کد خبر:
۸۰۸۸۰ ۱۲:۰۳
۱۳۹۷/۰۲/۰۲
چالش قطعه سازان برای بیمه کردن قطعات
پدال نیوز: بیمه یکی از ضرورتهای تولید است تا تولیدکننده و مصرفکننده کمتر دچار ضرر و زیان شوند. این موضوعی بود که انجمنهای فعال در صنعت قطعه آن را از سالهای پیش مطرح کرده بودند مبنیبر اینکه قطعهسازان آمادگی دارند تا قطعات خود را گارانتی کنند و این زمان با توجه به هر قطعه(میانگین حدود ۲ سال) متفاوت میشد.این مسئله نیز به این دلیل مطرح شد تا شائبهای که درباره کیفیت قطعات وجود داشت، از بین برود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امروز نیز بحث بیمه قطعات مطرح است که اگر قطعهای خراب شد، شرکت بیمه خسارت آن را بپردازد. اگر این باشد که شرکتی مانند بیمه، خرید دین کند به این مفهوم که پول قطعهسازان از سوی آنها پرداخت شود و طرفحساب خودروسازان آنها باشند، روش مطلوبی خواهد بود. نظر به اینکه این بیمه از سوی قطعهساز یا خودروساز پرداخت میشود وضعیت فرق میکند زیرا اگر برعهده قطعهساز به تنهایی باشد دوباره هزینه اضافهای به او تحمیل میشود.
این بیمه کردن قطعات نباید به لحاظ کیفیت با محصولات اروپایی مقایسه شود اما به نرخ ایرانی به فروش برسد و خریدار مطالبات را با مدتزمان طولانی بپردازد. بنابراین باید مجموع عوامل در کنار یکدیگر دیده شود تا راهکار از درون آن بیرون بیاید. درمانهای موقتی راه چاره نیست.
بنابراین عوامل مختلف در این موضوعها تاثیرگذار است؛ هنگامی که نرخ تمامشده بالا باشد به دلیل تیراژ پایین حضور بیمه نمیتواند راهگشا در این امر باشد. مشکلات امروز قطعهسازان باعث شده تا آنها در مباحث جدید با احتیاط بیشتری گام بردارند و چون سرمایههای تولید به شدت افت کرده برای انجام هر راهکار جدید که به هزینه مالی نیاز است افراد، محتاط حرکت میکنند. سرمایه در گردش و نقدینگی واحدهای صنعتی در این زمینه بسیار تاثیرگذار است.
بهرام شهریاری - کارشناس صنعت قطعه
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
این بیمه کردن قطعات نباید به لحاظ کیفیت با محصولات اروپایی مقایسه شود اما به نرخ ایرانی به فروش برسد و خریدار مطالبات را با مدتزمان طولانی بپردازد. بنابراین باید مجموع عوامل در کنار یکدیگر دیده شود تا راهکار از درون آن بیرون بیاید. درمانهای موقتی راه چاره نیست.
بنابراین عوامل مختلف در این موضوعها تاثیرگذار است؛ هنگامی که نرخ تمامشده بالا باشد به دلیل تیراژ پایین حضور بیمه نمیتواند راهگشا در این امر باشد. مشکلات امروز قطعهسازان باعث شده تا آنها در مباحث جدید با احتیاط بیشتری گام بردارند و چون سرمایههای تولید به شدت افت کرده برای انجام هر راهکار جدید که به هزینه مالی نیاز است افراد، محتاط حرکت میکنند. سرمایه در گردش و نقدینگی واحدهای صنعتی در این زمینه بسیار تاثیرگذار است.
بهرام شهریاری - کارشناس صنعت قطعه
منبع: گسترش صنعت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها