کد خبر:
۸۰۸۳۷ ۰۸:۴۳
۱۳۹۷/۰۲/۰۲
طرح ساماندهی بازار خودرو امروز در مجلس مطرح میشود
ورود مجلس به قیمتگذاری خودروهای بالای 45 میلیون
پدال نیوز : همزمان با ارسال درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی زیر ۴۵ میلیون تومان از سوی خودروسازان به شورای رقابت، برخی منابع رسمی از افزایش قیمت محصولات تولیدی بالای ۴۵ میلیون تومان در آینده نزدیک خبر میدهند. در حال حاضر فروش برخی خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان از سوی خودروسازان متوقف شده، این در شرایطی است که برخی منابع رسمی خبر میدهند بازشدن سایت فروش همزمان با افزایش قیمت محصولات مذکور خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، همزمان با ارسال درخواست افزایش قیمت خودروهای داخلی زیر ۴۵ میلیون تومان از سوی خودروسازان به شورای رقابت، برخی منابع رسمی از افزایش قیمت محصولات تولیدی بالای ۴۵ میلیون تومان در آینده نزدیک خبر میدهند. در حال حاضر فروش برخی خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان از سوی خودروسازان متوقف شده، این در شرایطی است که برخی منابع رسمی خبر میدهند بازشدن سایت فروش همزمان با افزایش قیمت محصولات مذکور خواهد بود.
طبق مقرراتی که هنگام ورود شورای رقابت به موضوع قیمتگذاری خودرو تعریف شد، این شورا تنها به قیمتگذاری محصولات پرتیراژ زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد پرداخت و تعیین قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان با خودروسازان داخلی است. به این ترتیب پیشبینی میشود طی چند روز آینده همزمان با بازگشایی سایت فروش خودروهای بالای ۴۵میلیونی خودروسازان، شاهد قیمتهای جدید باشیم. آنچه از ۶ سال گذشته قیمتگذاری خودرو را با تغییراتی همراه کرد، ورود شورای رقابت به این حیطه بود. شورای مذکور هر سال با توجه به تورم خودرو، بهرهوری، ارتقای کیفیت و همچنین هزینههای تولید به قیمتگذاری خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان میپردازد این در شرایطی است که قیمتگذاری محصولات بالای ۴۵ میلیون تومان به خودروساز واگذار شده است . شورای مذکور همچنین هرسال مبلغی به قیمت محصولات داخلی اضافه میکند و طی ۶ سال گذشته هیچ گاه بررسی قیمتی شورای رقابت به کاهش یا ثبات قیمت خودرو ختم نشده است.حال روز گذشته یک عضو هیاترئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با «ایسنا» تاکید کرده که مجلس قرار است به تعیین قیمت خودروهای تولیدی توسط خودروسازان ورود کند. وی در ادامه از طرحی سخن گفته که طبق آن نحوه قیمتگذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار خواهد گرفت.
بهرام پارسایی با تاکید بر اینکه طرح دو فوریتی ساماندهی بازار خودرو امروز در جلسه علنی مجلس مطرح میشود تاکید کرده که در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، حدود ۲۰ جلسه درباره خودروسازهای داخلی برگزار کردیم و بسیاری از مشکلات را مورد بررسی قرار دادیم، برهمین اساس در طرح پیشنهادی نمایندگان که به امضای ۲۱۷ نماینده رسیده، بنا داریم ضمن کاهش عوارض و تعرفه مثل کشورهای سازنده و غیرسازنده خودرو برای امکان ایجاد رقابت و تعیین قیمت، نظارتی را بر خودروسازهای داخلی نیز انجام دهیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر نظارتی بر قیمتگذاری خودرو وجود ندارد، اضافه کرد: در این طرح پیشبینی شده که نحوه قیمتگذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار گیرد. پارسایی همچنین تاکید کرده که در حال حاضر در تصادفات مسوولیتی متوجه خودروسازها نیست؛ اما در این طرح آمده که کارشناسان تصادف سر صحنه نظر بدهند که چند درصد از علت سانحه و همین طور چند درصد از علت مرگ یا مصدومیت ناشی از خودرو و ایمن نبودن آن است که خودروساز مکلف به جبران آن خسارت خواهد شد. اگر این اتفاق بیفتد دیگر خودروسازها تولید باکیفیت پایین نخواهند داشت و ناچارند خودروهایی با استاندارد لازم را تولید و خودروهای غیراستاندارد را از چرخه خارج کنند.
نماینده مردم شیراز در مجلس نظارت بر واردات خودرو را از دیگر موارد پیشبینی شده در این طرح عنوان و خاطرنشان کرد: در چند ماه گذشته و با افزایش تعرفه واردات خودروهای خارجی، رانتی ایجاد شده و ما بهدنبال این هستیم که قیمت خودروهای خارجی در بازار کشورمان کاهش یابد تا خودروسازهای داخلی مجبور به رقابت شوند به این صورت یا قیمت را کاهش دهند یا کیفیت را بالا ببرند و در واقع شرایط رقابتی ایجاد شود تا از فضای انحصاری صددرصد بیرون بیاییم، این امر به نفع قشر متوسط به پایین جامعه است.
وی با مقایسه وضعیت خودرو در ایران و ترکیه، گفت: ترکیه ۲۱ میلیون خودرو دارد و ایران ۱۹ میلیون خودرو، این در حالی است که مصرف سوخت در ترکیه هشت میلیون لیتر و در ایران ۸۱ میلیون لیتر است. همچنین ۸۲ درصد عامل آلایندگی در تهران سوخت خودروهاست. ضمن اینکه دولت سالانه ۵۰ هزار میلیارد تومان یارانه سوخت میدهد و این رقمی است که میتوان با آن کل خطوط ریلی و جادهای را بازسازی کرد.پارسایی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به ۵ هزار میلیارد تومان بدهی انباشته خودروسازهای داخلی ابراز امیدواری کرد که با تصویب این طرح در راستای حمایت از حقوق مردم و تکلیف خودروسازهای داخلی به رقابت با خودروهای خارجی گام برداشته شود.
طبق مقرراتی که هنگام ورود شورای رقابت به موضوع قیمتگذاری خودرو تعریف شد، این شورا تنها به قیمتگذاری محصولات پرتیراژ زیر ۴۵ میلیون تومان خواهد پرداخت و تعیین قیمت خودروهای بالای ۴۵ میلیون تومان با خودروسازان داخلی است. به این ترتیب پیشبینی میشود طی چند روز آینده همزمان با بازگشایی سایت فروش خودروهای بالای ۴۵میلیونی خودروسازان، شاهد قیمتهای جدید باشیم. آنچه از ۶ سال گذشته قیمتگذاری خودرو را با تغییراتی همراه کرد، ورود شورای رقابت به این حیطه بود. شورای مذکور هر سال با توجه به تورم خودرو، بهرهوری، ارتقای کیفیت و همچنین هزینههای تولید به قیمتگذاری خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان میپردازد این در شرایطی است که قیمتگذاری محصولات بالای ۴۵ میلیون تومان به خودروساز واگذار شده است . شورای مذکور همچنین هرسال مبلغی به قیمت محصولات داخلی اضافه میکند و طی ۶ سال گذشته هیچ گاه بررسی قیمتی شورای رقابت به کاهش یا ثبات قیمت خودرو ختم نشده است.حال روز گذشته یک عضو هیاترئیسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با «ایسنا» تاکید کرده که مجلس قرار است به تعیین قیمت خودروهای تولیدی توسط خودروسازان ورود کند. وی در ادامه از طرحی سخن گفته که طبق آن نحوه قیمتگذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار خواهد گرفت.
بهرام پارسایی با تاکید بر اینکه طرح دو فوریتی ساماندهی بازار خودرو امروز در جلسه علنی مجلس مطرح میشود تاکید کرده که در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، حدود ۲۰ جلسه درباره خودروسازهای داخلی برگزار کردیم و بسیاری از مشکلات را مورد بررسی قرار دادیم، برهمین اساس در طرح پیشنهادی نمایندگان که به امضای ۲۱۷ نماینده رسیده، بنا داریم ضمن کاهش عوارض و تعرفه مثل کشورهای سازنده و غیرسازنده خودرو برای امکان ایجاد رقابت و تعیین قیمت، نظارتی را بر خودروسازهای داخلی نیز انجام دهیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر نظارتی بر قیمتگذاری خودرو وجود ندارد، اضافه کرد: در این طرح پیشبینی شده که نحوه قیمتگذاری خودروهای داخلی مورد بررسی دقیق و تحت نظارت قرار گیرد. پارسایی همچنین تاکید کرده که در حال حاضر در تصادفات مسوولیتی متوجه خودروسازها نیست؛ اما در این طرح آمده که کارشناسان تصادف سر صحنه نظر بدهند که چند درصد از علت سانحه و همین طور چند درصد از علت مرگ یا مصدومیت ناشی از خودرو و ایمن نبودن آن است که خودروساز مکلف به جبران آن خسارت خواهد شد. اگر این اتفاق بیفتد دیگر خودروسازها تولید باکیفیت پایین نخواهند داشت و ناچارند خودروهایی با استاندارد لازم را تولید و خودروهای غیراستاندارد را از چرخه خارج کنند.
نماینده مردم شیراز در مجلس نظارت بر واردات خودرو را از دیگر موارد پیشبینی شده در این طرح عنوان و خاطرنشان کرد: در چند ماه گذشته و با افزایش تعرفه واردات خودروهای خارجی، رانتی ایجاد شده و ما بهدنبال این هستیم که قیمت خودروهای خارجی در بازار کشورمان کاهش یابد تا خودروسازهای داخلی مجبور به رقابت شوند به این صورت یا قیمت را کاهش دهند یا کیفیت را بالا ببرند و در واقع شرایط رقابتی ایجاد شود تا از فضای انحصاری صددرصد بیرون بیاییم، این امر به نفع قشر متوسط به پایین جامعه است.
وی با مقایسه وضعیت خودرو در ایران و ترکیه، گفت: ترکیه ۲۱ میلیون خودرو دارد و ایران ۱۹ میلیون خودرو، این در حالی است که مصرف سوخت در ترکیه هشت میلیون لیتر و در ایران ۸۱ میلیون لیتر است. همچنین ۸۲ درصد عامل آلایندگی در تهران سوخت خودروهاست. ضمن اینکه دولت سالانه ۵۰ هزار میلیارد تومان یارانه سوخت میدهد و این رقمی است که میتوان با آن کل خطوط ریلی و جادهای را بازسازی کرد.پارسایی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به ۵ هزار میلیارد تومان بدهی انباشته خودروسازهای داخلی ابراز امیدواری کرد که با تصویب این طرح در راستای حمایت از حقوق مردم و تکلیف خودروسازهای داخلی به رقابت با خودروهای خارجی گام برداشته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان