کد خبر:
۸۱۵۰۶ ۰۹:۰۷
۱۳۹۷/۰۲/۱۱
آمار خسارت سنگین حوادث جادهای برای اقتصاد ایران
پدال نیوز- عضو شورای عالی حفاظت فنی و بهداشت کار کشور از تحمیل روزانه ۹۷ میلیون دلار خسارت ناشی از حوادث جادهای به اقتصاد کشور خبر داد و گفت: براساس اعلام مرکز پژوهشهای مجلس هزینه حوادث جادهای در کشور ما ۸ درصد تولید ناخالص ملی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ایرج محمدفام در همایش روز جهانی ایمنی و بهداشت حرفهای در فرهنگسرای شهر اراک عنوان کرد: براساس تصمیم سازمان ملل متحد، سازمان بینالمللی کار، قانون کار کشور و کنواسیون حقوق کودک که ایران نیز عضو و امضاکننده این کنوانسیون است؛ سنین 18 تا 24 سال مشمول نیروی کار جوان و 15 تا 18 سال را مشمول نیروی کار کودک می دانند و کودک کمتر از 15 سال را به عنوان کارگر به رسمیت نمیشناسند.
وی با اشاره به وضعیت اسفبار کودکان کار در کورههای آجرپزی که بدترین شرایط کار برای کودکان را دارند، افزود: وضعیت کار کودکان در همه نقاط جهان بد است، اما این وضعیت در ایران بدتر است و حوادث بسیاری را متحمل می شوند. نکته قابل تامل این است که نه تنها در حوزه حوادث کاری، ایران در حوزه حوادث جادهای نیز وضعیت بسیار بدی دارد و در بین هفت کشور اول دنیا قرار گرفته است به طوری که تا بهمن ماه 96 براساس آمار منعکس شده نسبت به سالهای قبل روند حوادث جادهای افزایش یافته است.
محمدفام در حوزه حوادث شغلی نیز با تاکید بر اینکه هنوز جرات نکردهایم رسما آمار حوادث شغلی کشور را اعلام کنیم، گفت: در بریتانیای کبیر در سال 2017-2016 براساس اعلام رسمی 137 نفر کشته حوادث شغلی به ثبت رسیده است درصورتی که این کشور 100 سال گذشته بدنام ترین کشور در این نوع حوادث بوده است، اما تلفات ناشی از حوادث کار در ایران دهبرابر رقم کشتههای بریتانیای کبیر است و نکته قابل تامل این است که این وضعیت در قبال کودکان و نوجوانان از نظر ایمنی بسیار بدتر است.
وی با بیان اینکه سهم نوباوهگان در حوادث بیشتر است از طرفی هزینه اقتصادی بسیاری را نیز به همراه دارد، گفت: اصل اساسی در بقای شرکتها به حداقل رساندن زیان است، اما در بحث ایمنی و حوادث خساراتی رقم می خورد که آمار آنها نگرانکننده است. براساس اعلام مرکز پژوهشهای مجلس هزینه حوادث جادهای در کشور ما 8 درصد تولید ناخالص ملی است که بر این اساس با یک بررسی جزئی روزانه 97 میلیون دلار خسارت به کشور وارد میشود.
این عضو هیات علمی دانشگاه همدان گفت: براساس دادههای کشور، تحریمهای هستهای روزانه 100 میلیون دلار به کشور خسارت وارد کرد در صورتی که روزانه حوادث جادهای 97 میلیون دلار خسارت در پی دارد و علاوه بر آن نیز در حوادث کار نیز شاهد خسارات بالا هستیم.
وی با اشاره به وضعیت اسفبار کودکان کار در کورههای آجرپزی که بدترین شرایط کار برای کودکان را دارند، افزود: وضعیت کار کودکان در همه نقاط جهان بد است، اما این وضعیت در ایران بدتر است و حوادث بسیاری را متحمل می شوند. نکته قابل تامل این است که نه تنها در حوزه حوادث کاری، ایران در حوزه حوادث جادهای نیز وضعیت بسیار بدی دارد و در بین هفت کشور اول دنیا قرار گرفته است به طوری که تا بهمن ماه 96 براساس آمار منعکس شده نسبت به سالهای قبل روند حوادث جادهای افزایش یافته است.
محمدفام در حوزه حوادث شغلی نیز با تاکید بر اینکه هنوز جرات نکردهایم رسما آمار حوادث شغلی کشور را اعلام کنیم، گفت: در بریتانیای کبیر در سال 2017-2016 براساس اعلام رسمی 137 نفر کشته حوادث شغلی به ثبت رسیده است درصورتی که این کشور 100 سال گذشته بدنام ترین کشور در این نوع حوادث بوده است، اما تلفات ناشی از حوادث کار در ایران دهبرابر رقم کشتههای بریتانیای کبیر است و نکته قابل تامل این است که این وضعیت در قبال کودکان و نوجوانان از نظر ایمنی بسیار بدتر است.
وی با بیان اینکه سهم نوباوهگان در حوادث بیشتر است از طرفی هزینه اقتصادی بسیاری را نیز به همراه دارد، گفت: اصل اساسی در بقای شرکتها به حداقل رساندن زیان است، اما در بحث ایمنی و حوادث خساراتی رقم می خورد که آمار آنها نگرانکننده است. براساس اعلام مرکز پژوهشهای مجلس هزینه حوادث جادهای در کشور ما 8 درصد تولید ناخالص ملی است که بر این اساس با یک بررسی جزئی روزانه 97 میلیون دلار خسارت به کشور وارد میشود.
این عضو هیات علمی دانشگاه همدان گفت: براساس دادههای کشور، تحریمهای هستهای روزانه 100 میلیون دلار به کشور خسارت وارد کرد در صورتی که روزانه حوادث جادهای 97 میلیون دلار خسارت در پی دارد و علاوه بر آن نیز در حوادث کار نیز شاهد خسارات بالا هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها