کد خبر:
۸۰۸۵۴ ۱۰:۰۵
۱۳۹۷/۰۲/۰۲
برای تولید مدل های انژکتوری؛
موتورسیکلت سازان از دولت مهلت خواستند
پدال نیوز- با توجه به توقف تولید موتورسیکلتهای بدون استاندارد یورو ۴ بر اساس مصوبه هیئت دولت از ابتدای سال جاری، انجمن صنعت موتورسیکلت ایران از دولت درخواست کرده است تا فرصتی ۱۰ ماهه برای تولید موتورسیکلت هایی با استاندارد یورو 4 به تولیدکنندگان داده شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت- پس از درخواست موتورسیکلت سازان به منظور ارائه فرصتی 10 ماهه برای تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو 4، درخواستی را به سازمان حفاظت محیط زیست ارجاع داده تا بر اساس آن تا ابتدای دیماه سال جاری به واحدهای تولیدی زمان داده شود که بتوانند تولیدات خود را با مطابق با استاندارد یورو 4 روانه بازار کنند. تقاضایی که جهت اجرا در صورت موافقت سازمان حفاظت محیط زیست، نیازمند موافقت و تصویب در هیئت دولت است؛ چرا که به دلیل اجرای این مصوبه از ابتدای سال جاری، هیچ موتورسیکلتی با استاندارد یورو 4 تولید نشده است و تمامی تولیدکنندگان تا مشخص شدن نتیجه نهایی دست نگهداشتهاند.
ابوالفضل حجازی- عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران- در ارتباط با مصوبه هیات دولت مبنی بر اینکه از ابتدای سال جاری تنها تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 مجاز است، به ایسنا گفت: باید صراحتا اعلام کرد که در حال حاضر امکان تولید موتورسیکلت در کشور بر اساس استاندارد یورو 4 توسط تولیدکنندگان داخلی وجود ندارد و انجمن صنعت موتورسیکلت ایران خواستار ارائه مهلتی تا ابتدای دی ماه سال جاری در این خصوص شده است.
وی ادامه داد: شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت در حال حاضر توانایی تولید محصولاتی با استاندارد یورو 4 را ندارند و مسئولانی که چنین تصمیمی را اتخاذ کردهاند، باید بدانند با چنین رویکردی صنعت موتورسیکلت از بین میرود و صد در صد تولید داخل به واردات تبدیل خواهد شد. با توجه به اینکه ENGINE موتورسیکلتهای انژکتوری از کشورهای چین و هندوستان به ایران وارد میشود، بنابراین از آنها درخواست کردهایم که امکان و شرایط تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 را تا ابتدای دی ماه سال جاری در ایران فراهم کنند.
حجازی با انتقاد از اینکه در حال حاضر شرایط تامین سوخت یورو 4 در سراسر کشور مهیا نیست، یادآور شد: موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 نیازمند سوخت یورو 4 نیز هستند و اگر سوخت استفاده شده در آنها یورو 4 نباشد، بنزین وارد شده به موتورسیکلت انژکتور را دچار مشکل میکند. حال جالب اینکه تنها برخی از پمپ بنزینها سوخت یورو 4 دارند و در شهرهای کوچک این سوخت وجود ندارد.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با بیان اینکه درخواست این انجمن برای ارائه مهلت تا دی ماه سال جاری جهت تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 به سازمان حفاظت محیط زیست ارسال شده است، بیان کرد: اجرای این درخواست نیازمند موافقت هیات دولت است و درخواست انجمن در حال حاضر به سازمان حفاظت محیط زیست ارجاع شده است.
حجازی با تاکید بر اینکه اگر با درخواست انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در ارتباط با ارائه مهلت جهت تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 موافقت نشود، صنعت موتورسیکلت برای همیشه تعطیل خواهد شد، گفت: از ابتدای سال گذشته تصمیم بر این شد تا تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و تنها موتورسیکلتهای انژکتوری تولید شود.
وی ادامه داد: حال پس از گذشت یک سال بلافاصله تصمیم بر تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 شده است و با توجه به اینکه تولیدکنندگان به سختی توانستند موتورسیکلتهای انژکتوری را جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری کنند، اجازه نفس کشیدن به آنها داده نشده و باید موتورسیکلتهای با استاندارد یورو 4 را جایگزین موتورسیکلتهای انژکتوری کنند.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اعلام اینکه از ابتدای سال 1397 با توجه به مصوبه دولت مبنی بر تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو 4، صنعت موتورسیکلت به صورت کلی در خواب فرو رفته است و تولیدی وجود ندارد، خاطرنشان کرد: با توجه به این مصوبه دولت و توانمند نبودن موتورسیکلتسازان در ارتباط با تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 خط تولید کلیه موتورسیکلتها در کشور متوقف شده و از ابتدای سال جاری تولیدی صورت نمیگیرد.
وی با اشاره به اینکه شرایط برای صنعت موتورسیکلت به گونهای پیش رفته که واحدهای تولیدی یکی پس از دیگری در حال تعطیل شدن هستند، گفت: با ادامه این رویه تولید داخلی جای خود را به واردات خواهد داد؛ چرا که سخت شدن مسیر تولید موجب رونق بخش واردات است.
حجازی در پاسخ به اینکه مصوبه دولت مبنی بر تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 1397 تصمیمی است که دولت در سال 1393 اتخاذ کرد و به چه دلیلی موتورسیکلتسازان از آن زمان تاکنون در راستای بروز رسانی تولیدات خود حرکت نکردهاند، تصریح کرد: ما در همان زمان نیز اعتراض خود را اعلام کردیم. قطعا باید بر اساس توان تولید تصمیمگیری کرد. متاسفانه در کشور ما نه تنها از تولید حمایت نمیشود، بلکه تسهیلات نیز در اختیار تولیدکنندگان قرار نمیگیرد تا بتوانند شرایط بهتری را داشته باشند.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، ادامه داد: تولید کشور به دلیل قوانین دست و پاگیر فلج شده است و قاچاقچیان با دور زدن قوانین مسیر راحتتری را برای درآمدزایی در بخشهای مختلف طی میکنند. با چنین شرایطی نمیتوان با کالاهای وارداتی رقابت کرد و قطعا تولید داخل دچار آسیب شده است.
وی همچنین با بیان اینکه موضوع توقف خط تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال 1396 باید تنها در ارتباط با کلانشهرها به مرحله اجرا درمیآمد، بیان کرد: شهرهای کوچک و روستاها آلایندگی بالایی ندارند و امکانات لازم برای تعمیر موتورسیکلتهای انژکتوری در بسیاری از روستاها فراهم نیست.
حجازی ادامه داد: ما اعتقاد داریم که باید تصمیم مربوطه در ارتباط با توقف خط تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال 1396 و جایگزین شدن موتورسیکلتهای انژکتوری در کلانشهرها به دلیل آلایندگی بالا اجرایی میشد و روستاها و شهرهای کوچک از این قضیه مستثنی میشدند.
به گزارش ایسنا، از ابتدای سال 1396 تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شد و در طول سال گذشته موتورسیکلتهای عرضه شده به بازار با موتور انژکتوری تولید شد. علت این تصمیم کاهش میزان آلایندگی بیش از حد موتورسیکلتهای کاربراتوری بود تا با تولید موتورسیکلتهای انژکتوری بتوان از آلودگی هر چه بیشتر هوا به ویژه در پایتخت جلوگیری کرد. حال پس از اجرای این تصمیم در سال گذشته از ابتدای سال جاری و بر اساس مصوبه هیئت دولت تنها موتورسیکلتهایی را میتوان تولید و روانه بازار کرد که از استاندارد یورو 4 برخوردار باشند.
موتورسیکلتسازان به تازگی برنامهای از سازمان حفاظت محیط زیست درخواست کردهاند تا فرصتی به آنها تا ابتدای دی ماه سال جاری داده شود که تولیدات خود را بر اساس استاندارد یورو 4 تطبیق دهند و محصولاتشان را بر اساس استاندارد روز اتحادیه اروپا عرضه کنند. این درخواست در صورت موافقت سازمان حفاظت محیط زیست به هیات دولت ارسال خواهد شد تا در ارتباط با آن تعیین تکلیف شود.
ابوالفضل حجازی- عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران- در ارتباط با مصوبه هیات دولت مبنی بر اینکه از ابتدای سال جاری تنها تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 مجاز است، به ایسنا گفت: باید صراحتا اعلام کرد که در حال حاضر امکان تولید موتورسیکلت در کشور بر اساس استاندارد یورو 4 توسط تولیدکنندگان داخلی وجود ندارد و انجمن صنعت موتورسیکلت ایران خواستار ارائه مهلتی تا ابتدای دی ماه سال جاری در این خصوص شده است.
وی ادامه داد: شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت در حال حاضر توانایی تولید محصولاتی با استاندارد یورو 4 را ندارند و مسئولانی که چنین تصمیمی را اتخاذ کردهاند، باید بدانند با چنین رویکردی صنعت موتورسیکلت از بین میرود و صد در صد تولید داخل به واردات تبدیل خواهد شد. با توجه به اینکه ENGINE موتورسیکلتهای انژکتوری از کشورهای چین و هندوستان به ایران وارد میشود، بنابراین از آنها درخواست کردهایم که امکان و شرایط تولید موتورسیکلت با استاندارد یورو 4 را تا ابتدای دی ماه سال جاری در ایران فراهم کنند.
حجازی با انتقاد از اینکه در حال حاضر شرایط تامین سوخت یورو 4 در سراسر کشور مهیا نیست، یادآور شد: موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 نیازمند سوخت یورو 4 نیز هستند و اگر سوخت استفاده شده در آنها یورو 4 نباشد، بنزین وارد شده به موتورسیکلت انژکتور را دچار مشکل میکند. حال جالب اینکه تنها برخی از پمپ بنزینها سوخت یورو 4 دارند و در شهرهای کوچک این سوخت وجود ندارد.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با بیان اینکه درخواست این انجمن برای ارائه مهلت تا دی ماه سال جاری جهت تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 به سازمان حفاظت محیط زیست ارسال شده است، بیان کرد: اجرای این درخواست نیازمند موافقت هیات دولت است و درخواست انجمن در حال حاضر به سازمان حفاظت محیط زیست ارجاع شده است.
حجازی با تاکید بر اینکه اگر با درخواست انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در ارتباط با ارائه مهلت جهت تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 موافقت نشود، صنعت موتورسیکلت برای همیشه تعطیل خواهد شد، گفت: از ابتدای سال گذشته تصمیم بر این شد تا تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف و تنها موتورسیکلتهای انژکتوری تولید شود.
وی ادامه داد: حال پس از گذشت یک سال بلافاصله تصمیم بر تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 شده است و با توجه به اینکه تولیدکنندگان به سختی توانستند موتورسیکلتهای انژکتوری را جایگزین موتورسیکلتهای کاربراتوری کنند، اجازه نفس کشیدن به آنها داده نشده و باید موتورسیکلتهای با استاندارد یورو 4 را جایگزین موتورسیکلتهای انژکتوری کنند.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران با اعلام اینکه از ابتدای سال 1397 با توجه به مصوبه دولت مبنی بر تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو 4، صنعت موتورسیکلت به صورت کلی در خواب فرو رفته است و تولیدی وجود ندارد، خاطرنشان کرد: با توجه به این مصوبه دولت و توانمند نبودن موتورسیکلتسازان در ارتباط با تولید موتورسیکلتهایی با استاندارد یورو 4 خط تولید کلیه موتورسیکلتها در کشور متوقف شده و از ابتدای سال جاری تولیدی صورت نمیگیرد.
وی با اشاره به اینکه شرایط برای صنعت موتورسیکلت به گونهای پیش رفته که واحدهای تولیدی یکی پس از دیگری در حال تعطیل شدن هستند، گفت: با ادامه این رویه تولید داخلی جای خود را به واردات خواهد داد؛ چرا که سخت شدن مسیر تولید موجب رونق بخش واردات است.
حجازی در پاسخ به اینکه مصوبه دولت مبنی بر تولید موتورسیکلت بر اساس استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 1397 تصمیمی است که دولت در سال 1393 اتخاذ کرد و به چه دلیلی موتورسیکلتسازان از آن زمان تاکنون در راستای بروز رسانی تولیدات خود حرکت نکردهاند، تصریح کرد: ما در همان زمان نیز اعتراض خود را اعلام کردیم. قطعا باید بر اساس توان تولید تصمیمگیری کرد. متاسفانه در کشور ما نه تنها از تولید حمایت نمیشود، بلکه تسهیلات نیز در اختیار تولیدکنندگان قرار نمیگیرد تا بتوانند شرایط بهتری را داشته باشند.
عضو هیات رئیسه انجمن صنعت موتورسیکلت ایران، ادامه داد: تولید کشور به دلیل قوانین دست و پاگیر فلج شده است و قاچاقچیان با دور زدن قوانین مسیر راحتتری را برای درآمدزایی در بخشهای مختلف طی میکنند. با چنین شرایطی نمیتوان با کالاهای وارداتی رقابت کرد و قطعا تولید داخل دچار آسیب شده است.
وی همچنین با بیان اینکه موضوع توقف خط تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال 1396 باید تنها در ارتباط با کلانشهرها به مرحله اجرا درمیآمد، بیان کرد: شهرهای کوچک و روستاها آلایندگی بالایی ندارند و امکانات لازم برای تعمیر موتورسیکلتهای انژکتوری در بسیاری از روستاها فراهم نیست.
حجازی ادامه داد: ما اعتقاد داریم که باید تصمیم مربوطه در ارتباط با توقف خط تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال 1396 و جایگزین شدن موتورسیکلتهای انژکتوری در کلانشهرها به دلیل آلایندگی بالا اجرایی میشد و روستاها و شهرهای کوچک از این قضیه مستثنی میشدند.
به گزارش ایسنا، از ابتدای سال 1396 تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری متوقف شد و در طول سال گذشته موتورسیکلتهای عرضه شده به بازار با موتور انژکتوری تولید شد. علت این تصمیم کاهش میزان آلایندگی بیش از حد موتورسیکلتهای کاربراتوری بود تا با تولید موتورسیکلتهای انژکتوری بتوان از آلودگی هر چه بیشتر هوا به ویژه در پایتخت جلوگیری کرد. حال پس از اجرای این تصمیم در سال گذشته از ابتدای سال جاری و بر اساس مصوبه هیئت دولت تنها موتورسیکلتهایی را میتوان تولید و روانه بازار کرد که از استاندارد یورو 4 برخوردار باشند.
موتورسیکلتسازان به تازگی برنامهای از سازمان حفاظت محیط زیست درخواست کردهاند تا فرصتی به آنها تا ابتدای دی ماه سال جاری داده شود که تولیدات خود را بر اساس استاندارد یورو 4 تطبیق دهند و محصولاتشان را بر اساس استاندارد روز اتحادیه اروپا عرضه کنند. این درخواست در صورت موافقت سازمان حفاظت محیط زیست به هیات دولت ارسال خواهد شد تا در ارتباط با آن تعیین تکلیف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست