آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۱۲۴۱
۰۸:۴۱
۱۳۹۷/۰۲/۰۸

صنعت خودرو ایران با وجود افزایش تولید سودآور نیست

پدال نیوز: یک عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی با بیان اینکه صنعت خودرو ایران به دلیل ارزش افزوده پایین از سودآوری برخوردار ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی با بیان اینکه صنعت خودرو ایران به دلیل ارزش افزوده پایین از سودآوری برخوردار نیست،گفت: بازار سرمایه به تنهایی فقط در کنترل دولت نیست. امنیت موضوع مهمی برای سرمایه گذار است و دولت به تنهایی نمی‌تواند مردم را آرام و وادار به سرمایه گذاری نماید.
 
سعید لیلاز، استاد دانشگاه شهید بهشتی در گفت و گو با فارس در برابر این پرسش که تولید در صنعت خودرو چرا با وجود افزایش تیراژ تولید از سود عملیاتی برخوردار نیست و چراغ بالای سر کارگر تنها برای بانک‌ها روشن مانده است، گفت: تولید خودرو  نسبت به 4 سال گذشته  با افزایش 2.2 برابری روبرو شده است، اما به دلیل ارزش افزوده پایین از سودآوری برخوردار نیست.
 
وی با اینکه تمام آثار مثبت برجام در اقتصاد با سقوط قیمت جهانی نفت کم رنگ شد،عنوان کرد: اگر برجام نبود درآمد ارزی کشور در سال 96 بجای 55 میلیارد دلار به 10 میلیارد دلار می‌رسید و وضعیت غیر قابل تصوری ترسیم می‌شد.
 
به گفته لیلاز اینکه با وجود نصف شدن درآمدهای ارزی کشور علاوه بر نجات اقتصاد از سقوط بتوان از رشد اقتصادی نیز برخوردار شد چیزی شبیه یک معجزه است. در بین 9 کشوری که صادر کننده نفت محسوب می‌شوند بهترین عملکرد در برابر مبارزه با ریزش سقوط درآمد نفت در دولت کنونی رخ داده است.
 
وی در برابر این پرسش فارس که چرا این معجزه مورد ادعای وی هم اکنون در بازار سرمایه دیده نمی‌شود،گفت: بازار سرمایه به تنهایی فقط در کنترل دولت نیست.موضوع مهم امنیت برای سرمایه گذار است که فقط با راهبردهای دولت نمی‌توان مردم را آرام و وادار به سرمایه گذاری کرد.
 
لیلاز افزود:سهم تشکیل سرمایه در تولید ناخالص داخلی ایران که 36 تا 40 درصد در سال‌های 85 بوده هم اکنون به 20 درصد رسیده است و در 5 سال گذشته همچنان نتوانسته‌ایم بخش خصوصی را متقاعد به سرمایه گذاری در اقتصاد به دلیل نا آرامی‌های داخلی و ابهام‌ها و تلاطم‌های بین المللی کنیم.
 
وی ادامه داد: بطور کلی فضای عمومی کسب و کار اجازه نمی‌دهد در ایران سرمایه گذاری صورت گیرد اما دولت می‌تواند با ثبات در مقررات به این فرایند کمک نماید.
 
این استاد دانشگاه با بیان اینکه ورود کالاهای سرمایه ای به کشور در سال 96 به دلیل رشد و رونق اقتصادی در کوتاه مدت و مقداری تراز تجاری منفی شده گفت: انتظار می‌رود از سال 97 به بعد دوباره این تراز بهبود یابد. اگر به آمارهای اقتصادی بهمن و اسفند ماه پارسال نگاه کنید عملکرد تراز تجاری ایران نسبت به 10 ماه قبل آن قابل مقایسه نیست.
 
وی درباره اینکه چرا ورود کالای مصرفی به کشور افزایش یافته است، عنوان کرد:آن قسمت از واردات که مربوط به بنزین  وسوخت می‌باشد همواره مورد انتقاد است اما کالاهای مصرفی کشور در بخش کشاورزی به شدت کاهش یافته است.
 
به باور وی دولت روحانی به دنبال اصلاح اقتصادی جدی در زمینه مصرف سوخت و در راستای مبارزه با امپریالیسم ، گسترش اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید داخلی بود که فقط با افزایش قیمت حامل‌های انرژی ممکن می‌شد اما مجلس و مابقی ارکان به دلیل فشارهای سیاسی اجتماعی با آن مخالفت کردند و از لایحه بودجه 97 حذف شد.
 
لیلاز با بیان اینکه در سال 96 فقط 3 میلیارد دلار واردات سوخت به کشور محقق شده است، عنوان کرد: اگر این رقم تنها دو میلیارد دلار کاهش می‌یافت نرخ 15 درصدی واردات کالای مصرفی شاید به 12 درصد کاهش می‌یافت.
 
لیلاز در برابر این پرسش که مزیت‌های اقتصادی برجام آیا توانسته کاری برای مردم انجام دهد و چرا انتظارات برآورده نشد گفت:همواره مخالف افزایش انتظارات بوده‌ام، هیچ گاه از جنگ جهانی دوم به بعد، دخالت‌ها و تحریم‌های خارجی در مناسبات سیاسی اقتصادی ایران تعیین کننده نبوده اما بدون برجام حتماً اقتصاد ایران قابل تصور نبود. ونزوئلا هیچ تحریمی ندارد و اساساً تحریم‌ها از ایران رفع نشد اما موفق شدیم صادرات نفت خود را به روزی 2.2 میلیون بشکه افزایش دهیم .

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها