کد خبر:
۸۱۴۶۵ ۱۳:۴۳
۱۳۹۷/۰۲/۱۰
راهی برای عدم افزایش قیمت خودرو وجود دارد؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص قیمت گذاری خودروها توسط شورای رقابت گفت : اقتصاد دستوری نیست و کسانی که با اقتصاد دستوری برخورد می کنند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص قیمت گذاری خودروها توسط شورای رقابت گفت : اقتصاد دستوری نیست و کسانی که با اقتصاد دستوری برخورد می کنند یا اقتصاد را نمی فهمند یا مدیریت اقتصادی را ؛ اقتصاد تابع یک سری فاکتورهایی است که آن فاکتورها شرایط اقتصاد را تعیین می کنند.
فریدون احمدی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو گفت : اقتصاد متاثر از شاخص ها و فاکتورهای متعددی است اما دستوری نیست ؛ قیمت هر کالایی را باید عرضه و تقاضا تعیین کند و نظام حاکم بر قیمت گذاری باید یک نظام رقابتی باشد ، اما در برخی موارد چون زیر ساخت های بازار رقابتی فراهم نشده است و یا اینکه به علت محدودیت های حاکم بر کشور نظام رقابتی امکان پذیر نیست ؛ ممکن سازمان هایی مانند سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده و تولید کننده و شورای رقابت وارد عمل شوند اما تصمیماتی که این سازمان ها اتخاذ می کنند باید تصمیمات منطقی و قابل توجیه و کارشناسانه باشد نه تصمیمات دستوری.
وی در خصوص افزایش قیمت دلار افزود : تصمیم دولت در خصوص قیمت دلار منطقی بود و اکنون باید ساز و کارها به صورتی باشد که نیازهای ارزی اساسی و منطقی کشور را پاسخ دهد ؛ در حال حاضر یکی از مشکلات کشور بی ثباتی و ارزش پایین پول رایج کشور است .
وی در خصوص رابطه قیمت خودرو با افزایش قیمت قطعات و دستمزد ها خاطر نشان کرد : دولت باید سعی کند در درجه اول بازار خودرو را به سمت بازاری رقابتی پیش ببرد ، به طوری که بازار تعیین کننده ارزش و قیمت واقعی یک خودرو باشد اما طبیعی است زمانی که نرخ ارز ، قیمت مواد اولیه ، حامل های انرژی و یا دستمزد ها افزایش یابد ، حتما افزایشی در قیمت تمام شده خودرو نیز ایجاد خواهد شد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: برای عدم افزایش قیمت خودرو دو راه وجود دارد یا باید سود خودروسازان کاهش یابد یا افزایش قیمت ها با افزایش بهره وری جبران شود در غیر اینصورت حتما باید افزایش قیمت اعمال شود.
فریدون احمدی اظهار داشت : بر اساس سند چشم انداز باید حداقل 2.5 درصد از رشد اقتصادی بر اساس بهره وری باشد و این مشکلی است که در مدیریت ها وجود دارد و قاعدتا به دلیل افزایش نرخ ارز سهم نهادهای تولید نیز از لحاظ نیروی انسانی و حامل های انرژی و مواد اولیه افزایش خواهد یافت ؛ بنابراین نهایتا شاهد افزایش قیمت در نرخ تمام شده خواهیم بود و بخشی از افزایش قیمت دلار از این طریق به مصرف کننده انتقال خواهد یافت.
وی در ارتباط با اینکه شورای پول و اعتبار اعتبار خودروسازان را افزایش نداده است گفت : اگر بنگاه ها کارآمد باشند منابع مالی را نیز به خوبی پیدا می کنند ؛ بنگاه هایی امروز گرفتار منابع مالی هستند که بنگاه نیستند زیرا قیمت تمام شده یا هزینه های سر بار آنها بالاست و یا به صورت دولتی و سنتی اداره می شوند. اگر تولید کننده کالای خوب و باکیفیت تولید نماید ، سیستم علاوه بر اینکه تسهیلات و اعتبار به آن تولید کننده ارائه می کند در اعتبار سنجی نیز اعتبار آن تولید کننده بالا می رود.
وی در پایان افزود : بخشی از گرفتاری تولید کنندگان ناشی از شرایط کشور است و بخشی نیز مربوط به سوء مدیریت است ، در بخش سوء مدیریت باید حمایت دولت قطع شود تا دانایی حاکم شود و مدیران کار بلد بر سر کار قرار گیرند وگرنه تا زمانی که حمایت های تصنعی وجود دارد شرایط همین خواهد بود.
فریدون احمدی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو گفت : اقتصاد متاثر از شاخص ها و فاکتورهای متعددی است اما دستوری نیست ؛ قیمت هر کالایی را باید عرضه و تقاضا تعیین کند و نظام حاکم بر قیمت گذاری باید یک نظام رقابتی باشد ، اما در برخی موارد چون زیر ساخت های بازار رقابتی فراهم نشده است و یا اینکه به علت محدودیت های حاکم بر کشور نظام رقابتی امکان پذیر نیست ؛ ممکن سازمان هایی مانند سازمان حمایت از حقوق مصرف کننده و تولید کننده و شورای رقابت وارد عمل شوند اما تصمیماتی که این سازمان ها اتخاذ می کنند باید تصمیمات منطقی و قابل توجیه و کارشناسانه باشد نه تصمیمات دستوری.
وی در خصوص افزایش قیمت دلار افزود : تصمیم دولت در خصوص قیمت دلار منطقی بود و اکنون باید ساز و کارها به صورتی باشد که نیازهای ارزی اساسی و منطقی کشور را پاسخ دهد ؛ در حال حاضر یکی از مشکلات کشور بی ثباتی و ارزش پایین پول رایج کشور است .
وی در خصوص رابطه قیمت خودرو با افزایش قیمت قطعات و دستمزد ها خاطر نشان کرد : دولت باید سعی کند در درجه اول بازار خودرو را به سمت بازاری رقابتی پیش ببرد ، به طوری که بازار تعیین کننده ارزش و قیمت واقعی یک خودرو باشد اما طبیعی است زمانی که نرخ ارز ، قیمت مواد اولیه ، حامل های انرژی و یا دستمزد ها افزایش یابد ، حتما افزایشی در قیمت تمام شده خودرو نیز ایجاد خواهد شد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: برای عدم افزایش قیمت خودرو دو راه وجود دارد یا باید سود خودروسازان کاهش یابد یا افزایش قیمت ها با افزایش بهره وری جبران شود در غیر اینصورت حتما باید افزایش قیمت اعمال شود.
فریدون احمدی اظهار داشت : بر اساس سند چشم انداز باید حداقل 2.5 درصد از رشد اقتصادی بر اساس بهره وری باشد و این مشکلی است که در مدیریت ها وجود دارد و قاعدتا به دلیل افزایش نرخ ارز سهم نهادهای تولید نیز از لحاظ نیروی انسانی و حامل های انرژی و مواد اولیه افزایش خواهد یافت ؛ بنابراین نهایتا شاهد افزایش قیمت در نرخ تمام شده خواهیم بود و بخشی از افزایش قیمت دلار از این طریق به مصرف کننده انتقال خواهد یافت.
وی در ارتباط با اینکه شورای پول و اعتبار اعتبار خودروسازان را افزایش نداده است گفت : اگر بنگاه ها کارآمد باشند منابع مالی را نیز به خوبی پیدا می کنند ؛ بنگاه هایی امروز گرفتار منابع مالی هستند که بنگاه نیستند زیرا قیمت تمام شده یا هزینه های سر بار آنها بالاست و یا به صورت دولتی و سنتی اداره می شوند. اگر تولید کننده کالای خوب و باکیفیت تولید نماید ، سیستم علاوه بر اینکه تسهیلات و اعتبار به آن تولید کننده ارائه می کند در اعتبار سنجی نیز اعتبار آن تولید کننده بالا می رود.
وی در پایان افزود : بخشی از گرفتاری تولید کنندگان ناشی از شرایط کشور است و بخشی نیز مربوط به سوء مدیریت است ، در بخش سوء مدیریت باید حمایت دولت قطع شود تا دانایی حاکم شود و مدیران کار بلد بر سر کار قرار گیرند وگرنه تا زمانی که حمایت های تصنعی وجود دارد شرایط همین خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟