کد خبر:
                         ۸۱۳۶۲                         ۱۰:۵۱
                                                  ۱۳۹۷/۰۲/۰۹
                     رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران:
             آیین نامه طرح ترافیک خبرنگاران به شکلی بود که کسی نتواند آرم بگیرد
پدال نیوز- رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: آییننامهای که شهرداری برای آرم طرح ترافیک خبرنگاران تهیه کرده بود به شکلی بود که کسی نتواند طرح بگیرد که اعضای شورا آن را اصلاح کردند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد علیخانی در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسشی مبنی بر انصراف بعضی از گزینههای شهرداری تهران گفت: تاکنون هیچکدام از این افراد انصراف ندادهاند و برای حضور در شهرداری تهران اعلام آمادگی کردند و اعضای شورا نیز تاکنون با تعدادی از آنها صحبت کردهاند. 
 
وی درباره حضور حجتی وزیر جهاد کشاورزی دولت نیز گفت: آقای حجتی اعلام آمادگی کرده است و چون وزیر دولت است باید از دولت نیز اجازه بگیرد.
 
علیخانی بیان داشت: در بیرون از شورا شایعاتی وجود دارد که هیچکدام از آنها صحت ندارد. اعضا باید برنامه کاندیداها را ببیند و در آن چارچوب مقایسه لازم را انجام دهد و گزینههای شهرداری نیز باید تیم خود را به کمیسیونهای تخصصی معرفی کند.
 
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا فشارهای سیاسی برای انتخاب شهردار وجود دارد گفت: تاکنون فشار سیاسی نبوده است و اعضای شورای شهر تهران دارند کار خود را انجام میدهند و جلسات هماندیشی نیز همچنان برپا است.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر نحوه توزیع آرم طرح ترافیک نیز گفت: در آیین نامه نمیتوانیم تعداد آرم را مشخص کنیم و آییننامهای که برای آرم طرح ترافیک خبرنگاران ارسال کرده بودند به شکلی بود که کسی نتواند طرح بگیرد که اعضای شورا آن را اصلاح کردند و شهرداری مسئول آزار و اذیت مردم نیست و وظیفه خدمترسانی به مردم را دارد.
 
وی افزود: اینکه چشممان را ببندیم سختگیرانه و غیراصولانه برخورد کنیم آسیب میبینیم.
 
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بیان داشت: تعداد آرم طرح ترافیک را شورای شهر تهران و شهرداری کم نکرده است بلکه در شورای عالی ترافیک این موضوع تصویب شده است.
 
علیخانی افزود: ما متاسفانه مدیریت یکپارچه در شهرداری نداریم و این مشکلات ایجاد میشود.
                  وی درباره حضور حجتی وزیر جهاد کشاورزی دولت نیز گفت: آقای حجتی اعلام آمادگی کرده است و چون وزیر دولت است باید از دولت نیز اجازه بگیرد.
علیخانی بیان داشت: در بیرون از شورا شایعاتی وجود دارد که هیچکدام از آنها صحت ندارد. اعضا باید برنامه کاندیداها را ببیند و در آن چارچوب مقایسه لازم را انجام دهد و گزینههای شهرداری نیز باید تیم خود را به کمیسیونهای تخصصی معرفی کند.
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا فشارهای سیاسی برای انتخاب شهردار وجود دارد گفت: تاکنون فشار سیاسی نبوده است و اعضای شورای شهر تهران دارند کار خود را انجام میدهند و جلسات هماندیشی نیز همچنان برپا است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به پرسشی مبنی بر نحوه توزیع آرم طرح ترافیک نیز گفت: در آیین نامه نمیتوانیم تعداد آرم را مشخص کنیم و آییننامهای که برای آرم طرح ترافیک خبرنگاران ارسال کرده بودند به شکلی بود که کسی نتواند طرح بگیرد که اعضای شورا آن را اصلاح کردند و شهرداری مسئول آزار و اذیت مردم نیست و وظیفه خدمترسانی به مردم را دارد.
وی افزود: اینکه چشممان را ببندیم سختگیرانه و غیراصولانه برخورد کنیم آسیب میبینیم.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران بیان داشت: تعداد آرم طرح ترافیک را شورای شهر تهران و شهرداری کم نکرده است بلکه در شورای عالی ترافیک این موضوع تصویب شده است.
علیخانی افزود: ما متاسفانه مدیریت یکپارچه در شهرداری نداریم و این مشکلات ایجاد میشود.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      