آخرین به روز رسانی:
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۰۷۳۹
۱۶:۱۲
۱۳۹۷/۰۱/۳۱

مشکل اصلی واردات خودرو چیست؟

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مزایای واردات خودرو و تاثیر آن بر محصولات داخلی گفت : واردات خودرو می تواند باعث ایجاد رقابت با خودروهای داخلی شود و این رقابت می تواند محرک و مشوقی برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشد و از سوی دیگر به مصرف کننده آزادی انتخاب می دهد که می تواند کالایی به غیر از آنچه در داخل تولید می شود خریداری نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به مزایای واردات خودرو و تاثیر آن بر محصولات داخلی گفت : واردات خودرو می تواند باعث ایجاد رقابت با خودروهای داخلی شود و این رقابت می تواند محرک و مشوقی برای بهبود کیفیت خودروهای داخلی باشد و از سوی دیگر به مصرف کننده آزادی انتخاب می دهد که می تواند کالایی به غیر از آنچه در داخل تولید می شود خریداری نماید.
 
علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : چنانچه واردات خودرو طبق اصول و با برنامه انجام شود قطعا اثرات مثبتی خواهد داشت و محرکی برای خودروسازان داخلی خواهد بود تا بدانند مصرف کننده گزینه دیگری نیز برای انتخاب دارد و چنانچه در محصولات خود بهبود کیفیت ایجاد نکنند خریدار گزینه دیگری برای خرید دارد.
 
وی با اشاره به اهمیت مدیریت واردات خودرو گفت : مقوله واردات خودرو نیاز به مدیریت و هدایت منسجم دارد و چنانچه واردات خودرو به درستی مدیریت شود می تواند از نظر ارتقای کیفیت به نفع تولید داخلی و کشور باشد علاوه بر اینکه نیازهای مصرف کننده را نیز متناسب با سلیقه تامین می نماید.     
 
وی با اشاره به بی برنامگی در واردات خودرو و تاثیر آن بر بازار گفت : متاسفانه در مقطعی تعداد بی رویه ای خودرو وارد کشور می شود و در مقطعی واردات خودرو به طور کامل متوقف می شود که این موارد نشان دهنده بی برنامگی مسئولین در حوزه واردات است.
 
وی در ادامه تصریح کرد : واردات بی رویه و همچنین کاهش آن ، هر دو روشهایی غلط هستند و چنانچه واردات خودرو به صورت قانونمند و نظام مند انجام گیرد می تواند برای صنعت خودرو اثرات مثبت داشته باشد اما اگر این عمل به درستی انجام نشود قطعا اثرات سوء بر تولیدات داخل خواهد داشت.    
 
این کارشناس صنعت خودرو کشور اذعان داشت : واردات خودرو یک کار جبری نیست که بگوییم باید یا نباید وجود داشته باشد ؛ این کار نیازمند برنامه ریزی خیلی منسجم است.
 
وی در پایان گفت : باید دقت داشت که حجم خودروهای وارداتی هماهنگ با نیاز مصرف کننده در داخل کشور باشد و مازاد بر آن نباشد زیرا این امر موجب ضرر دهی خودروسازان می شود.


گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودرو‌های وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذی‌صلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبهه‌گیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج می‌شوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل می‌شود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو