کد خبر:
۸۱۵۸۵ ۱۰:۲۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۲
شرط صادرات محوری تولیدات جدید خودروسازان چیست؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به نقش قرارداد های جوینت ونچر در صادرات خودرو گفت : در قراردادهای جوینت ونچر که سال گذشته منعقد شد بحث صادرات مطرح شد و قرار بر این شد که شرکتهای طرف قرارداد 30 درصد از تولیدات خود را به صادرات اختصاص دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به نقش قرارداد های جوینت ونچر در صادرات خودرو گفت : در قراردادهای جوینت ونچر که سال گذشته منعقد شد بحث صادرات مطرح شد و قرار بر این شد که شرکتهای طرف قرارداد 30 درصد از تولیدات خود را به صادرات اختصاص دهند.
روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : نکته قابل تاملی که در خصوص خودروهای تولیدی قرارداد های جوینت ونچر وجود دارد این است که اغلب این خودروها ، که قرار است تولید شوند ، خودروهایی با برند قدیمی و یا محصول سال های قبل مثلا 2001 یا 2006 هستند که قبلا تولید شده اند و حالا با تغییراتی در ظاهر یا ترکیب و با اضافه کردن کلمه new به اسم آنها قرار است به عنوان یک خودروی جدید تولید شوند.
وی افزود : شرکت های خودروساز قبلا روی این خودروها کار کرده اند و در واقع پیک فروش آنها در دنیا گذشته است و با ایجاد تغییرات فیس لیفت روی این خودروها نمی توان آنها را یک خودروی جدید تلقی کرد.
وی با بیان اهمیت جدید بودن خودروهای جوینت ونچر گفت : اگر خودروسازان بخواهند روی صادرات تکیه کنند باید روی یک خودروی جدید و با تکنولوژی روز دنیا و محصولی که بازار صادرات را رونق بخشد سرمایه گذاری نمایند.
وی تصریح کرد : خودروی صادرات محور خودرویی است که از یک سو قابل رقابت با محصولات سایر خودروسازی های دنیا باشد و از طرف دیگر با قیمت ارزان و مناسب عرضه شود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت : صادرات واقعی زمانی رخ می دهد که خودروسازان داخلی کاملا آزاد و بدون دخالت دولت بتوانند محصولاتشان را به سایر کشورها صادر نمایند.
وی در ادامه افزود : در حال حاضر خودروهایی که قرار است به صورت محصول مشترک تولید شوند نمی توانند خیلی در صادرات نقش موثری داشته باشند زیرا از یک طرف این محصولات قدیمی هستند و از طرف دیگر با یک قیمت نامناسب و غیر رقابتی در کشور تولید و عرضه می شوند.
وی در پایان تصریح کرد : اگر بخواهیم در هر صنعتی و از جمله صنعت خودرو پیشرفت کنیم باید اولا بر بنیه داخلی تکیه کنیم ثانیا به بحث تحقیقات بها بدهیم و ثالثا خودروهایی تولید کنیم که توان رقابت داشته باشند.
روح الله طالبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : نکته قابل تاملی که در خصوص خودروهای تولیدی قرارداد های جوینت ونچر وجود دارد این است که اغلب این خودروها ، که قرار است تولید شوند ، خودروهایی با برند قدیمی و یا محصول سال های قبل مثلا 2001 یا 2006 هستند که قبلا تولید شده اند و حالا با تغییراتی در ظاهر یا ترکیب و با اضافه کردن کلمه new به اسم آنها قرار است به عنوان یک خودروی جدید تولید شوند.
وی افزود : شرکت های خودروساز قبلا روی این خودروها کار کرده اند و در واقع پیک فروش آنها در دنیا گذشته است و با ایجاد تغییرات فیس لیفت روی این خودروها نمی توان آنها را یک خودروی جدید تلقی کرد.
وی با بیان اهمیت جدید بودن خودروهای جوینت ونچر گفت : اگر خودروسازان بخواهند روی صادرات تکیه کنند باید روی یک خودروی جدید و با تکنولوژی روز دنیا و محصولی که بازار صادرات را رونق بخشد سرمایه گذاری نمایند.
وی تصریح کرد : خودروی صادرات محور خودرویی است که از یک سو قابل رقابت با محصولات سایر خودروسازی های دنیا باشد و از طرف دیگر با قیمت ارزان و مناسب عرضه شود.
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت : صادرات واقعی زمانی رخ می دهد که خودروسازان داخلی کاملا آزاد و بدون دخالت دولت بتوانند محصولاتشان را به سایر کشورها صادر نمایند.
وی در ادامه افزود : در حال حاضر خودروهایی که قرار است به صورت محصول مشترک تولید شوند نمی توانند خیلی در صادرات نقش موثری داشته باشند زیرا از یک طرف این محصولات قدیمی هستند و از طرف دیگر با یک قیمت نامناسب و غیر رقابتی در کشور تولید و عرضه می شوند.
وی در پایان تصریح کرد : اگر بخواهیم در هر صنعتی و از جمله صنعت خودرو پیشرفت کنیم باید اولا بر بنیه داخلی تکیه کنیم ثانیا به بحث تحقیقات بها بدهیم و ثالثا خودروهایی تولید کنیم که توان رقابت داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!