کد خبر:
۸۱۱۱۲ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۲/۰۵
رئیس مرکز ملی هوا خبرداد
احتمال اختصاص مهلت 10 ماه به سازندگان موتورسیکلت
پدال نیوز- به دنبال ارائه فرصت ۱۰ ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو ۴، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرد که احتمال اختصاص مهلت بیش از ۱۰ ماه به سازندگان موتورسیکلت به منظور ارتقای استاندارد وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، قرار بود از فروردین 97 موتورسیکلتها تنها با استاندارد یورو4 تولید و روانه بازار شوند اما از ماههای آخر سال 96 شرکتهای موتورسیکلتساز دست به کار شدند و خواستار فرصت 10 ماهه دولت برای اجرای این مصوبه شدند. دولت هم در تازهترین تصمیم این درخواست را پذیرفته و از اختصاص فرصت 10 ماهه به آنها خبر داده است.
مسعود زندی - رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - در گفتوگو با ایسنا در این باره تصریح کرد: بر اساس مصوبات دولت موتورسیکلتسازان از ابتدای سال 96 اقدام به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری کردند و به دنبال این تحولات قرار شد از فروردین 97 تولید موتورسیکلتهای یورو 4 را در دستورکار قرار دهند اما چون فاصله زمانی اجرای این دو مصوبه کوتاه بود؛ موتورسازان خواستار فرصت 10 ماهه برای تولید موتورهای یورو 4 شدند و دولت این فرصت را در اختیار آنها قرار داد.
وی ادامه داد: علاوه بر فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو 4، یک بحث مهم وجود دارد. اینکه آئیننامه تبصره ماده 2 قانون هوای پاک در دست تهیه قرار دارد، مادهای که در مورد استانداردسازی موتورسیکلتها و خودروها است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفت: در آئیننامه فنی مربوط به این ماده به موتورسازان تا پایان 97 فرصت داده میشود تا نسبت به ارتقای استاندارد محصولات خود اقدام کنند.
زندی تاکید کرد: در پیشنویس آئیننامه چنین فرصتی به سازندگان داده شده است و در صورت تصویب در هیات وزیران طی دو هفته آینده ابلاغ میشود. تاکنون این آئیننامه در کمیسیون زیربنایی دولت به بحث گذاشته شده است و به احتمال قوی تا پایان سال 97 به موتورسازان فرصت ارتقای استاندارها را میدهد.
تصمیم دولت برای دادن فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان در شرایطی است که هنوز هیچ اطمینانی از اجرای مصوبه قبلی(سال 95) دولت مبنی بر حذف موتورهای کاربراتوری و جایگزینی آن با موتورهای انژکتوری وجود ندارد. متاسفانه در دوره قبل شرکتهای موتورسیکلتساز با اضافه کردن یک تبصره به قانون هوای پاک توانستند 4300 دستگاه موتور کاربراتوری را تولید کنند. افزون بر این کارشناسان حوزه صنعت خودرو و فعالان حوزه محیط زیست بارها نسبت به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری تقلبی هشدار دادهاند.
در چنین شرایطی که سازندگان موتورسیکلت در کشور ما در کسب اطمینان مشتریان از تولید موتورهای با کیفیت نمره منفی دریافت کردهاند؛ ارایه فرصت 10 ماهه به این بخش پرسود و پردرآمد چه معنایی دارد؟ ضمن اینکه کلانشهرهای کشور از جمله تهران هنوز داغ آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به ویژه موتورسیکلتهای آلوده را بر تن دارند.
مسعود زندی - رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - در گفتوگو با ایسنا در این باره تصریح کرد: بر اساس مصوبات دولت موتورسیکلتسازان از ابتدای سال 96 اقدام به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری کردند و به دنبال این تحولات قرار شد از فروردین 97 تولید موتورسیکلتهای یورو 4 را در دستورکار قرار دهند اما چون فاصله زمانی اجرای این دو مصوبه کوتاه بود؛ موتورسازان خواستار فرصت 10 ماهه برای تولید موتورهای یورو 4 شدند و دولت این فرصت را در اختیار آنها قرار داد.
وی ادامه داد: علاوه بر فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو 4، یک بحث مهم وجود دارد. اینکه آئیننامه تبصره ماده 2 قانون هوای پاک در دست تهیه قرار دارد، مادهای که در مورد استانداردسازی موتورسیکلتها و خودروها است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفت: در آئیننامه فنی مربوط به این ماده به موتورسازان تا پایان 97 فرصت داده میشود تا نسبت به ارتقای استاندارد محصولات خود اقدام کنند.
زندی تاکید کرد: در پیشنویس آئیننامه چنین فرصتی به سازندگان داده شده است و در صورت تصویب در هیات وزیران طی دو هفته آینده ابلاغ میشود. تاکنون این آئیننامه در کمیسیون زیربنایی دولت به بحث گذاشته شده است و به احتمال قوی تا پایان سال 97 به موتورسازان فرصت ارتقای استاندارها را میدهد.
تصمیم دولت برای دادن فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان در شرایطی است که هنوز هیچ اطمینانی از اجرای مصوبه قبلی(سال 95) دولت مبنی بر حذف موتورهای کاربراتوری و جایگزینی آن با موتورهای انژکتوری وجود ندارد. متاسفانه در دوره قبل شرکتهای موتورسیکلتساز با اضافه کردن یک تبصره به قانون هوای پاک توانستند 4300 دستگاه موتور کاربراتوری را تولید کنند. افزون بر این کارشناسان حوزه صنعت خودرو و فعالان حوزه محیط زیست بارها نسبت به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری تقلبی هشدار دادهاند.
در چنین شرایطی که سازندگان موتورسیکلت در کشور ما در کسب اطمینان مشتریان از تولید موتورهای با کیفیت نمره منفی دریافت کردهاند؛ ارایه فرصت 10 ماهه به این بخش پرسود و پردرآمد چه معنایی دارد؟ ضمن اینکه کلانشهرهای کشور از جمله تهران هنوز داغ آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به ویژه موتورسیکلتهای آلوده را بر تن دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش