کد خبر:
۸۱۱۸۵ ۰۴:۵۹
۱۳۹۷/۰۲/۰۶
با رویکرد تقویت تولیدکنندگان چینی صورت میگیرد؟
آزادسازی بازار خودروی چین
پدال نیوز : هفته گذشته مقامات چینی بهطور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکتهای خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولیدکنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولیدکنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ میتوانند بهطور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : هفته گذشته مقامات چینی بهطور رسمی اعلام کردند محدودیت مالکیت شرکتهای خودروسازی برای خارجیان حذف خواهد شد. به این ترتیب تولیدکنندگان خودروهای برقی از امسال، تولیدکنندگان خودروهای تجاری از سال ۲۰۲۰ و تولیدکنندگان خودروهای سواری از سال ۲۰۲۲ میتوانند بهطور مستقل و بدون شراکت با خودروسازان چینی در این کشور فعالیت کنند.
بازار چین از این پس پذیرای خودروهای آمریکایی و اروپایی خواهد بود و این خودروها بدون پرداخت تعرفه واردات با قیمت مناسبتر در اختیار مصرفکنندگان قرار خواهند گرفت. اهمیت این تصمیم زمانی آشکار میشود که در نظر بگیریم چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۲۹ میلیون دستگاه خودروی نو در این کشور پلاک شدهاند. قوانین سختگیرانه چین تاکنون خودروسازان خارجی را ملزم میکرد که سهمی ۵۰ درصدی از کسب و کار خود در این کشور را به یک خودروساز چینی واگذار کنند و هر خودروساز خارجی میتوانست حداکثر در قالب دو شرکت سرمایهگذاری مشترک با شرکای چینی همکاری کند. اگرچه مقامات چینی از ابتدای سالجاری میلادی خودروسازان را به رعایت استانداردهای کیفی متعددی موظف کردند و تولید ۵۰۰ مدل خودرو نیز به همین دلیل متوقف شد، با وجود این، هنوز اما و اگرهای بسیاری در مورد کیفیت خودروهای چینی وجود دارد. در چنین شرایطی اقدام دولت چین فشاری مضاعف به خودروسازان داخلی وارد خواهد ساخت، اما کارشناسان عقیده دارند این تصمیم در درازمدت به نفع چینیها تمام خواهد شد.
مدیر دانگفنگ، غول خودروسازی چین، در واکنش به این خبر گفت: «گرچه در کوتاهمدت منافع قابلتوجهی نصیب خودروسازان خارجی خواهد شد، اما این تصمیم در درازمدت خودروسازی چین را توانمندتر و قویتر خواهد ساخت.» یک موسسه تحقیقاتی خودرو در چین هم اعلام کرد این تغییر رویه موجب تشدید رقابت در بازار خودروی چین خواهد شد، اما در نگاه جامعتر، وضعیت این بازار را بهبود خواهد داد. از این پس خودروسازان چینی نمیتوانند به سودآوری شرکتهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان خارجی تکیه کنند و به تقویت تولیدات خود روی خواهند آورد. به این ترتیب رقبای ضعیفتر، از دور رقابت خارج خواهند شد و شرکتهای قدرتمندی همچون جیلی به کار خود ادامه خواهند داد.
تشدید رقابت به سود همه
یک تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه سرمایهگذاری میتسوبیشی یوافجی ژاپن عقیده دارد خودروسازان چینی در سالهای اخیر بسیار پیشرفت کردهاند و تا مرحلهای که از شرکای خارجی خود بینیاز شوند، فاصله اندکی دارند، اما خودروسازان خارجی هم به ارائه مدلهای جدیدتر در بازار چین ترغیب میشوند و به این ترتیب مشتریان چینی از رقابت خودروسازان منتفع خواهند شد. فولکسواگن نیز اعلام کرد این اقدام سبب خواهد شد خودروسازان خارجی با اطمینان بیشتری در چین سرمایهگذاری کنند و موج نوآوری در صنعت خودرو نیز تقویت خواهد شد.
فرصت رشد برای برقیسازها
نشریه والاستریت ژورنال این اقدام را گامی در جهت کاستن از تنشهای تجاری میان آمریکا و چین دانسته است؛ چراکه اغلب خودروسازان مطرح آمریکایی و آلمانی هماکنون در قالب شرکتهای سرمایهگذاری مشترک در چین فعالیت تولیدی دارند. اما باید به خاطر داشت سیاست برقیسازی چین سبب شده است تولیدکنندگان خودروهای برقی هم توجه ویژهای به این بازار نشان بدهند و در بحبوحه رقابت جهانی در زمینه توسعه و تولید خودروهای برقی، لزوم به اشتراک گذاشتن فناوریها با شریک چینی موجب میشد خودروسازانی همچون تسلا از عواید حاصل از فعالیت در چین بگذرند و تولیداتشان را پس از پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی در اختیار مشتریان چینی قرار دهند. حتی خودروسازانی نظیر جنرال موتورز و فولکسواگن که با مشارکت چینیها در این کشور اقدام به تولید خودرو میکنند نیز تاکنون تولید خودروهای برقی را در چین آغاز نکردهاند. در سال ۲۰۱۷ اخباری درخصوص تسهیلات خاص برای تولیدکنندگان خودروهای برقی منتشر شد.
دولت چین قصد داشت کارخانههای تولید خودروهای برقی در مناطق آزاد تجاری را از قوانین جاری مستثنی کند بهطوری که خودروسازان خارجی بتوانند بدون مشارکت چینیها اقدام به تولید کنند. شرکت تسلا نیز اعلام کرد در حال مذاکره برای احداث کارخانهای در شانگهای است، اما پیش از آنکه مذاکرات خودروسازان به توافقی قطعی منجر شود مقامات چینی تصمیم گرفتند بازار برقی کشور را به روی خودروهای روز دنیا بگشایند. اکنون این خودروسازان فرصت خواهند یافت بدون آنکه فناوریهای پیشرفته خود را با دیگران به اشتراک بگذارند، محصولات خود را با قیمتی مناسبتر در اختیار خریداران چینی بگذارند و سهم خود را از بازار نوظهور برقیها در چین افزایش دهند. خریداران نیز قادر خواهند بود خودروهای برقی مورد نظر خود را از میان محصولاتی با امکانات متنوع انتخاب کنند و خودروهای برقی اروپایی و آمریکایی دیگر کالای لوکس و مختص ثروتمندان نخواهند بود. به نظر میرسد اولویتی که دولت چین برای برقیسازها در نظر گرفته از یکسو در جهت بهبود کیفیت هوا و رواج خودروهای برقی با کیفیت در این کشور است و از سوی دیگر استارتآپها و خودروسازان چینی را وادار خواهد کرد در طراحی و تولید خودروهای برقی به نحوی عمل کنند که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت بتوانند با محصولات روز دنیا رقابت کنند.
بازار چین از این پس پذیرای خودروهای آمریکایی و اروپایی خواهد بود و این خودروها بدون پرداخت تعرفه واردات با قیمت مناسبتر در اختیار مصرفکنندگان قرار خواهند گرفت. اهمیت این تصمیم زمانی آشکار میشود که در نظر بگیریم چین بزرگترین بازار خودروی جهان است و در سال ۲۰۱۷ نزدیک به ۲۹ میلیون دستگاه خودروی نو در این کشور پلاک شدهاند. قوانین سختگیرانه چین تاکنون خودروسازان خارجی را ملزم میکرد که سهمی ۵۰ درصدی از کسب و کار خود در این کشور را به یک خودروساز چینی واگذار کنند و هر خودروساز خارجی میتوانست حداکثر در قالب دو شرکت سرمایهگذاری مشترک با شرکای چینی همکاری کند. اگرچه مقامات چینی از ابتدای سالجاری میلادی خودروسازان را به رعایت استانداردهای کیفی متعددی موظف کردند و تولید ۵۰۰ مدل خودرو نیز به همین دلیل متوقف شد، با وجود این، هنوز اما و اگرهای بسیاری در مورد کیفیت خودروهای چینی وجود دارد. در چنین شرایطی اقدام دولت چین فشاری مضاعف به خودروسازان داخلی وارد خواهد ساخت، اما کارشناسان عقیده دارند این تصمیم در درازمدت به نفع چینیها تمام خواهد شد.
مدیر دانگفنگ، غول خودروسازی چین، در واکنش به این خبر گفت: «گرچه در کوتاهمدت منافع قابلتوجهی نصیب خودروسازان خارجی خواهد شد، اما این تصمیم در درازمدت خودروسازی چین را توانمندتر و قویتر خواهد ساخت.» یک موسسه تحقیقاتی خودرو در چین هم اعلام کرد این تغییر رویه موجب تشدید رقابت در بازار خودروی چین خواهد شد، اما در نگاه جامعتر، وضعیت این بازار را بهبود خواهد داد. از این پس خودروسازان چینی نمیتوانند به سودآوری شرکتهای سرمایهگذاری مشترک با خودروسازان خارجی تکیه کنند و به تقویت تولیدات خود روی خواهند آورد. به این ترتیب رقبای ضعیفتر، از دور رقابت خارج خواهند شد و شرکتهای قدرتمندی همچون جیلی به کار خود ادامه خواهند داد.
تشدید رقابت به سود همه
یک تحلیلگر صنعت خودرو در موسسه سرمایهگذاری میتسوبیشی یوافجی ژاپن عقیده دارد خودروسازان چینی در سالهای اخیر بسیار پیشرفت کردهاند و تا مرحلهای که از شرکای خارجی خود بینیاز شوند، فاصله اندکی دارند، اما خودروسازان خارجی هم به ارائه مدلهای جدیدتر در بازار چین ترغیب میشوند و به این ترتیب مشتریان چینی از رقابت خودروسازان منتفع خواهند شد. فولکسواگن نیز اعلام کرد این اقدام سبب خواهد شد خودروسازان خارجی با اطمینان بیشتری در چین سرمایهگذاری کنند و موج نوآوری در صنعت خودرو نیز تقویت خواهد شد.
فرصت رشد برای برقیسازها
نشریه والاستریت ژورنال این اقدام را گامی در جهت کاستن از تنشهای تجاری میان آمریکا و چین دانسته است؛ چراکه اغلب خودروسازان مطرح آمریکایی و آلمانی هماکنون در قالب شرکتهای سرمایهگذاری مشترک در چین فعالیت تولیدی دارند. اما باید به خاطر داشت سیاست برقیسازی چین سبب شده است تولیدکنندگان خودروهای برقی هم توجه ویژهای به این بازار نشان بدهند و در بحبوحه رقابت جهانی در زمینه توسعه و تولید خودروهای برقی، لزوم به اشتراک گذاشتن فناوریها با شریک چینی موجب میشد خودروسازانی همچون تسلا از عواید حاصل از فعالیت در چین بگذرند و تولیداتشان را پس از پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی در اختیار مشتریان چینی قرار دهند. حتی خودروسازانی نظیر جنرال موتورز و فولکسواگن که با مشارکت چینیها در این کشور اقدام به تولید خودرو میکنند نیز تاکنون تولید خودروهای برقی را در چین آغاز نکردهاند. در سال ۲۰۱۷ اخباری درخصوص تسهیلات خاص برای تولیدکنندگان خودروهای برقی منتشر شد.
دولت چین قصد داشت کارخانههای تولید خودروهای برقی در مناطق آزاد تجاری را از قوانین جاری مستثنی کند بهطوری که خودروسازان خارجی بتوانند بدون مشارکت چینیها اقدام به تولید کنند. شرکت تسلا نیز اعلام کرد در حال مذاکره برای احداث کارخانهای در شانگهای است، اما پیش از آنکه مذاکرات خودروسازان به توافقی قطعی منجر شود مقامات چینی تصمیم گرفتند بازار برقی کشور را به روی خودروهای روز دنیا بگشایند. اکنون این خودروسازان فرصت خواهند یافت بدون آنکه فناوریهای پیشرفته خود را با دیگران به اشتراک بگذارند، محصولات خود را با قیمتی مناسبتر در اختیار خریداران چینی بگذارند و سهم خود را از بازار نوظهور برقیها در چین افزایش دهند. خریداران نیز قادر خواهند بود خودروهای برقی مورد نظر خود را از میان محصولاتی با امکانات متنوع انتخاب کنند و خودروهای برقی اروپایی و آمریکایی دیگر کالای لوکس و مختص ثروتمندان نخواهند بود. به نظر میرسد اولویتی که دولت چین برای برقیسازها در نظر گرفته از یکسو در جهت بهبود کیفیت هوا و رواج خودروهای برقی با کیفیت در این کشور است و از سوی دیگر استارتآپها و خودروسازان چینی را وادار خواهد کرد در طراحی و تولید خودروهای برقی به نحوی عمل کنند که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت بتوانند با محصولات روز دنیا رقابت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور