رونمایی از پیکاپ تک کابین آراز و دوکابین آسنا در ارس/ اولین خودروی ایرانی و رقیب تویوتا هایلوکس دارای استانداردهای 88 گانه تولید شد +تصاویر

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکت آمیکو در این مراسم به معرفی دو پیکاپ تک کابین آراز و دوکابین آسنا پرداخت و از خط تولید این پیکاپ رونمایی کرد. در این مراسم که در کارخانه آمیکو در شهر مرزی جلفا برگزار شد، تقی‌ تقی‌زاده رئیس هیات‌مدیره آمیکو، غلامرضا صادقیان مدیرعامل آمیکو و جمعی از مدیران دیگر این شرکت و خبرنگاران حضور داشتند.
 
در ادامه این مراسم تقی‌زاده و صادقیان در جمع خبرنگاران به سخنرانی پرداختند و علاوه بر معرفی محصولات شرکت، از برنامه‌های آتی آمیکو در زمینه توسعه محصولات و پروژه‌های جدید این شرکت صحبت کردند. مدیران آمیکو معتقدند که پیکاپ آمیکو در مقایسه با نمونه‌ای مانند هایلوکس به مراتب بالاتر است.


عرضه آسنا با کمتر از نصف قیمت هایلوکس
 
تقی تقی‌زاده، رئیس هیات‌مدیره آمیکو در حاشیه این مراسم درخصوص پیکاپ‌های تازه‌وارد آمیکو گفت: این پیکاپ‌ها توانایی رقابت با پیکاپ هایلوکس را دارند. تقی‌زاده در ادامه با اعلام این‌که محصولات این شرکت‌ دارای vin به نام آمیکو هستند، بیان کرد: این وین‌نامبر در هر جای دنیا خوانده شود اطلاعات کارخانه و شرکت ما را نشان می‌دهد. وی در خصوص ظرفیت تولیدی این کارخانه افزود: این کارخانه سالانه توانایی تولید ۶۵ هزار دستگاه خودرو سنگین، نیمه‌سنگین و سبک تجاری را دارد و ظرفیت روزانه آن تولید ۷۰ خودرو است.
 
به گفته رئیس هیات‌مدیره آمیکو، این پیکاپ از موتور میتسوبیشی یورو ۵ برخوردار بوده که نسبت به سایر موتور‌های موجود در کشور متفاوت است. تقی‌زاده افزود: به دلیل آن‌که ۷۰درصد قطعات موتور میتسوبیشی در کشور وجود دارد، از این موتور در خودروهای بسیاری مانند کاپرا استفاده شده است.
 
وی ادامه داد: با توجه به دلار فعلی پیش‌بینی می‌شود قیمت این خودرو در بازار داخلی حدود ۱۷۰ میلیون تومان باشد. تقی‌زاده در ادامه با اشاره به این‌که یکی از مزیت‌های اساسی این خودرو ترمز به‌کاررفته در آن‌هاست، گفت: ترمز‌های چهار پیستون این پیکاپ با بنز مازراتی هم‌سطح است و ترمزهایی در این خودرو استفاده شده که در مدل‌های لوکس به کار می‌رود.
 
رئیس‌ هیات‌مدیره آمیکو افزود: سوئیچ این خودرو از یک کد برخوردار است که آن را غیرقابل سرقت می‌کند بنابراین برای دزدیدن این خودرو نیازمند استفاده از جرثقیل هستند.
 
وی با بیان این‌که همواره سرنشینان عقب در این‌گونه خودروها از ضربه‌ای که وارد می‌شود ابراز ناراحتی می‌کنند، گفت: کمک‌فنرهای این خودرو به‌گونه‌ای تعبیه شده که هیچ ضربه‌ای به سرنشین عقب وارد نمی‌شود.
 
به گفته تقی‌زاده شاسی این خودرو نیز برای کامیونت ساخته‌ شده که همین موضوع استقامت و قدرت بالایی را برای این پیکاپ به ارمغان می‌آورد. وی بیان کرد: این خودرو از نظر کیفی با هایلوکس رقابت می‌کند در حالی که هایلوکس در ایران ۴۰۰ میلیون تومان قیمت دارد اما کسی قیمت آن را بالا نمی‌داند.

اولین خودروی ایرانی دارای استانداردهای 88 گانه
 
غلامرضا صادقیان، مدیرعامل شرکت ارس خودرو دیزل هم در نشستی در حاشیه این مراسم در جمع خبرنگاران به معرفی محصولات شرکت و ارائه برنامه‌های آن پرداخت. به گفته صادقیان شرکت ارس‌خودرو‌دیزل طی ۱۸ ماه گذشته به غیر از ساخت خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین، تولید خودروهای سبک تجاری را هم در برنامه قرار داده که در این راستا قرار است وانت پیکاپ با دو کاربری دوکابین و تک‌کابین را تولید کند.
 
مدیرعامل آمیکو در خصوص استاندارد‌های این پیکاپ گفت: این وانت با برخورداری از استاندارد یورو۵ توانست برای نخستین بار دی ماه سال گذشته استانداردهای ۸۸گانه را در ایران اخذ کند.
 
وی همچنین درمورد شماره‌گذاری‌های این محصول گفت: با اخذ مجوز شماره‌گذاری در اواخر دی ماه توانستیم نمونه‌ای از این خودرو را به صورت آزمایشی وارد بازار کنیم.
 
صادقیان با اشاره به نام‌گذاری سال ۹۷ به عنوان «حمایت از تولید داخلی» افزود: هیات‌مدیره شرکت عزم خود را برای تولید خودروی داخلی در سال جاری عزم و برنامه‌هایی را برای کوتاه‌مدت و چشم‌انداز دو، سه سال آینده در استراتژی شرکت تدوین کرده است. وی در ادامه برخی از برنامه‌های آتی شرکت را توضیح داد و گفت: تولید وانت پیکاپ دوکابین و تک‌کابین با یورو۵ یکی از برنامه‌های شرکت است که با ظرفیت موتور ۲٫۴ لیتری، قدرت ۱۴۳ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتون‌متر تولید می‌شود.
 
مدیرعامل آمیکو درخصوص توسعه این محصول گفت: طی آزمایش‌ها و بررسی‌های انجام‌شده در سال گذشته، تصمیم گرفتیم نمونه اتوماتیک این خودرو را هم به بازار عرضه کنیم که امیدواریم با برنامه‌ریزی‌ها و پروژه‌هایی که هیات‌مدیره برای شرکت تعیین تکلیف می‌کنند تا اواخر تیر یا نیمه سال جاری بتوانیم مشابه این پیکاپ را با برخورداری از موتور ۲۰۰ اسب‌بخاری و ۳۲۰ نیوتون‌متری به همراه گیربکس اتوماتیک روانه بازار کنیم.
 
تولید ۱۲هزار دستگاه پیکاپ تا پایان امسال
 
صادقیان در مورد ظرفیت تولید این خودرو بیان کرد:‌ قرار است تا پایان سال جاری ۱۲ هزار دستگاه از این خودرو تولید شود. این در حالی است که ظرفیت خط تولید این پیکاپ ۳۰ هزار دستگاه است که امیدواریم سال آینده به تولید ۳۰ هزار دستگاهی این خودرو دست پیدا کنیم.
 
وی همچنین ادامه داد: میزان سرمایه‌گذاری برای خط پیکاپ حدود ۲۸۰ میلیارد تومان بوده که این رقم با احتساب گردش سرمایه محاسبه شده است.
 
همچنین اشتغال‌زایی مستقیم این پروژه ۵۰۰ نفر و ۳۰۰ میلیارد تومان بوده است. صادقیان با اشاره به دیگر محصولات این شرکت اعلام کرد: با توجه به تقاضای بازار درخصوص تنوع محصول، توسعه و ارتقای کامیون سابق آمیکو با نام ۲۹۳۶ را هم در دستور کار قرار داده‌ایم و قرار است محصولی با استاندارد یورو۵ + EEV تولید کنیم که استانداردهای ۸۸ گانه را پاس کند.
 
وی در ادامه از مسئولان خواست که از تولیدکنندگان حمایت کنند و بیان کرد: پیکاپ جدید آمیکو به مراتب از لحاظ فنی و راحتی بالاتر از هایلوکس است اما هایلوکس همچنان ثبت سفارش می‌شود.
 
مدیرعامل آمیکو در ادامه از مذاکراتی با بانک‌ها، نیروی زمینی و هوایی، سازمان محیط‌زیست، اداره آب‌وفاضلاب، اداره برق به منظور خرید پیکاپ آمیکو خبر داد و گفت: از آبان ماه سال گذشته با این سازمان‌ها مذاکره کرده‌ایم تا از این خودرو در ناوگان خود استفاده کنند. در این خصوص تست‌های مورد نیاز انجام شده و مورد تایید آن‌ها قرار گرفته تا جزو سفارش‌گذاری‌های نخست باشند.
 
وی در زمینه صادرات محصولات شرکت به ویژه پیکاپ گفت: با وجود مشکلات ارزی هنوز برای ثبت‌ سفارش CKD هم با مشکل مواجه هستیم اما برای صادرات به کشورهای CIS و آسیایی برنامه‌هایی داریم. اگر شرایط صادرات آماده باشد از همین ۱۲ هزار دستگاه تولید سال جاری، صادرات را انجام می‌دهیم.
 

جذب نمایندگی‌های جدید در شبکه خدمات پس از فروش آمیکو
 
صادقیان در پاسخ به سوال خبرنگار «دنیای خودرو» درخصوص رفع مشکلات خدمات پس از فروش این شرکت بیان کرد:‌ دو شبکه خدمات پس از فروش را برای خودروهای سنگین و محصولات سبک تجاری در برنامه داریم. سال گذشته به لحاظ رکود ساخت‌و‌ساز به ویژه جاده‌ای، فروش کشنده و کامیون کاهش داشته است. زمانی که این فروش کم می‌شود، نمایندگی‌ها هم نمی‌توانند هزینه‌های سربار خود را پوشش دهند.
 
وی افزود: نمایندگی‌های آمیکو را مجددا انتخاب کرده‌ایم و آموزش‌های لازم برای محصولات جدید را ارائه داده‌ایم. برای خودروهای سواری هم به جذب نمایندگی‌های جدید پرداخته‌ایم.
 
از تولید پاژرو در ایران تا استفاده از انرژی خورشیدی
 
مدیرعامل آمیکو همچنین از برنامه این شرکت برای تولید یک SUV هم خبر داد و گفت: با توجه به نیاز بازار SUV آفرود پاژرو را با ظرفیت ۷ صندلی در برنامه تولید شرکت قرار داده‌ایم. سرمایه‌گذاری روی این پروژه هم ۲۵۰ میلیارد تومان خواهد بود و قرار است در سال نخست ۱۵ هزار دستگاه از آن تولید شود.
 
وی در ادامه افزود: به منظور سرمایه‌گذاری‌ها هیچ‌ تسهیلاتی از بانک‌ها دریافت و از مشارکت خارجی هم استفاده نشده بلکه تمام این سرمایه‌گذاری‌ها شخصی بوده است.
 
صادقیان با اشاره به تولید برق از انرژی خورشیدی به عنوان پروژه دیگر آمیکو گفت: پروژه استفاده از انرژی خورشیدی در نقاط مختلف دنیا آغاز شده است. وزارت نیرو هم برنامه‌ای را به منظور تولید ۵ هزار مگاوات برق از این انرژی در دستور کار قرار داده است.
 
وی به اقدام آمیکو در این خصوص اشاره کرد و گفت:‌ در این زمینه آمیکو با یک مشارکت‌کننده خارجی، نیروگاهی را به ظرفیت تولید ۵۰ مگاوات برق راه‌اندازی خواهد کرد که آماده‌سازی زمین و استقرار نیروگاه تا اواخر تیرماه سال ۹۸ انجام خواهد شد.