کد خبر:
۸۱۳۶۰ ۱۰:۵۰
۱۳۹۷/۰۲/۰۹
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین:
ایجاد خیابان و عریض کردن کوچه مشکلات ترافیکی را حل نمی کند
پدال نیوز- مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: با ایجاد خیابان و عریض کردن کوچه مشکلات ترافیکی حل نمی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مسعود حق لطفی روز یکشنبه در جلسه بررسی طرح بازآفرینی محله بلاغی قزوین اظهار کرد: هر اندازه خیابان و بلوار در شهر ایجاد کنیم به همان اندازه ماشین از آن عبور خواهد کرد، بنابراین باید این حجم خودروهایی که تولید می شود را در ترافیک شهری، به ویژه در بافت های تاریخی مدیریت کنیم.
وی با اشاره به اینکه طرح محله بلاغی بر اساس دستورالعمل شورایعالی شهرسازی و معماری ایران تهیه شده گفت: پیش از انجام هر بررسی باید در موضوعات پایه ای رویکردی یکسان ایجاد شود.
حق لطفی افزود: قزوین جزو شش شهر اولی است که طرح مجموعه شهری برایش تهیه شده و طرح جامع حمل و نقل و ترافیک دارد.
دبیر کمیسیون ماده 5 استان اضافه کرد: با توجه به امکانات نرم افزاری می توانیم میزان حجم ورودی و خروجی خودرو را در خیابان انصاری بارگذاری کرده و بر توجه به خروجی های آن و همچنین نیازهای محله ی تاریخی بلاغی، طرح را مورد بررسی قرار دهیم.
مدیرکل راه و شهرسازی ادامه داد: بی گمان با ایجاد پی در پی بلوار و عریض کردن کوچه و به هم ریختن بافت به ویژه در محلات تاریخی، برای ایجاد خیابان های جدید با توجه به اینکه هر روز شاهد افزایش تعداد خودروها هستیم، مشکل ترافیک حل نشده و برای مدیریت ترافیک شهری باید رویکرد خود را تغییر دهیم.
حق لطفی همچنین خاطرنشان کرد: موضوع انسان محوری، پیاده مداری، کرامت انسانی و بهبود کیفیت زندگی شهری که همواره از آن حرف می زنیم، موضوعی است که باید در تصمیم ها و اقدامات خود نیز آنرا لحاظ کنیم.
وی با اشاره به اینکه طرح محله بلاغی بر اساس دستورالعمل شورایعالی شهرسازی و معماری ایران تهیه شده گفت: پیش از انجام هر بررسی باید در موضوعات پایه ای رویکردی یکسان ایجاد شود.
حق لطفی افزود: قزوین جزو شش شهر اولی است که طرح مجموعه شهری برایش تهیه شده و طرح جامع حمل و نقل و ترافیک دارد.
دبیر کمیسیون ماده 5 استان اضافه کرد: با توجه به امکانات نرم افزاری می توانیم میزان حجم ورودی و خروجی خودرو را در خیابان انصاری بارگذاری کرده و بر توجه به خروجی های آن و همچنین نیازهای محله ی تاریخی بلاغی، طرح را مورد بررسی قرار دهیم.
مدیرکل راه و شهرسازی ادامه داد: بی گمان با ایجاد پی در پی بلوار و عریض کردن کوچه و به هم ریختن بافت به ویژه در محلات تاریخی، برای ایجاد خیابان های جدید با توجه به اینکه هر روز شاهد افزایش تعداد خودروها هستیم، مشکل ترافیک حل نشده و برای مدیریت ترافیک شهری باید رویکرد خود را تغییر دهیم.
حق لطفی همچنین خاطرنشان کرد: موضوع انسان محوری، پیاده مداری، کرامت انسانی و بهبود کیفیت زندگی شهری که همواره از آن حرف می زنیم، موضوعی است که باید در تصمیم ها و اقدامات خود نیز آنرا لحاظ کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها