کد خبر:
۸۰۷۲۸ ۱۱:۱۹
۱۳۹۷/۰۱/۳۱
جزئیات سهمیه طرح ترافیک خبرنگاری
پدال نیوز- مسئول بررسی مدارک و اسناد متقاضیان استفاده از سهمیه ویژه خبرنگاران برای تردد در طرح ترافیک گفت: اولویت با رسانهها و خبرنگاران بخش خصوصی است؛ مراکزی که به هیچ ارگان دولتی وابستگی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، خوانساری، مسئول بررسی مدارک و اسناد متقاضیان استفاده از سهمیه ویژه خبرنگاران، روزنامهنگاران و عکاسان خبری برای تردد در طرح ترافیک در گفتوگو با خبرنگار ایلنا از تشکیل کارگروهی برای بررسی مدارک خبرنگارانی که درخواست استفاده از سهمیه ویژه دارند، خبر داد.
وی به جزییات و روند بررسی این مدارک اشاره کرد و گفت: تعدادی کارگروه شناور در حال بررسی مدارک افرادی هستند که درخواست استفاده از طرح ویژه خبرنگاری داشته و ثبت نام کردند.
خوانساری با بیان اینکه علت شناور بودن کارگروهها بستگی به میزان ثبت نامها دارد، افزود: سال گذشته بالغ بر 7 هزار ثبت نام داشتیم و امسال تا هفته گذشته نزدیک به 3200 خبرنگار، روزنامهنگار و عکاس برای استفاده از طرح ویژه تردد ثبت نام کردهاند. به نسبت میزان ثبت نام، افرادی برای کار در این کارگروه ها تعیین می شوند. لازم به ذکر است این افراد از جمله خود بنده به هیچوجه متقاضی استفاده از طرح ویژه خبرنگاری نیستند.
این مقام مسئول در رابطه با شرایط و مدارکی که برای استفاده از سهمیه خبرنگاری نیاز است، افزود: ارایه معرفی نامه توسط خبرنگاران الزامی است و اگر کسی معرفینامه نداشته باشد به او سهمیه داده نمیشود.
خوانساری با تاکید بر اینکه بعد از معرفی نامه باید فرد بیمه خبرنگاری یا 10 اثر منتشر شده خود را در 6 ماه گذشته ارائه دهد، افزود: دامنه ارایه آثار بسیار باز است. آثار میتواند به صورت مکتوب در روزنامههای کثیرالنتشار و قانونی چاپ شده باشد یا به صورت صوتی، تصویری یا مجازی باشد. متقاضیان میتوانند لینک آثار را برای ما ارسال کنند یا آنکه به صورت عکس در سایت آپلود کنند. ما همه موارد را به صورت جز به جز بررسی می کنیم چرا که سیستم دیگری وجود ندارد.
وی در پاسخ به این سوال که چگونه از صحت و سقم مطالب مطمئن خواهند شد، گفت: وقتی بر اساس اولویتها به لیست نهایی رسیدیم، مجوزها را صادر می کنیم. سپس راستی آزمایی میشود و از مراجع ذیصلاح استعلام می کنیم. اگر صحت و سقم مدارک تایید نشود مجوز استفاده از طرح باطل شده و امتیاز به شخص دیگری واگذار می شود. سپس فرد خاطی جریمه میشود و ترددش در سطح شهر دوباره با نرخ آزاد محاسبه شده و ملزم به پرداخت آن است.
وی در واکنش به این سوال که چگونه عدالت در توزیع سهمیه خبرنگاران رعایت شده و اولویت با چه کسانی است؟ افزود: آیین نامه صراحت دارد که اولویت برای اعطای سهمیه ویژه تردد در طرح ترافیک با صاحب امتیازان و مدیران مسیول رسانهها نیست. در حقیقت بر اساس آییننامه خبرنگاران، روزنامهنگاران، عکاسان خبری در اولویت هستند.
خوانساری با بیان اینکه همه چیز بر اساس آییننامه مصوب شورا است و این کارگروه به صورت مجزا هیچ شاخصی را وضع نکرده است، ادامه داد: وزارت فرهنگ و ارشاد برای صدور کارت خبرنگاری دارای یک شیوه نامه است که ما از آن کمک گرفته و استفاده کردیم. البته رتبه بندی روزنامهها، مطبوعات، رسانهها، پایگاههای خبری و خبرگزاریها منبع خوبی برای تصمیم گیری است، اما در هر صورت شاخصها تعیین شده است.
وی در خصوص اولویتها افزود: اولویت با نشریات و خبرنگاران بخش خصوصی است؛ مراکزی که به هیچ ارگان دولتی وابستگی ندارند.
گفتنی است؛ معرفینامه خبرنگاران، روزنامهنگاران و عکاسان خبری باید از سوی موسسه مطبوعاتی محل اشتغال ایشان (روزنامه، خبرگزاری و ...) در قالب نامهای برای سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تنظیم و در آن مشخصات فرد متقاضی، شماره خودرو و زمینه کاری وی درج شود. در صورتی که متقاضیان نتواننداز یک موسسه خبری معرفینامه ارائه کنند، معرفینامه تشکلهای صنفی مجاز خبرنگاران، روزنامهنگاران و عکاسان نیز قابل قبول است. معرفینامهها الزاما باید با امضای بالاترین مقام مسئول نهاد صادرکننده آن ارائه شود و مسئولیت محتوای آنها با موسسه مطبوعاتی یا تشکل صنفی امضاکننده است.
وی به جزییات و روند بررسی این مدارک اشاره کرد و گفت: تعدادی کارگروه شناور در حال بررسی مدارک افرادی هستند که درخواست استفاده از طرح ویژه خبرنگاری داشته و ثبت نام کردند.
خوانساری با بیان اینکه علت شناور بودن کارگروهها بستگی به میزان ثبت نامها دارد، افزود: سال گذشته بالغ بر 7 هزار ثبت نام داشتیم و امسال تا هفته گذشته نزدیک به 3200 خبرنگار، روزنامهنگار و عکاس برای استفاده از طرح ویژه تردد ثبت نام کردهاند. به نسبت میزان ثبت نام، افرادی برای کار در این کارگروه ها تعیین می شوند. لازم به ذکر است این افراد از جمله خود بنده به هیچوجه متقاضی استفاده از طرح ویژه خبرنگاری نیستند.
این مقام مسئول در رابطه با شرایط و مدارکی که برای استفاده از سهمیه خبرنگاری نیاز است، افزود: ارایه معرفی نامه توسط خبرنگاران الزامی است و اگر کسی معرفینامه نداشته باشد به او سهمیه داده نمیشود.
خوانساری با تاکید بر اینکه بعد از معرفی نامه باید فرد بیمه خبرنگاری یا 10 اثر منتشر شده خود را در 6 ماه گذشته ارائه دهد، افزود: دامنه ارایه آثار بسیار باز است. آثار میتواند به صورت مکتوب در روزنامههای کثیرالنتشار و قانونی چاپ شده باشد یا به صورت صوتی، تصویری یا مجازی باشد. متقاضیان میتوانند لینک آثار را برای ما ارسال کنند یا آنکه به صورت عکس در سایت آپلود کنند. ما همه موارد را به صورت جز به جز بررسی می کنیم چرا که سیستم دیگری وجود ندارد.
وی در پاسخ به این سوال که چگونه از صحت و سقم مطالب مطمئن خواهند شد، گفت: وقتی بر اساس اولویتها به لیست نهایی رسیدیم، مجوزها را صادر می کنیم. سپس راستی آزمایی میشود و از مراجع ذیصلاح استعلام می کنیم. اگر صحت و سقم مدارک تایید نشود مجوز استفاده از طرح باطل شده و امتیاز به شخص دیگری واگذار می شود. سپس فرد خاطی جریمه میشود و ترددش در سطح شهر دوباره با نرخ آزاد محاسبه شده و ملزم به پرداخت آن است.
وی در واکنش به این سوال که چگونه عدالت در توزیع سهمیه خبرنگاران رعایت شده و اولویت با چه کسانی است؟ افزود: آیین نامه صراحت دارد که اولویت برای اعطای سهمیه ویژه تردد در طرح ترافیک با صاحب امتیازان و مدیران مسیول رسانهها نیست. در حقیقت بر اساس آییننامه خبرنگاران، روزنامهنگاران، عکاسان خبری در اولویت هستند.
خوانساری با بیان اینکه همه چیز بر اساس آییننامه مصوب شورا است و این کارگروه به صورت مجزا هیچ شاخصی را وضع نکرده است، ادامه داد: وزارت فرهنگ و ارشاد برای صدور کارت خبرنگاری دارای یک شیوه نامه است که ما از آن کمک گرفته و استفاده کردیم. البته رتبه بندی روزنامهها، مطبوعات، رسانهها، پایگاههای خبری و خبرگزاریها منبع خوبی برای تصمیم گیری است، اما در هر صورت شاخصها تعیین شده است.
وی در خصوص اولویتها افزود: اولویت با نشریات و خبرنگاران بخش خصوصی است؛ مراکزی که به هیچ ارگان دولتی وابستگی ندارند.
گفتنی است؛ معرفینامه خبرنگاران، روزنامهنگاران و عکاسان خبری باید از سوی موسسه مطبوعاتی محل اشتغال ایشان (روزنامه، خبرگزاری و ...) در قالب نامهای برای سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تنظیم و در آن مشخصات فرد متقاضی، شماره خودرو و زمینه کاری وی درج شود. در صورتی که متقاضیان نتواننداز یک موسسه خبری معرفینامه ارائه کنند، معرفینامه تشکلهای صنفی مجاز خبرنگاران، روزنامهنگاران و عکاسان نیز قابل قبول است. معرفینامهها الزاما باید با امضای بالاترین مقام مسئول نهاد صادرکننده آن ارائه شود و مسئولیت محتوای آنها با موسسه مطبوعاتی یا تشکل صنفی امضاکننده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول