کد خبر:
۸۰۷۲۱ ۱۰:۰۳
۱۳۹۷/۰۱/۳۱
تویوتا از حریم شخصی مشتریانش دفاع می کند
پدال نیوز: تویوتا به دلیل نگرانی هایی در زمینه حریم شخصی مشتریان خود، از اندروید Auto استفاده نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اگه امیدوار هستید که به زودی با یک تویوتا مجهز به اندروید Auto رانندگی کنید، متاسفانه ناامید خواهید شد. این خودروساز ژاپنی برای سالها در برابر استفاده از اندروید Auto و اپل CarPlay مقاوت کرده است و هنوز به دلایل نگرانی های امنیتی در زمینه های حریم شخصی، از اندروید دوری میکند. ماه گذشته بود که این شرکت اعلام کرد مدل آوالون 2019 مجهز به اپل CarPlay خواهد بود.
مارک دیجانگ، مدیراجرایی برنامه آوالون، در مورد دلیل استفاده نکردن از اندروید Auto گفت:" ما یک شرکت محافظه کار هستیم و میخواستیم مطمئن شویم که همه چیز درست است. ما میخواستیم از حریم شخصی مشتریان محافظت کنیم. ما به موضع گیری و اهدافمان باور داریم."
تویوتا یکی از خودروسازانی است که در استفاده از این صفحات اطلاعات-سرگرمی درون خودرویی تعلل کرده است. ماجرا به اواسط سال 2015 باز میگردد که تویوتا دیگر به هیچ کدام از این دو سیستم اطلاعات-سرگرمی اعتماد نکرد. در آن زمان بسیاری از خودروسازان نیز نگران هایی در این زمینه داشتند و به همین دلیل است که در حال حاضر بسیاری از شرکت ها سیستم مخصوص خودشان را در کنار اندروید و اپل ارائه میدهند.
چند ماه پس اینکه تویوتا تصمیم گرفت از سیستم اطالاعات-سرگرمی خود استفاده کند، گوگل توسط Motor Trend به جمع آوری اطلاعات غیر لازم مشتریان متهم شد. طبق گفته ها، گوگل اطلاعاتی مانند سرعت خودرو، موقعیت دریچه کنترل گاز و دمای موتور و روغن را جمع آوری میکرده است. میتوان گفت که گوگل به دنبال داشتن یک مجموعه کامل OBD2 بود، در حالی اپل تنها به دنبال فهمیدن آن بود که آیا به هنگام حرکت خودرو، از CarPlay استفاده میشود یا خیر.
گوگل تا حدودی این اتهامات را رد کرد و گفت:" ما حریم شخصی را بسیار جدی میگیریم و به دنبال جمع آوری اطلاعاتی که Motor Trend ادعا کرده است، مثل موقعیت دریچه کنترل گاز و دمای خودرو نیستیم. کاربران به خواست خود با اندروید Auto اطلاعاتی را شریک میشوند، بنابراین سیستم در حال رانندگی به استفاده از دست نیازی نخواهد داشت و میتواند اطلاعات دقیق تری را در حین مسیریابی و استفاده از GPS در اختیار بگذارد."
گوگل اظهاراتی که بیان میکرد این شرکت اطلاعاتی نظیر سرعت و دور موتور را جمع آوری میکند، رد نکرد اما گفت که از آنها برای "مسیریابی دقیق تر" استفاده میکند. این اخبار باعث شد تا آن زمان تویوتا از استفاده از اندروید Auto خوددرای کند. و حالا بعد از گذشت سه سال، حریم شخصی هنوز یک نگرانی برای شرکت تویوتا است. به همین دلیل این شرکت و لکسس به این زودی ها از اندروید Auto استفاده نخواهند کرد.
خودروکار
منبع: Motor 1
انتهای پیام/
مارک دیجانگ، مدیراجرایی برنامه آوالون، در مورد دلیل استفاده نکردن از اندروید Auto گفت:" ما یک شرکت محافظه کار هستیم و میخواستیم مطمئن شویم که همه چیز درست است. ما میخواستیم از حریم شخصی مشتریان محافظت کنیم. ما به موضع گیری و اهدافمان باور داریم."
تویوتا یکی از خودروسازانی است که در استفاده از این صفحات اطلاعات-سرگرمی درون خودرویی تعلل کرده است. ماجرا به اواسط سال 2015 باز میگردد که تویوتا دیگر به هیچ کدام از این دو سیستم اطلاعات-سرگرمی اعتماد نکرد. در آن زمان بسیاری از خودروسازان نیز نگران هایی در این زمینه داشتند و به همین دلیل است که در حال حاضر بسیاری از شرکت ها سیستم مخصوص خودشان را در کنار اندروید و اپل ارائه میدهند.
چند ماه پس اینکه تویوتا تصمیم گرفت از سیستم اطالاعات-سرگرمی خود استفاده کند، گوگل توسط Motor Trend به جمع آوری اطلاعات غیر لازم مشتریان متهم شد. طبق گفته ها، گوگل اطلاعاتی مانند سرعت خودرو، موقعیت دریچه کنترل گاز و دمای موتور و روغن را جمع آوری میکرده است. میتوان گفت که گوگل به دنبال داشتن یک مجموعه کامل OBD2 بود، در حالی اپل تنها به دنبال فهمیدن آن بود که آیا به هنگام حرکت خودرو، از CarPlay استفاده میشود یا خیر.
گوگل تا حدودی این اتهامات را رد کرد و گفت:" ما حریم شخصی را بسیار جدی میگیریم و به دنبال جمع آوری اطلاعاتی که Motor Trend ادعا کرده است، مثل موقعیت دریچه کنترل گاز و دمای خودرو نیستیم. کاربران به خواست خود با اندروید Auto اطلاعاتی را شریک میشوند، بنابراین سیستم در حال رانندگی به استفاده از دست نیازی نخواهد داشت و میتواند اطلاعات دقیق تری را در حین مسیریابی و استفاده از GPS در اختیار بگذارد."
گوگل اظهاراتی که بیان میکرد این شرکت اطلاعاتی نظیر سرعت و دور موتور را جمع آوری میکند، رد نکرد اما گفت که از آنها برای "مسیریابی دقیق تر" استفاده میکند. این اخبار باعث شد تا آن زمان تویوتا از استفاده از اندروید Auto خوددرای کند. و حالا بعد از گذشت سه سال، حریم شخصی هنوز یک نگرانی برای شرکت تویوتا است. به همین دلیل این شرکت و لکسس به این زودی ها از اندروید Auto استفاده نخواهند کرد.
خودروکار
منبع: Motor 1
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!