اصلاح مدل فروش خودرو در بورس کالا/ ضرورت توجه بیشتر خودروسازان به بازار سرمایه

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال  نیوز، یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که در دهه اخیر در خودروسازی کشور مورد ارزیابی قرار گرفته است، نحوه تامین مالی خودروسازان از منابع مختلف است، استفاده از منابع و تسهیلات بانکی عادی‌‌ترین روشی است که خودروسازان در سال های گذشته از آن استفاده کردند اما در این بین استفاده از ظرفیت بازار سرمایه یکی‌از مهم‌ترین موضوعاتی است که در این راستا در اختیار خودروسازان قرار گرفته است.
 
ازسویی باید گفت جاده‌مخصوصی‌ها در سال گذشته توانستند از این ظرفیت استفاده کنند. در این بین دو امکان برای خودروسازان فراهم است، بورس اوراق بهادار و بورس کالا.
 
در این رابطه خودروسازان می‌توانند محصولات خود را در تالار نقره‌ای بورس کالا نیز عرضه کنند، درهر‌صورت خودروسازان باید با استفاده از مزیتی که برای آن‌ها ایجاد شده است، نهایت استفاده را ببرند و به نیازهای مالی خود نیز پاسخ دهند.
 
حامد سلطانی‌نژاد ، مدیرعامل بورس کالا :
 
اصلاح مدل فروش خودرو در بورس کالا
 
در مورد عرضه خودرو در بورس کالا باید به چند نکته توجه کرد. سال گذشته در چند نوبت خودرو در بورس کالا پذیرش و عرضه شد اما این امر باتوجه به اهدافی که برای آن ترسیم شده، چندان موفقیت‌آمیز نبود، دلیل این امر آن است زمانی که خودرو در این بورس نقد و خارج از این محیط، شرایطی فروخته می‌شود کسی برای خرید خودرو به‌سمت بورس کالا نمی‌آید.
 
این در‌حالی است که در سال گذشته خودروی سراتو در بورس کالا موردپذیرش قرار گرفت، زیرا بورس کالا سازوکار شفافی برای انجام معاملات همسان و همگن دارد اما این عرضه تداوم نداشت و مقرر شد تا مدل فروش اصلاح شود. همچنین پیش‌بینی می‌شود میزان تامین‌مالی صنایع از مکانیسم‌های بورس کالا در سال آینده به ۲۵۰۰میلیاردتومان برسد که بخشی‌از آن به خودروسازی اختصاص دارد. همچنین طی رایزنی‌های انجام‌شده، عرضه خودرو نیز در سال۹۷ از طریق بورس افزایش پیدا می‌کند.
 
ذکر این نکته ضروری است در‌صورتی‌که معاملات فروش خودرو در بورس کالا جا بیفتد، می‌توان در زمینه پیش‌فروش خودرو شاهد تحول بود. در همین رابطه تفاوت فروش محصولات خودروسازان در قالب اوراق سلف موازی در تالار‌بورس کالا با پیش‌فروش‌های خودروسازان در این است وقتی فردی حواله پیش‌فروش یک خودرو را از بورس کالا می‌خرد، می‌تواند آن حواله را در بازار ثانویه به فروش برساند و این موضوع به افزایش عمق بازار و واقعی شدن قیمت‌ها کمک شایانی می‌کند.
 
ازسویی وقتی یک کالا در حضور بازیگران پرشمار در بازار ثانویه دادوستد می‌شود، مصرف‌کنندگان هرروز به‌طور کاملا شفاف از قیمت‌ها باخبر می‌شوند و به طور حتم این اتفاق می‌تواند کمک شایانی به قیمت‌گذاری واقعی خودرو کند.
 
همچنین باید توجه داشت با‌توجه به اینکه در اوراق سلف موازی، خودروسازان به‌نوعی محصولاتشان را پیش‌فروش می‌کنند، تامین مالی مناسبی برای آنها رخ می‌دهد، ضمن اینکه آنها از میزان تقاضا برای محصولات مختلف مطلع می‌شوند و می‌توانند براساس آن میزان تولید خود را در آینده برنامه‌ریزی کنند.
 
کوروش پرویزیان ، رئیس کمیسیون بازار پول و سرمایه اتاق بازرگانی ایران :
 
ضرورت توجه بیشتر خودروسازان به بازار سرمایه
 
خودروسازان می‌توانند از بازار سرمایه به‌عنوان یک ظرفیت بسیار مناسب استفاده کنند. درهمین زمینه شاهد بودیم شرکت سایپا به‌عنوان یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، اقدام‌به انتشار ۵۰۰میلیاردتومان اوراق صکوک کرد و این اوراق بسیار مورد استقبال اهالی بازار سرمایه قرار گرفت.
 
همچنین گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز ایران و خاورمیانه نیز سال گذشته اوراق ۷۰۰میلیاردتومانی را در بورس تهران منتشر کرد که این اوراق نیز مورد استقبال قرار گرفت. این در حالی است که خودروسازان بزرگ کشور با استمرار این اقدام می‌توانند در آینده نیز بسیاری از نیازهای خود را موردپوشش قرار دهند.
 
در‌کل می‌توان گفت استفاده از چنین ظرفیت‌هایی برای خودروسازان به‌راحتی امکان‌پذیر است و آنها می‌توانند به‌راحتی از این راه اقدام به تامین‌مالی اقدام کنند.
 
البته در این زمینه باید گفت خودروسازان در سال‌های گذشته با استفاده از ظرفیت نظام بانکی اقدام‌به تامین مالی خود می‌کردند. در این زمینه ذکر چند نکته مهم به نظر می‌رسد. نخست‌آنکه نیازهای بخش تولید کشور ازجمله خودروسازی و قطعه‌سازی فراوان است. دوم‌اینکه منابع مالی شبکه بانکی محدود هستند و باید این امر را به‌عنوان یک واقعیت قبول کرد.
 
این در حالی است که خودروسازان باید بتوانند هزینه‌های خود را کاهش دهند، در همین رابطه آن‌ها باید هزینه تولید محصولات خود را پایین بیاورند و درمقابل بهره‌وری و کارایی خود را افزایش دهند.
 
دست‌آخر نیز ساختار خود را بسیار چابک و روان کنند. اگر خودروسازان بتوانند این اقدامات را عملیاتی کنند، به‌طور قطع می‌توانند در آینده اقدامات بسیار‌موثری را انجام دهند.
 
ابوالفضل شهرآبادی ، معاون تامین‌مالی شرکت تامین سرمایه‌ لوتوس‌پارسیان :
 
بازار سرمایه تامین مالی خودروسازان در ابعاد بزرگ است
 
باتوجه اینکه دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو از بنگاه‌های بزرگ اقتصادی کشور به‌حساب می‌آیند، به‌خوبی می‌توانند از ظرفیت بازار سرمایه به‌منظور تامین مالی استفاده کنند.
 
در‌حالی‌که تامین مالی در بورس در ابعاد بزرگ و به‌صورت طولانی‌مدت انجام می‌شود و این نکته‌ای است که به‌تازگی مورد‌توجه خودروسازان قرار گرفته، بنابراین بسیار علاقه‌مند هستند تامین مالی خود را از طریق بورس کالا انجام دهند.
 
درحالی‌که خودروسازان نمی‌توانند چنین تامین مالی را از طریق نظام‌بانکی انجام دهند. این در حالی است که شبکه بانکی توان اندکی برای تامین مالی خودروسازان دارد و ما سال گذشته شاهد تامین مالی ایران خودرو در حجم ۷۰۰میلیاردتومان بودیم.
 
ازسوی‌دیگر این روند باید از سوی سایر خودروسازان نیز ادامه پیدا کند و آن‌ها می‌توانند از طریق بازار سرمایه بسیاری از نیازهای خود را تامین کنند.
 
ذکر این نکته ضروری است به‌‌غیر از تامین مالی خودروسازان از طریق بورس اوراق بهادار آن‌ها می‌توانند محصولات خود را در بورس کالا عرضه کنند، در این زمینه باید گفت به‌طورقطع با عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت خودرو به‌صورت رقابتی تعیین خواهد شد.
 
این امر هم به سود خودروساز و هم به سود خریدار خواهد بود و باعث به‌وجود آمدن شفافیت اطلاعاتی می‌شود. همچنین قیمت‌گذاری خودرو در بورس کالا بدین شکل است که خودروساز برای محصول خود یک قیمت پایه تعیین می‌کند و بسته به اینکه چه تعداد خریدار برای خودرو وجود داشته باشد، قیمت آن به‌صورت رقابتی تعیین خواهد شد.
 
در رابطه با قیمت، ذکر این نکته بسیار ضروری و حائز‌اهمیت است، خودروهایی که در شمول قیمت‌گذاری شورای رقابت قرار نگیرند، می‌توانند در بورس کالا عرضه شوند.اخبار خودرو