کد خبر:
۸۱۱۱۶ ۰۹:۳۶
۱۳۹۷/۰۲/۰۵
امضای روحانی پای سرنوشت جاده مرگ
پدال نیوز- اهر که از سالها پیش اقدام برای تکمیل آن آغاز شده به نیمه راه خود رسیده و این بار رئیس جمهوری شخصا وعده داده تا برای تکمیل آن دولت تمام توان خود را به کار بندد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، یکی از اصلیترین جادههای ایران که بیشترین آمار تلفات را به خود اختصاص داده، محور اتصال تبریز به شهرستان اهر است. این جاده که حدودا 90 کیلومتر طول دارد، با توجه به خطرناک بودن مسیر و شرایط نه چندان ایمن آن در سالهای طولانی به جاده مرگ مشهور شده تا جایی که هر سال تعداد قابل توجهی تصادف و تلفات رانندگی نتیجه کار آن به حساب میآید.
برای عبور از این شرایط خطرناک از سال 1387 کار ساخت یک بزرگراه در این محور آغاز شد که با وجود عبور از وعدههای چندگانه هنوز به مرحله افتتاح نرسیده است.
در دولت گذشته ابتدا بنا بود پس از یک دوره دو ساله این بزرگراه در سال 89 به بهرهبرداری برسد. اما با تاخیر در اجرای آن و پس از وقوع زلزله سال 1391 شهرستان ورزقان بار دیگر توجهها به سمت این پروژه جلب شد اما دولت گذشته حتی در ماههای پایانی خود نیز نتوانست این بزرگراه مهم را به بهرهبرداری برساند.
با روی کار آمدن دولت روحانی یکی از پروژههایی که به عنوان اولویتی مهم در سطح استان مطرح شد، بزرگراه تبریز به اهر بود. اما در این دولت نیز با وجود آنکه سال 95 به عنوان زمان تخمینی تکمیل آن مطرح شده بود، باز هم امکان نهایی شدن این پروژه فراهم نشد تا در سفر روز گذشته رئیس جمهوری به استان آذربایجان غربی بار دیگر پای این بزرگراه به وعدههای دولتمردان باز شود.
رئیس جمهوری این بار در صحبتهای خود زمان دقیقی از بهرهبرداری این پروژه ارائه نکرده اما از تعهد دولت به تکمیل آن در آینده نزدیک خبر داده است.
بر اساس اعلام رئیس جمهوری در شرایطی که اعتبار در نظر گرفته شده برای این پروژه 90 میلیارد تومان بوده تاکنون 104 میلیارد تومان اعتبار صرف آن شده است و این امید وجود دارد که در آینده نزدیک این بزرگراه مهم به مرحله بهرهبرداری برسد.
طرحی که 10 سال از کلنگزنی آن گذشته و با توجه به وضعیت خطرناک و میزان بالای تلفاتش به جاده مرگ مشهور شده، شاید با وعدهای که شخص رئیس جمهوری ارائه کرده، سرانجام به بهرهبرداری نهایی برسد و یکی از کابوسهای موجود در ذهن مردم منطقه آذربایجان شرقی سرانجام با تعبیری خوش به پایان برسد.
برای عبور از این شرایط خطرناک از سال 1387 کار ساخت یک بزرگراه در این محور آغاز شد که با وجود عبور از وعدههای چندگانه هنوز به مرحله افتتاح نرسیده است.
در دولت گذشته ابتدا بنا بود پس از یک دوره دو ساله این بزرگراه در سال 89 به بهرهبرداری برسد. اما با تاخیر در اجرای آن و پس از وقوع زلزله سال 1391 شهرستان ورزقان بار دیگر توجهها به سمت این پروژه جلب شد اما دولت گذشته حتی در ماههای پایانی خود نیز نتوانست این بزرگراه مهم را به بهرهبرداری برساند.
با روی کار آمدن دولت روحانی یکی از پروژههایی که به عنوان اولویتی مهم در سطح استان مطرح شد، بزرگراه تبریز به اهر بود. اما در این دولت نیز با وجود آنکه سال 95 به عنوان زمان تخمینی تکمیل آن مطرح شده بود، باز هم امکان نهایی شدن این پروژه فراهم نشد تا در سفر روز گذشته رئیس جمهوری به استان آذربایجان غربی بار دیگر پای این بزرگراه به وعدههای دولتمردان باز شود.
رئیس جمهوری این بار در صحبتهای خود زمان دقیقی از بهرهبرداری این پروژه ارائه نکرده اما از تعهد دولت به تکمیل آن در آینده نزدیک خبر داده است.
بر اساس اعلام رئیس جمهوری در شرایطی که اعتبار در نظر گرفته شده برای این پروژه 90 میلیارد تومان بوده تاکنون 104 میلیارد تومان اعتبار صرف آن شده است و این امید وجود دارد که در آینده نزدیک این بزرگراه مهم به مرحله بهرهبرداری برسد.
طرحی که 10 سال از کلنگزنی آن گذشته و با توجه به وضعیت خطرناک و میزان بالای تلفاتش به جاده مرگ مشهور شده، شاید با وعدهای که شخص رئیس جمهوری ارائه کرده، سرانجام به بهرهبرداری نهایی برسد و یکی از کابوسهای موجود در ذهن مردم منطقه آذربایجان شرقی سرانجام با تعبیری خوش به پایان برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور