کد خبر:
۸۱۰۰۷ ۱۶:۵۶
۱۳۹۷/۰۲/۰۳
احیای دوباره قدیمی ترین خودروی مسابقه ای تویوتا +تصاویر
پدال نیوز: زمانی که این خودرو در حال رقابت با خودروهایی با دوبرابر قدرتش بود توجه بسیاری به آن جلب شد. تویوتا با مدل 800 توانست نگاه های زیادی را به سمت خود کشانده و راه جدیدی برای پیشرفت های خود در حوزه مسابقه ای ایجاد کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
تویوتا به تازگی تصاویری را از یک مدل احیا شده 800 منتشر کرده است. این
خودرو که در سال 1965 تولید شده آخرین نسخه باقی مانده از سری 800 است که
به صورت اختصاصی برای مسابقه ساخته شده بود. این خودرو در سال 1966 در
مسابقات سوزوکی 500 کیلومتر به مقام دوم رسید.
اولین نسخه از مدل 800 به عنوان اولین خودروی اسپرت و تجاری تویوتا شناخته می شود به همین سبب از اهمیت بالایی برای این شرکت برخوردار است. این خودرو یک پیشرانه 790 سی سی با قدرت 45 اسب بخار داشت اما در میان خودروهایی با پیشرانه 2 لیتری مسابقه می داد. طراحی آیرودینامیک و وزن پایین خودرو باعث می شد تا هر مسابقه ای را به بهترین شکل ممکن به پایان برساند.

مدل 800 که بعدا پایه گذار مدل کرولا هم بود پیشرفت های زیادی در زمینه استفاده از تونل باد را به همراه داشت. همچنین اولین محصول ژاپنی بود که با ترکیب فولاد و آلومینیوم ساخته شد که تنها وزن آن 580 کیلوگرم بود.

نکته جالب توجه در مورد این خودرو اینجاست که در مسابقات سوزوکا و طی 84 دوری که این خودرو مسیر را طی کرد نیازی به سوخت گیری مجدد نداشت. متخصصان و مسئولین مسابقه به این موضوع شک کردند اما بعد از چک کردن باک خودرو متوجه شدند که هنوز 30 درصد آن مصرف نشده است.

تنها نسخه باقی مانده از این خودرو در یک گاراژ قدیمی پیدا شد که اکنون توسط تیم مسابقه تویوتا بار دیگر به شکل روز اول درآمده و قرار است در موزه نگهداری شود.
خودروکار
اولین نسخه از مدل 800 به عنوان اولین خودروی اسپرت و تجاری تویوتا شناخته می شود به همین سبب از اهمیت بالایی برای این شرکت برخوردار است. این خودرو یک پیشرانه 790 سی سی با قدرت 45 اسب بخار داشت اما در میان خودروهایی با پیشرانه 2 لیتری مسابقه می داد. طراحی آیرودینامیک و وزن پایین خودرو باعث می شد تا هر مسابقه ای را به بهترین شکل ممکن به پایان برساند.

مدل 800 که بعدا پایه گذار مدل کرولا هم بود پیشرفت های زیادی در زمینه استفاده از تونل باد را به همراه داشت. همچنین اولین محصول ژاپنی بود که با ترکیب فولاد و آلومینیوم ساخته شد که تنها وزن آن 580 کیلوگرم بود.

نکته جالب توجه در مورد این خودرو اینجاست که در مسابقات سوزوکا و طی 84 دوری که این خودرو مسیر را طی کرد نیازی به سوخت گیری مجدد نداشت. متخصصان و مسئولین مسابقه به این موضوع شک کردند اما بعد از چک کردن باک خودرو متوجه شدند که هنوز 30 درصد آن مصرف نشده است.

تنها نسخه باقی مانده از این خودرو در یک گاراژ قدیمی پیدا شد که اکنون توسط تیم مسابقه تویوتا بار دیگر به شکل روز اول درآمده و قرار است در موزه نگهداری شود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش