کد خبر:
۸۱۴۳۱ ۰۹:۳۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۰
مسئولیت جدید شهرداری؛ احراز هویت خبرنگاران!
ادامه علامت سوالها در طرح جدید ترافیک
پدال نیوز- بعد از اینکه شهرداری تهران تصمیم گرفت هویت خبرنگاران را برای دریافت آرم طرح ترافیک بررسی کند، به صورت غیرمتعارف بسیاری از خبرنگاران واقعی را رد و اعلام کرد اینها صلاحیت نداشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، از قصه از جایی شروع شد که مدیران چند چند روزه شهرداری تهران تصمیم گرفتند به یک باره رویه مدیریتی را تغییر و شهر را جور دیگر و بدون کار کارشناسی اداره کنند.
در ابتدای امر چند مدیر تازه کار تصمیم گرفتند طرح ترافیک 35 ساله تهران را بدون کار کارشناسی حذف و یک طرح نوپا را بدون انجام پایلوت اجرایی کنند.
هر ساله طرح ترافیک از ابتدای سال آغاز می شد و مردم بدون بلاتکلیفی در این محدوده تردد می کردند اما امسال با تدبیر مدیران تازه کار هنوز شهروندان در بلاتکلیفی هستند و نمی دادنند سرنوشتشان در این زمینه چه میشود.
در طرح جدید ابتدا مدیران تصمیم گرفتد سهمیه ها قطع کند بعد دوباره نظرشان عوض و قرار شد پول های هنگفتی به جای حذف سهمیه ها بگیرند.
ابتدا پای خود را رو گلوی آژانسها، وانت بارها، تاکسی و غیره گذاشتند افرادی که نان شبشان از این راه تامین می شود اما شهرداری هزینه ها آنها را به میزان چشمگیری افزایش داد البته با وساطت شورا بخشی از هزینه ها برای برخی اقشار حذف شد.
در این بین شهرداری تهران به خبرنگاران که برای پوشش برنامه های خبری نیازمند طرح ترافیک بودند نیز خرده گرفت و برخی از مسئولان شهرداری گفتند خبرنگاران یک مشت رانت خوار و لابی گر هستند و باید سر سامانی به آنها بدهیم.
ابتدا شهرداری از خبرنگاران خواست که در سایت ثبت نام کنند،اکثر خبرنگارانی که نیاز به طرح داشتند ثبت نام کردند.
سپس شهرداری اعلام کرد که باید خبرنگاران هویتشان شناسایی شود پس باید 10 اثر چاپ شده در 6 ماه گذشته با معرفی نامه یا تصویری از بیمه نامه از رسانه در سایت بارگذاری کنند. خبرنگاران برای اینکه شائبه ای پیش نیاید در این زمینه شفاف عمل کردند و تمام مدارک را الصاق کردند. شهرداری سپس اعلام کرد صلاحیت شما را بررسی خواهم کرد. (البته به خاطر وجود اشکلاتی در سایت داشت، آدرس پستی و ایمیل هم داده شد.)
با این وجود و در زمان مشخص بسیاری از خبرنگارانی که به آدرس پستی اعلام شده از سوی معاونت مدارک خود را ارسال کرده اند، به دلیل عدم بررسی مدارک از سهیمه محروم شده اند. این اخلال در فرآیند ثبت نام در حالیست که محمد علیخانی؛ عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر اعلام کرده است:« آییننامهای که برای آرم طرح ترافیک خبرنگاران ارسال کرده بودند به شکلی بود که کسی نتواند طرح بگیرد که اعضای شورا آن را اصلاح کردند و شهرداری مسئول آزار و اذیت مردم نیست و وظیفه خدمترسانی به مردم را دارد. اینکه چشممان را ببندیم سختگیرانه و غیراصولانه برخورد کنیم آسیب میبینیم.»
چند روزی گذشت بالاخره شهرداری تهران خبرنگاران واقعی را به زعم خود کشف کرد. یک لیستی از سوی شهرداری به رسانه ها اعلام شد و افرادی را هم که تایید کرده بودند باز گفتند همه این افراد مجاز به دریافت طرح نیستند، خود رسانه چند نفر را انتخاب و به ما اعلام کند. به عنوان مثال به یک رسانه با بیش از 50 خبرنگار فقط 6 سهمیه دادند و .....
اصلا معلوم نیست که معترضان باید به کجا مراجعه کنند و چطور حق واقعی خود را بگیرند و معاون شهردار تهران همچنان به قول یکی از اعضا شورا در حال مخالفت با همه کارهاست.
طرح جدید ترافیک که دستپخت شهرداری تهران است تا به امروز وارد فاز اجرایی نشده است و در آخرین برآوردی که از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک اعلام شده، 15 اردیبهشت زمان اجرای آن خواهد بود. تاخیری که در این زمینه برای اجرای طرح جدید ترافیک به وقوع پیوسته نتیجه عدم وجود زیرساخت های لازم از یکسو و از سوی دیگر عجله زیاد پورسیدآقایی در تصویب این طرح در شورای شهر و شورای ترافیک بود.
پس از کش و قوس های فراوان و تعیین سهمیه برای برخی از اقشار هنوز تکلیف برخی از ثبت نام ها مشخص نیست. سهمیه رایگان معلولان حرکتی نه از سوی معاونت حمل و نقل شهرداری تعیین تکلیف شده و نه سازمان بهزیستی معرفی نامه ای جهت ثبت نام این قشر ارائه کرده است.
به هر حال در این روند نوعی آشفتگی در اجرای طرح و ثبت نام ها دیده می شود که می تواند اجرای دقیق طرح جدید ترافیک را با مشکلاتی روبه رو سازد.
در همین رابطه در حالیکه رئیس پلیس تهران از شروع طرح از 15 اردیبهشت و اجرای ارشادی آن به مدت دو هفته سخن گفته بود؛ معاونت حمل و نقل و ترافیک در اعلامیه ای عنوان کرده است که طرح قطعا از 15 اردیبهشت به صورت کامل اجرا می شود. عدم شفاف سازی و اطلاع رسانی دقیق در این موضوع می تواند باعث سرگردانی بیشتر شهروندان تهرانی شود که مشخص نیست آیا دو هفته طرح قرار است ارشادی اجرا شود یا خیر؟
در ابتدای امر چند مدیر تازه کار تصمیم گرفتند طرح ترافیک 35 ساله تهران را بدون کار کارشناسی حذف و یک طرح نوپا را بدون انجام پایلوت اجرایی کنند.
هر ساله طرح ترافیک از ابتدای سال آغاز می شد و مردم بدون بلاتکلیفی در این محدوده تردد می کردند اما امسال با تدبیر مدیران تازه کار هنوز شهروندان در بلاتکلیفی هستند و نمی دادنند سرنوشتشان در این زمینه چه میشود.
در طرح جدید ابتدا مدیران تصمیم گرفتد سهمیه ها قطع کند بعد دوباره نظرشان عوض و قرار شد پول های هنگفتی به جای حذف سهمیه ها بگیرند.
ابتدا پای خود را رو گلوی آژانسها، وانت بارها، تاکسی و غیره گذاشتند افرادی که نان شبشان از این راه تامین می شود اما شهرداری هزینه ها آنها را به میزان چشمگیری افزایش داد البته با وساطت شورا بخشی از هزینه ها برای برخی اقشار حذف شد.
در این بین شهرداری تهران به خبرنگاران که برای پوشش برنامه های خبری نیازمند طرح ترافیک بودند نیز خرده گرفت و برخی از مسئولان شهرداری گفتند خبرنگاران یک مشت رانت خوار و لابی گر هستند و باید سر سامانی به آنها بدهیم.
ابتدا شهرداری از خبرنگاران خواست که در سایت ثبت نام کنند،اکثر خبرنگارانی که نیاز به طرح داشتند ثبت نام کردند.
سپس شهرداری اعلام کرد که باید خبرنگاران هویتشان شناسایی شود پس باید 10 اثر چاپ شده در 6 ماه گذشته با معرفی نامه یا تصویری از بیمه نامه از رسانه در سایت بارگذاری کنند. خبرنگاران برای اینکه شائبه ای پیش نیاید در این زمینه شفاف عمل کردند و تمام مدارک را الصاق کردند. شهرداری سپس اعلام کرد صلاحیت شما را بررسی خواهم کرد. (البته به خاطر وجود اشکلاتی در سایت داشت، آدرس پستی و ایمیل هم داده شد.)
با این وجود و در زمان مشخص بسیاری از خبرنگارانی که به آدرس پستی اعلام شده از سوی معاونت مدارک خود را ارسال کرده اند، به دلیل عدم بررسی مدارک از سهیمه محروم شده اند. این اخلال در فرآیند ثبت نام در حالیست که محمد علیخانی؛ عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر اعلام کرده است:« آییننامهای که برای آرم طرح ترافیک خبرنگاران ارسال کرده بودند به شکلی بود که کسی نتواند طرح بگیرد که اعضای شورا آن را اصلاح کردند و شهرداری مسئول آزار و اذیت مردم نیست و وظیفه خدمترسانی به مردم را دارد. اینکه چشممان را ببندیم سختگیرانه و غیراصولانه برخورد کنیم آسیب میبینیم.»
چند روزی گذشت بالاخره شهرداری تهران خبرنگاران واقعی را به زعم خود کشف کرد. یک لیستی از سوی شهرداری به رسانه ها اعلام شد و افرادی را هم که تایید کرده بودند باز گفتند همه این افراد مجاز به دریافت طرح نیستند، خود رسانه چند نفر را انتخاب و به ما اعلام کند. به عنوان مثال به یک رسانه با بیش از 50 خبرنگار فقط 6 سهمیه دادند و .....
اصلا معلوم نیست که معترضان باید به کجا مراجعه کنند و چطور حق واقعی خود را بگیرند و معاون شهردار تهران همچنان به قول یکی از اعضا شورا در حال مخالفت با همه کارهاست.
طرح جدید ترافیک که دستپخت شهرداری تهران است تا به امروز وارد فاز اجرایی نشده است و در آخرین برآوردی که از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک اعلام شده، 15 اردیبهشت زمان اجرای آن خواهد بود. تاخیری که در این زمینه برای اجرای طرح جدید ترافیک به وقوع پیوسته نتیجه عدم وجود زیرساخت های لازم از یکسو و از سوی دیگر عجله زیاد پورسیدآقایی در تصویب این طرح در شورای شهر و شورای ترافیک بود.
پس از کش و قوس های فراوان و تعیین سهمیه برای برخی از اقشار هنوز تکلیف برخی از ثبت نام ها مشخص نیست. سهمیه رایگان معلولان حرکتی نه از سوی معاونت حمل و نقل شهرداری تعیین تکلیف شده و نه سازمان بهزیستی معرفی نامه ای جهت ثبت نام این قشر ارائه کرده است.
به هر حال در این روند نوعی آشفتگی در اجرای طرح و ثبت نام ها دیده می شود که می تواند اجرای دقیق طرح جدید ترافیک را با مشکلاتی روبه رو سازد.
در همین رابطه در حالیکه رئیس پلیس تهران از شروع طرح از 15 اردیبهشت و اجرای ارشادی آن به مدت دو هفته سخن گفته بود؛ معاونت حمل و نقل و ترافیک در اعلامیه ای عنوان کرده است که طرح قطعا از 15 اردیبهشت به صورت کامل اجرا می شود. عدم شفاف سازی و اطلاع رسانی دقیق در این موضوع می تواند باعث سرگردانی بیشتر شهروندان تهرانی شود که مشخص نیست آیا دو هفته طرح قرار است ارشادی اجرا شود یا خیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها