کد خبر:
۸۱۱۱۲ ۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۰۲/۰۵
رئیس مرکز ملی هوا خبرداد
احتمال اختصاص مهلت 10 ماه به سازندگان موتورسیکلت
پدال نیوز- به دنبال ارائه فرصت ۱۰ ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو ۴، رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرد که احتمال اختصاص مهلت بیش از ۱۰ ماه به سازندگان موتورسیکلت به منظور ارتقای استاندارد وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، قرار بود از فروردین 97 موتورسیکلتها تنها با استاندارد یورو4 تولید و روانه بازار شوند اما از ماههای آخر سال 96 شرکتهای موتورسیکلتساز دست به کار شدند و خواستار فرصت 10 ماهه دولت برای اجرای این مصوبه شدند. دولت هم در تازهترین تصمیم این درخواست را پذیرفته و از اختصاص فرصت 10 ماهه به آنها خبر داده است.
مسعود زندی - رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - در گفتوگو با ایسنا در این باره تصریح کرد: بر اساس مصوبات دولت موتورسیکلتسازان از ابتدای سال 96 اقدام به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری کردند و به دنبال این تحولات قرار شد از فروردین 97 تولید موتورسیکلتهای یورو 4 را در دستورکار قرار دهند اما چون فاصله زمانی اجرای این دو مصوبه کوتاه بود؛ موتورسازان خواستار فرصت 10 ماهه برای تولید موتورهای یورو 4 شدند و دولت این فرصت را در اختیار آنها قرار داد.
وی ادامه داد: علاوه بر فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو 4، یک بحث مهم وجود دارد. اینکه آئیننامه تبصره ماده 2 قانون هوای پاک در دست تهیه قرار دارد، مادهای که در مورد استانداردسازی موتورسیکلتها و خودروها است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفت: در آئیننامه فنی مربوط به این ماده به موتورسازان تا پایان 97 فرصت داده میشود تا نسبت به ارتقای استاندارد محصولات خود اقدام کنند.
زندی تاکید کرد: در پیشنویس آئیننامه چنین فرصتی به سازندگان داده شده است و در صورت تصویب در هیات وزیران طی دو هفته آینده ابلاغ میشود. تاکنون این آئیننامه در کمیسیون زیربنایی دولت به بحث گذاشته شده است و به احتمال قوی تا پایان سال 97 به موتورسازان فرصت ارتقای استاندارها را میدهد.
تصمیم دولت برای دادن فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان در شرایطی است که هنوز هیچ اطمینانی از اجرای مصوبه قبلی(سال 95) دولت مبنی بر حذف موتورهای کاربراتوری و جایگزینی آن با موتورهای انژکتوری وجود ندارد. متاسفانه در دوره قبل شرکتهای موتورسیکلتساز با اضافه کردن یک تبصره به قانون هوای پاک توانستند 4300 دستگاه موتور کاربراتوری را تولید کنند. افزون بر این کارشناسان حوزه صنعت خودرو و فعالان حوزه محیط زیست بارها نسبت به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری تقلبی هشدار دادهاند.
در چنین شرایطی که سازندگان موتورسیکلت در کشور ما در کسب اطمینان مشتریان از تولید موتورهای با کیفیت نمره منفی دریافت کردهاند؛ ارایه فرصت 10 ماهه به این بخش پرسود و پردرآمد چه معنایی دارد؟ ضمن اینکه کلانشهرهای کشور از جمله تهران هنوز داغ آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به ویژه موتورسیکلتهای آلوده را بر تن دارند.
مسعود زندی - رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست - در گفتوگو با ایسنا در این باره تصریح کرد: بر اساس مصوبات دولت موتورسیکلتسازان از ابتدای سال 96 اقدام به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری کردند و به دنبال این تحولات قرار شد از فروردین 97 تولید موتورسیکلتهای یورو 4 را در دستورکار قرار دهند اما چون فاصله زمانی اجرای این دو مصوبه کوتاه بود؛ موتورسازان خواستار فرصت 10 ماهه برای تولید موتورهای یورو 4 شدند و دولت این فرصت را در اختیار آنها قرار داد.
وی ادامه داد: علاوه بر فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان برای تولید موتورهای یورو 4، یک بحث مهم وجود دارد. اینکه آئیننامه تبصره ماده 2 قانون هوای پاک در دست تهیه قرار دارد، مادهای که در مورد استانداردسازی موتورسیکلتها و خودروها است.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست گفت: در آئیننامه فنی مربوط به این ماده به موتورسازان تا پایان 97 فرصت داده میشود تا نسبت به ارتقای استاندارد محصولات خود اقدام کنند.
زندی تاکید کرد: در پیشنویس آئیننامه چنین فرصتی به سازندگان داده شده است و در صورت تصویب در هیات وزیران طی دو هفته آینده ابلاغ میشود. تاکنون این آئیننامه در کمیسیون زیربنایی دولت به بحث گذاشته شده است و به احتمال قوی تا پایان سال 97 به موتورسازان فرصت ارتقای استاندارها را میدهد.
تصمیم دولت برای دادن فرصت 10 ماهه به موتورسیکلتسازان در شرایطی است که هنوز هیچ اطمینانی از اجرای مصوبه قبلی(سال 95) دولت مبنی بر حذف موتورهای کاربراتوری و جایگزینی آن با موتورهای انژکتوری وجود ندارد. متاسفانه در دوره قبل شرکتهای موتورسیکلتساز با اضافه کردن یک تبصره به قانون هوای پاک توانستند 4300 دستگاه موتور کاربراتوری را تولید کنند. افزون بر این کارشناسان حوزه صنعت خودرو و فعالان حوزه محیط زیست بارها نسبت به تولید موتورسیکلتهای انژکتوری تقلبی هشدار دادهاند.
در چنین شرایطی که سازندگان موتورسیکلت در کشور ما در کسب اطمینان مشتریان از تولید موتورهای با کیفیت نمره منفی دریافت کردهاند؛ ارایه فرصت 10 ماهه به این بخش پرسود و پردرآمد چه معنایی دارد؟ ضمن اینکه کلانشهرهای کشور از جمله تهران هنوز داغ آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک به ویژه موتورسیکلتهای آلوده را بر تن دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!