان آنها را یک خودروی جدید تلقی کرد.
وی با بیان اهمیت جدید بودن خودروهای جوینت ونچر گفت : اگر خودروسازان بخواهند روی صادرات تکیه کنند باید روی یک خودروی جدید و با تکنولوژی روز دنیا و محصولی که بازار صادرات را رونق بخشد سرمایه گذاری نمایند.
وی تصریح کرد : خودروی صادرات محور خودرویی است که از یک سو قابل رقابت با محصولات سایر خودروسازی های دنیا باشد و از طرف دیگر با قیمت ارزان و مناسب عرضه شود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت : صادرات واقعی زمانی رخ می دهد که خودروسازان داخلی کاملا آزاد و بدون دخالت دولت بتوانند محصولاتشان را به سایر کشورها صادر نمایند.
وی در ادامه افزود : در حال حاضر خودروهایی که قرار است به صورت محصول مشترک تولید شوند نمی توانند خیلی در صادرات نقش موثری داشته باشند زیرا از یک طرف این محصولات قدیمی هستند و از طرف دیگر با یک قیمت نامناسب و غیر رقابتی در کشور تولید و عرضه می شوند.
وی در پایان تصریح کرد : اگر بخواهیم در هر صنعتی و از جمله صنعت خودرو پیشرفت کنیم باید اولا بر بنیه داخلی تکیه کنیم ثانیا به بحث تحقیقات بها بدهیم و ثالثا خودروهایی تولید کنیم که توان رقابت داشته باشند.
روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : نکته قابل تاملی که در خصوص خودروهای تولیدی قرارداد های جوینت ونچر وجود دارد این است که اغلب این خودروها ، که قرار است تولید شوند ، خودروهایی با برند قدیمی و یا محصول سال های قبل مثلا 2001 یا 2006 هستند که قبلا تولید شده اند و حالا با تغییراتی در ظاهر یا ترکیب و با اضافه کردن کلمه new به اسم آنها قرار است به عنوان یک خودروی جدید تولید شوند.
وی افزود : شرکت های خودروساز قبلا روی این خودروها کار کرده اند و در واقع پیک فروش آنها در دنیا گذشته است و با ایجاد تغییرات فیس لیفت روی این خودروها نمی توان آنها را یک خودروی جدید تلقی کرد.
وی با بیان اهمیت جدید بودن خودروهای جوینت ونچر گفت : اگر خودروسازان بخواهند روی صادرات تکیه کنند باید روی یک خودروی جدید و با تکنولوژی روز دنیا و محصولی که بازار صادرات را رونق بخشد سرمایه گذاری نمایند.
وی تصریح کرد : خودروی صادرات محور خودرویی است که از یک سو قابل رقابت با محصولات سایر خودروسازی های دنیا باشد و از طرف دیگر با قیمت ارزان و مناسب عرضه شود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت : صادرات واقعی زمانی رخ می دهد که خودروسازان داخلی کاملا آزاد و بدون دخالت دولت بتوانند محصولاتشان را به سایر کشورها صادر نمایند.
وی در ادامه افزود : در حال حاضر خودروهایی که قرار است به صورت محصول مشترک تولید شوند نمی توانند خیلی در صادرات نقش موثری داشته باشند زیرا از یک طرف این محصولات قدیمی هستند و از طرف دیگر با یک قیمت نامناسب و غیر رقابتی در کشور تولید و عرضه می شوند.
وی در پایان تصریح کرد : اگر بخواهیم در هر صنعتی و از جمله صنعت خودرو پیشرفت کنیم باید اولا بر بنیه داخلی تکیه کنیم ثانیا به بحث تحقیقات بها بدهیم و ثالثا خودروهایی تولید کنیم که توان رقابت داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها