کد خبر:
۸۰۶۹۸ ۱۷:۱۵
۱۳۹۷/۰۱/۳۰
مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران؛
اجرای معاینه فنی برتر در کشور شکست می خورد
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با اشاره به اینکه میزان آلودگی هوا درشهرهای ایران با یکدیگر متفاوت است، گفت: در صورت اجرای معاینه فنی برتر به صورت یکپارچهاین طرح صد درصد شکست می خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، سید نواب حسینی منش با اشاره به اجرای سراسری معاینه فنی برتر در کشور، افزود: مصوبه سازمان حفاظت از محیط زیست، حد مجاز آلایندگی در معاینه فنی تمام خودروها در سطح آرام و بالا ابلاغ شده بود و خودروهایی که موفق به پاس کردن حد مجاز در دور موتور بالا نبودند، مردود می شدند.
وی ادامه داد: باتوجه به اینکه اجرای این مصوبه برای سنجش میزان آلایندگی در دور موتور بالا نیاز به خرید تجهیزات داشت، بسیاری از شهرها نتوانستند این تجهیزات را خریداری کنند. این در حالی است که شهرداری تهران با ایجاد زیرساخت ها از سال گذشته برای اجرای این طرح اعلام آمادگی کرد و همزمان با معاینه فنی عادی، معاینه فنی برتر را نیز صادر می کرد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با اشاره به حذف معاینه فنی عادی در کل کشور، تصریح کرد: براساس مطالعات انجام شده، میانگین وزنی خودروهای پایلوت نشان داده است که بیش از 70 درصد خودروها در معاینه فنی برتر مردود می شوند که این رقم، بسیار بزرگ و فاجعه بار است.
وی با تاکید بر لزوم نصب کاتالیست در خودروها برای دریافت معاینه فنی برتر خاطرنشان کرد: هزینه کاتالیست پراید 200 هزار تومان و پژو 400 هزار تومان است که با احتساب اجرت نصب، هزینه آن بسیار بیشتر می شود.
حسینی با تاکید بر اینکه اجرای این طرح در کشور 100 درصد شکست خواهد خورد، گفت: در دنیا حدود مجاز آلایندگی مناطق مختلف در کلان شهرها و شهرهای کوچک متفاوت است و باتوجه به اینکه آلودگی شهرهای مختلف در کشور ما با یکدیگر متفاوت است، پس اجرای این طرح باعث احجاف در حق شهرستان های کوچک خواهد شد و مردم را از دریافت معاینه فنی زده می کند؛ چراکه در شهرستان ها معاینه فنی به صورت مکانیزه رصد نمی شود و تنها برای حضور در شهر تهران نیازمند دریافت معاینه فنی برتر هستند، پس مراجعات برای دریافت معاینه فنی به شدت کاهش خواهد یافت.
وی ادامه داد: باتوجه به اینکه اجرای این مصوبه برای سنجش میزان آلایندگی در دور موتور بالا نیاز به خرید تجهیزات داشت، بسیاری از شهرها نتوانستند این تجهیزات را خریداری کنند. این در حالی است که شهرداری تهران با ایجاد زیرساخت ها از سال گذشته برای اجرای این طرح اعلام آمادگی کرد و همزمان با معاینه فنی عادی، معاینه فنی برتر را نیز صادر می کرد.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با اشاره به حذف معاینه فنی عادی در کل کشور، تصریح کرد: براساس مطالعات انجام شده، میانگین وزنی خودروهای پایلوت نشان داده است که بیش از 70 درصد خودروها در معاینه فنی برتر مردود می شوند که این رقم، بسیار بزرگ و فاجعه بار است.
وی با تاکید بر لزوم نصب کاتالیست در خودروها برای دریافت معاینه فنی برتر خاطرنشان کرد: هزینه کاتالیست پراید 200 هزار تومان و پژو 400 هزار تومان است که با احتساب اجرت نصب، هزینه آن بسیار بیشتر می شود.
حسینی با تاکید بر اینکه اجرای این طرح در کشور 100 درصد شکست خواهد خورد، گفت: در دنیا حدود مجاز آلایندگی مناطق مختلف در کلان شهرها و شهرهای کوچک متفاوت است و باتوجه به اینکه آلودگی شهرهای مختلف در کشور ما با یکدیگر متفاوت است، پس اجرای این طرح باعث احجاف در حق شهرستان های کوچک خواهد شد و مردم را از دریافت معاینه فنی زده می کند؛ چراکه در شهرستان ها معاینه فنی به صورت مکانیزه رصد نمی شود و تنها برای حضور در شهر تهران نیازمند دریافت معاینه فنی برتر هستند، پس مراجعات برای دریافت معاینه فنی به شدت کاهش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است
شرایط فروش