کد خبر:
۸۱۱۸۵ ۰۴:۵۹
۱۳۹۷/۰۲/۰۶
با رویکرد تقویت تولیدکنندگان چینی صورت میگیرد؟
آزادسازی بازار خودروی چین
پدال نیوز : هفته گذشته مقامات چینی بهطور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکتهای خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولیدکنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولیدکنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ میتوانند بهطور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفته گذشته مقامات چینی بهطور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکتهای خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولیدکنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولیدکنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ میتوانند بهطور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.
بازار چین از این پس پذیرای خودروهای آمریکایی و اروپایی خواهد بود و این خودروها بدون پرداخت تعرفه واردات با قیمت مناسبتر در اختیار مصرفکنندگان قرار خواهند گرفت. اهمیت این تصمیم زمانی آشکار میشود که در نظر بگیریم چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۲۹ میلیون دستگاه خودروی نو در این کشور پلاک شدهاند. قوانین سختگیرانه چین تاکنون خودروسازان خارجی را ملزم میکرد که سهمی ۵۰ درصدی از کسب و کار خود در این کشور را به یک خودروساز چینی واگذار کنند و هر خودروساز خارجی میتوانست حداکثر در قالب دو شرکت سرمایهگذاری مشترک با شرکای چینی همکاری کند. اگرچه مقامات چینی از ابتدای سالجاری میلادی خودروسازان را به رعایت استانداردهای کیفی متعددی موظف کردند و تولید ۵۰۰ مدل خودرو نیز به همین دلیل متوقف شد، با وجود این، هنوز اما و اگرهای بسیاری در مورد کیفیت خودروهای چینی وجود دارد. در چنین شرایطی اقدام دولت چین فشاری مضاعف به خودروسازان داخلی وارد خواهد ساخت، اما کارشناسان عقیده دارند این تصمیم در درازمدت به نفع چینیها تمام خواهد شد.
مدیر دانگفنگ، غول خودروسازی چین، در واکنش به این خبر گفت: «گرچه در کوتاهمدت منافع قابلتوجهی نصیب خودروسازان خارجی خواهد شد، اما این تصمیم در درازمدت خودروسازی چین را توانمندتر و قویتر خواهد ساخت.» یک موسسه تحقیقاتی خودرو در چین هم اعلام کرد این تغییر رویه موجب تشدید رقابت در بازار خودروی چین خواهد شد، اما در نگاه جامعتر، وضعیت این بازار را بهبود خواهد داد. از این پس خودروسازان چینی نمیتوانند به سودآوری شرکتهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان خارجی تکیه کنند و به تقویت تولیدات خود روی خواهند آورد. به این ترتیب رقبای ضعیفتر، از دور رقابت خارج خواهند شد و شرکتهای قدرتمندی همچون جیلی به کار خود ادامه خواهند داد.
تشدید رقابت به سود همه
یک تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه سرمایهگذاری میتسوبیشی یوافجی ژاپن عقیده دارد خودروسازان چینی در سالهای اخیر بسیار پیشرفت کردهاند و تا مرحلهای که از شرکای خارجی خود بینیاز شوند، فاصله اندکی دارند، اما خودروسازان خارجی هم به ارائه مدلهای جدیدتر در بازار چین ترغیب میشوند و به این ترتیب مشتریان چینی از رقابت خودروسازان منتفع خواهند شد. فولکسواگن نیز اعلام کرد این اقدام سبب خواهد شد خودروسازان خارجی با اطمینان بیشتری در چین سرمایهگذاری کنند و موج نوآوری در صنعت خودرو نیز تقویت خواهد شد.
فرصت رشد برای برقیسازها
نشریه والاستریت ژورنال این اقدام را گامی در جهت کاستن از تنشهای تجاری میان آمریکا و چین دانسته است؛ چراکه اغلب خودروسازان مطرح آمریکایی و آلمانی هماکنون در قالب شرکتهای سرمایهگذاری مشترک در چین فعالیت تولیدی دارند. اما باید به خاطر داشت سیاست برقیسازی چین سبب شده است تولیدکنندگان خودروهای برقی هم توجه ویژهای به این بازار نشان بدهند و در بحبوحه رقابت جهانی در زمینه توسعه و تولید خودروهای برقی، لزوم به اشتراک گذاشتن فناوریها با شریک چینی موجب میشد خودروسازانی همچون تسلا از عواید حاصل از فعالیت در چین بگذرند و تولیداتشان را پس از پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی در اختیار مشتریان چینی قرار دهند. حتی خودروسازانی نظیر جنرال موتورز و فولکسواگن که با مشارکت چینیها در این کشور اقدام به تولید خودرو میکنند نیز تاکنون تولید خودروهای برقی را در چین آغاز نکردهاند. در سال ۲۰۱۷ اخباری درخصوص تسهیلات خاص برای تولیدکنندگان خودروهای برقی منتشر شد.
دولت چین قصد داشت کارخانههای تولید خودروهای برقی در مناطق آزاد تجاری را از قوانین جاری مستثنی کند بهطوری که خودروسازان خارجی بتوانند بدون مشارکت چینیها اقدام به تولید کنند. شرکت تسلا نیز اعلام کرد در حال مذاکره برای احداث کارخانهای در شانگهای است، اما پیش از آنکه مذاکرات خودروسازان به توافقی قطعی منجر شود مقامات چینی تصمیم گرفتند بازار برقی کشور را به روی خودروهای روز دنیا بگشایند. اکنون این خودروسازان فرصت خواهند یافت بدون آنکه فناوریهای پیشرفته خود را با دیگران به اشتراک بگذارند، محصولات خود را با قیمتی مناسبتر در اختیار خریداران چینی بگذارند و سهم خود را از بازار نوظهور برقیها در چین افزایش دهند. خریداران نیز قادر خواهند بود خودروهای برقی مورد نظر خود را از میان محصولاتی با امکانات متنوع انتخاب کنند و خودروهای برقی اروپایی و آمریکایی دیگر کالای لوکس و مختص ثروتمندان نخواهند بود. به نظر میرسد اولویتی که دولت چین برای برقیسازها در نظر گرفته از یکسو در جهت بهبود کیفیت هوا و رواج خودروهای برقی با کیفیت در این کشور است و از سوی دیگر استارتآپها و خودروسازان چینی را وادار خواهد کرد در طراحی و تولید خودروهای برقی به نحوی عمل کنند که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت بتوانند با محصولات روز دنیا رقابت کنند.
بازار چین از این پس پذیرای خودروهای آمریکایی و اروپایی خواهد بود و این خودروها بدون پرداخت تعرفه واردات با قیمت مناسبتر در اختیار مصرفکنندگان قرار خواهند گرفت. اهمیت این تصمیم زمانی آشکار میشود که در نظر بگیریم چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۲۹ میلیون دستگاه خودروی نو در این کشور پلاک شدهاند. قوانین سختگیرانه چین تاکنون خودروسازان خارجی را ملزم میکرد که سهمی ۵۰ درصدی از کسب و کار خود در این کشور را به یک خودروساز چینی واگذار کنند و هر خودروساز خارجی میتوانست حداکثر در قالب دو شرکت سرمایهگذاری مشترک با شرکای چینی همکاری کند. اگرچه مقامات چینی از ابتدای سالجاری میلادی خودروسازان را به رعایت استانداردهای کیفی متعددی موظف کردند و تولید ۵۰۰ مدل خودرو نیز به همین دلیل متوقف شد، با وجود این، هنوز اما و اگرهای بسیاری در مورد کیفیت خودروهای چینی وجود دارد. در چنین شرایطی اقدام دولت چین فشاری مضاعف به خودروسازان داخلی وارد خواهد ساخت، اما کارشناسان عقیده دارند این تصمیم در درازمدت به نفع چینیها تمام خواهد شد.
مدیر دانگفنگ، غول خودروسازی چین، در واکنش به این خبر گفت: «گرچه در کوتاهمدت منافع قابلتوجهی نصیب خودروسازان خارجی خواهد شد، اما این تصمیم در درازمدت خودروسازی چین را توانمندتر و قویتر خواهد ساخت.» یک موسسه تحقیقاتی خودرو در چین هم اعلام کرد این تغییر رویه موجب تشدید رقابت در بازار خودروی چین خواهد شد، اما در نگاه جامعتر، وضعیت این بازار را بهبود خواهد داد. از این پس خودروسازان چینی نمیتوانند به سودآوری شرکتهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان خارجی تکیه کنند و به تقویت تولیدات خود روی خواهند آورد. به این ترتیب رقبای ضعیفتر، از دور رقابت خارج خواهند شد و شرکتهای قدرتمندی همچون جیلی به کار خود ادامه خواهند داد.
تشدید رقابت به سود همه
یک تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه سرمایهگذاری میتسوبیشی یوافجی ژاپن عقیده دارد خودروسازان چینی در سالهای اخیر بسیار پیشرفت کردهاند و تا مرحلهای که از شرکای خارجی خود بینیاز شوند، فاصله اندکی دارند، اما خودروسازان خارجی هم به ارائه مدلهای جدیدتر در بازار چین ترغیب میشوند و به این ترتیب مشتریان چینی از رقابت خودروسازان منتفع خواهند شد. فولکسواگن نیز اعلام کرد این اقدام سبب خواهد شد خودروسازان خارجی با اطمینان بیشتری در چین سرمایهگذاری کنند و موج نوآوری در صنعت خودرو نیز تقویت خواهد شد.
فرصت رشد برای برقیسازها
نشریه والاستریت ژورنال این اقدام را گامی در جهت کاستن از تنشهای تجاری میان آمریکا و چین دانسته است؛ چراکه اغلب خودروسازان مطرح آمریکایی و آلمانی هماکنون در قالب شرکتهای سرمایهگذاری مشترک در چین فعالیت تولیدی دارند. اما باید به خاطر داشت سیاست برقیسازی چین سبب شده است تولیدکنندگان خودروهای برقی هم توجه ویژهای به این بازار نشان بدهند و در بحبوحه رقابت جهانی در زمینه توسعه و تولید خودروهای برقی، لزوم به اشتراک گذاشتن فناوریها با شریک چینی موجب میشد خودروسازانی همچون تسلا از عواید حاصل از فعالیت در چین بگذرند و تولیداتشان را پس از پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی در اختیار مشتریان چینی قرار دهند. حتی خودروسازانی نظیر جنرال موتورز و فولکسواگن که با مشارکت چینیها در این کشور اقدام به تولید خودرو میکنند نیز تاکنون تولید خودروهای برقی را در چین آغاز نکردهاند. در سال ۲۰۱۷ اخباری درخصوص تسهیلات خاص برای تولیدکنندگان خودروهای برقی منتشر شد.
دولت چین قصد داشت کارخانههای تولید خودروهای برقی در مناطق آزاد تجاری را از قوانین جاری مستثنی کند بهطوری که خودروسازان خارجی بتوانند بدون مشارکت چینیها اقدام به تولید کنند. شرکت تسلا نیز اعلام کرد در حال مذاکره برای احداث کارخانهای در شانگهای است، اما پیش از آنکه مذاکرات خودروسازان به توافقی قطعی منجر شود مقامات چینی تصمیم گرفتند بازار برقی کشور را به روی خودروهای روز دنیا بگشایند. اکنون این خودروسازان فرصت خواهند یافت بدون آنکه فناوریهای پیشرفته خود را با دیگران به اشتراک بگذارند، محصولات خود را با قیمتی مناسبتر در اختیار خریداران چینی بگذارند و سهم خود را از بازار نوظهور برقیها در چین افزایش دهند. خریداران نیز قادر خواهند بود خودروهای برقی مورد نظر خود را از میان محصولاتی با امکانات متنوع انتخاب کنند و خودروهای برقی اروپایی و آمریکایی دیگر کالای لوکس و مختص ثروتمندان نخواهند بود. به نظر میرسد اولویتی که دولت چین برای برقیسازها در نظر گرفته از یکسو در جهت بهبود کیفیت هوا و رواج خودروهای برقی با کیفیت در این کشور است و از سوی دیگر استارتآپها و خودروسازان چینی را وادار خواهد کرد در طراحی و تولید خودروهای برقی به نحوی عمل کنند که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت بتوانند با محصولات روز دنیا رقابت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول