کد خبر:
۸۱۱۴۱ ۱۳:۱۳
۱۳۹۷/۰۲/۰۵
مدیرعامل سابق ایران خودرو تاکید کرد:
تولیدات جهانی صنعت خودرو با تمرکز بر نقاط توانمند زنجیره ارزش
پدال نیوز- دبیر ستاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با بیان این اینکه بازیگران دخیل در حمل و نقل یکپارچه باید نسبت به مشارکت و استانداردسازی در این زمینه اقدام کنند، گفت: می توان با تمرکز در نقاط توانمند در زنجیره ارزش، تولیداتی جهانی در صنعت خودرو داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منوچهر منطقی با بیان این که در دنیا روندهای تغییر و تحول تکنولوژی موضوعی جدید است، افزود: در این مجموعه کامل حمل و نقل نیز جزئی از این موضوعات به شمار می رود و از آن جا که صنعت خودرو درصد بالایی از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می دهد لازم است در بحث سیاست گذاری مورد توجه ویژه قرار گیرد.
به گفته وی، اگر خودروسازان بخواهند کماکان شیوه های قدیمی و پیشین خود را در پیش بگیرند، بطور قطع و یقین این مزیت را از دست خواهند داد؛ مزیتی که نقطه بازگشتی نیز برای آن متصور نیست.
وی با بیان این که امروز صنعت خودرو تحولات را حس کرده و همگام با آن پیش می رود، تصریح کرد: صنعت خودرو شامل دو سطح تکنولوژیکال و خدمات فعال است و به طور قطع خدمات در دایره اهمیت بیشتری قرار دارد که همواره نیز با چالش هایی مواجه است.
مدیرعامل سابق ایران خودرو با اشاره به فراهم نبودن زیرساخت ها در موضوعات تکنولوژیکالی همچون خودران ها اظهار کرد: با وجود فراهم نبودن زیرساخت ها نمی توان یکباره نسبت به ورود به این بخش اقدام کرد هرچندن که همواره به دنبال آن هستیم که مصرف کنندگان از جنس بهتری استفاده کنند اما باید فرایندها را جدی گرفت و متناسب با توانمندی در تکنولوژی و خدمات نسبت به ورود به حوزه ای اقدام کرد.
منطقی ادامه داد: باید دید در کدام نقطه از زنجیره ارزش قرار داریم تا حرکت بر اساس آن آغاز شود. در حال حاضر از مواردی که در صنعت خودرو عنوان می شود بسیار عقب هستیم بنابراین لازم است ابتدا دید و سپس حرکت کرد. لازم نیست در همه نقاط زنجیره ارزش فعال شد بلکه باید با یافتن توانمندی ها در آن نقطه متمرکز شد و تولیداتی جهانی داشت.
دبیر ستاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ادامه داد: امروز با شرایطی مواجه ایم که اگر خودروسازان تحول یا تحولاتی را به نفع مردم انجام ندهند، نارضایتی از آنها بیشتر خواهد شد که این امر به معنای سریع و آسان شدن فرآیند ورود خودروهای خارجی خواهد بود.
وی با بیان این که استفاده از فناوری های قدیمی، یکی از علل و عوامل بالا بودن قیمت تمام شده قطعات یا خودروهای ایرانی است، ادامه داد: باید به تحولات فناورانه روز و اینکه چگونه می توان از آنها در راستای کاهش قیمت و بهبود کیفیت خودروها بهره جست، توجه داشت.
منطقی تصریح کرد: با وجود بازار بزرگ ایران با ظرفیت سالیانه یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو و با در پیش گرفتن روش جمعگرایی و تقسیم کار بین خودروسازان و قطعه سازان داخلی با خارجی ها، دستیابی به این مهم امکانپذیر است.
وی تصریح کرد: امروز در جهان بحث همکاری های استراتژیک مطرح است تا چگونه می توان اقتصاد خودروسازان و کیفیت خودروها را ارتقا داد که در این مسیر وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) نقش کلیدی خواهند داشت.
به گفته وی، اگر خودروسازان بخواهند کماکان شیوه های قدیمی و پیشین خود را در پیش بگیرند، بطور قطع و یقین این مزیت را از دست خواهند داد؛ مزیتی که نقطه بازگشتی نیز برای آن متصور نیست.
وی با بیان این که امروز صنعت خودرو تحولات را حس کرده و همگام با آن پیش می رود، تصریح کرد: صنعت خودرو شامل دو سطح تکنولوژیکال و خدمات فعال است و به طور قطع خدمات در دایره اهمیت بیشتری قرار دارد که همواره نیز با چالش هایی مواجه است.
مدیرعامل سابق ایران خودرو با اشاره به فراهم نبودن زیرساخت ها در موضوعات تکنولوژیکالی همچون خودران ها اظهار کرد: با وجود فراهم نبودن زیرساخت ها نمی توان یکباره نسبت به ورود به این بخش اقدام کرد هرچندن که همواره به دنبال آن هستیم که مصرف کنندگان از جنس بهتری استفاده کنند اما باید فرایندها را جدی گرفت و متناسب با توانمندی در تکنولوژی و خدمات نسبت به ورود به حوزه ای اقدام کرد.
منطقی ادامه داد: باید دید در کدام نقطه از زنجیره ارزش قرار داریم تا حرکت بر اساس آن آغاز شود. در حال حاضر از مواردی که در صنعت خودرو عنوان می شود بسیار عقب هستیم بنابراین لازم است ابتدا دید و سپس حرکت کرد. لازم نیست در همه نقاط زنجیره ارزش فعال شد بلکه باید با یافتن توانمندی ها در آن نقطه متمرکز شد و تولیداتی جهانی داشت.
دبیر ستاد توسعه صنایع دانش بنیان هوایی و هوانوردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ادامه داد: امروز با شرایطی مواجه ایم که اگر خودروسازان تحول یا تحولاتی را به نفع مردم انجام ندهند، نارضایتی از آنها بیشتر خواهد شد که این امر به معنای سریع و آسان شدن فرآیند ورود خودروهای خارجی خواهد بود.
وی با بیان این که استفاده از فناوری های قدیمی، یکی از علل و عوامل بالا بودن قیمت تمام شده قطعات یا خودروهای ایرانی است، ادامه داد: باید به تحولات فناورانه روز و اینکه چگونه می توان از آنها در راستای کاهش قیمت و بهبود کیفیت خودروها بهره جست، توجه داشت.
منطقی تصریح کرد: با وجود بازار بزرگ ایران با ظرفیت سالیانه یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو و با در پیش گرفتن روش جمعگرایی و تقسیم کار بین خودروسازان و قطعه سازان داخلی با خارجی ها، دستیابی به این مهم امکانپذیر است.
وی تصریح کرد: امروز در جهان بحث همکاری های استراتژیک مطرح است تا چگونه می توان اقتصاد خودروسازان و کیفیت خودروها را ارتقا داد که در این مسیر وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) نقش کلیدی خواهند داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش