کد خبر:
۸۰۶۴۷ ۱۵:۱۱
۱۳۹۷/۰۱/۲۹
رد و بدل جوابیه بین دو نهاد دولتی
خودروهای قاچاق بالاخره چگونه وارد شدند؟
پدال نیوز: گفتارهای متضاد دو نهاد دولتی درباره واردات حدود ۶۵۰۰ دستگاه خودرو در حالی شنیده میشود که سخنی از مدل خودروها و شرکت یا شرکتهای واردکننده در اخبار به میان نمیآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، ماجرا از آنجا شروع شد که اسفندماه گذشته زمزمههایی درباره ورود خودروهایی در زمان بستهبودن ثبتسفارش به کشور شنیده شد و بعد از آن دفتر جرائم سازمانیافته گمرک ایران آنها را مشمول مقررات کالای قاچاق دانست.
حالا چگونگی ورود این خودروها به کشور، به عرصهای برای رد و بدل جوابیه بین دو نهاد دولتی گمرک و سازمان توسعه تجارت تبدیل شده است. آن هم بدون اینکه نام شرکتها و خودروها، اعلام یا درباره سرنوشت آنها توضیحاتی داده شود.
در جدیدترین واکنش، رئیس کل گمرک ایران گفته که ترخیص خودرو از گمرک در زمان ممنوعیت ثبتسفارش طبق قانون انجام شده است و این موضوع را که چگونه امکان ثبتسفارش در زمان بسته بودن سایت فراهم شده، باید از وزارت صنعت پیگیری کرد.
فرود عسگری در واکنش به قاچاق ۶۴۸۰ خودروی وارداتی در زمان بسته بودن سامانه ثبتسفارش گفت: «تمام مواردی که گمرک در خصوص ترخیص خودروهای وارداتی انجام داده، طبق قانون بوده و هیچ خدشهای بر آن وارد نیست. این موضوع را باید در حوزه صنعت، معدن و تجارت پیگیری کرد.»
وی تاکید کرد: «همه کالاهایی که باید از گمرک ترخیص شوند، طبق ماده هشت مقررات صادرات و واردات باید دارای ثبتسفارش معتبر باشند.»
به گفته عسگری بین گمرک و سامانه ثبتسفارش متعلق به سازمان توسعه تجارت، ارتباط الکترونیک وجود دارد و زمانیکه قرار است کالایی از جمله خودرو اظهار شود، باید کد هشترقمی را وارد کرد تا سیستم اجازه دهد مراحل بعدی صورت گیرد، اگر ثبت سفارش توسط سیستم فراخوانده نشود، در عمل چیزی بهعنوان اظهار نداریم.»
عسگری با اشاره به اینکه اقدامات گمرک قانونی بوده است، افزود: «در آن زمان گمرک ثبتسفارش را در اختیار داشته، صاحب کالا اظهارنامه و حقوق ورودی خود را پرداخته و مجوزهای استاندارد، ضوابط فنی ورود خودرو و پروانه را نیز دریافت کرده است.»
رئیس کل گمرک کشور در خصوص اینکه تعداد خودروهای واردشده در زمان بسته بودن سایت ثبتسفارش خودرو ۱۲ هزار دستگاه بوده است، اظهار داشت: «این اقدام توسط سازمان توسعه تجارت صورت گرفته است و این موضوع باید از این سازمان پیگیری شود.»
برای پیگیری این موضوع با روابط عمومی سازمان توسعه تجارت تماس گرفتیم. سرپرست روابط عمومی این سازمان در این باره به «دنیایخودرو» گفت: «این موضوع ربطی به سازمان توسعه تجارت و سامانه ثبتارش ندارد و هر حسن یا ظنی بر آن، قابل پیگیری است.»
سپهر دادجوی توکلی درباره گفتههای رئیس گمرک مبنی بر پیگیری موضوع از طریق سازمان توسعه تجارت گفت: «دفتر علی علیآبادی، مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت بهزودی جوابیهای صادر خواهد کرد و از نظر فنی موضوع را توضیح خواهد داد.»
وی ادامه داد: «من از سوی سازمان توسعه تجارت موضوع را تکذیب میکنم، این جریان ارتباطی به این سازمان نداشته است.»
با وجود این توضیحات، مساله این است که این جوابیهها و کشمکشها بین دو نهادی که هر دو دولتی هستند، پاسخگوی اذهان عمومی درباره اینکه چگونه خودروها وارد شدند، نیست. به نظر میرسد بهتر است دولت در این زمینه شفاف عمل کند و با معرفی افراد مرتبط با موضوع، یک صدای واحد را انعکاس دهد.
حالا چگونگی ورود این خودروها به کشور، به عرصهای برای رد و بدل جوابیه بین دو نهاد دولتی گمرک و سازمان توسعه تجارت تبدیل شده است. آن هم بدون اینکه نام شرکتها و خودروها، اعلام یا درباره سرنوشت آنها توضیحاتی داده شود.
در جدیدترین واکنش، رئیس کل گمرک ایران گفته که ترخیص خودرو از گمرک در زمان ممنوعیت ثبتسفارش طبق قانون انجام شده است و این موضوع را که چگونه امکان ثبتسفارش در زمان بسته بودن سایت فراهم شده، باید از وزارت صنعت پیگیری کرد.
فرود عسگری در واکنش به قاچاق ۶۴۸۰ خودروی وارداتی در زمان بسته بودن سامانه ثبتسفارش گفت: «تمام مواردی که گمرک در خصوص ترخیص خودروهای وارداتی انجام داده، طبق قانون بوده و هیچ خدشهای بر آن وارد نیست. این موضوع را باید در حوزه صنعت، معدن و تجارت پیگیری کرد.»
وی تاکید کرد: «همه کالاهایی که باید از گمرک ترخیص شوند، طبق ماده هشت مقررات صادرات و واردات باید دارای ثبتسفارش معتبر باشند.»
به گفته عسگری بین گمرک و سامانه ثبتسفارش متعلق به سازمان توسعه تجارت، ارتباط الکترونیک وجود دارد و زمانیکه قرار است کالایی از جمله خودرو اظهار شود، باید کد هشترقمی را وارد کرد تا سیستم اجازه دهد مراحل بعدی صورت گیرد، اگر ثبت سفارش توسط سیستم فراخوانده نشود، در عمل چیزی بهعنوان اظهار نداریم.»
عسگری با اشاره به اینکه اقدامات گمرک قانونی بوده است، افزود: «در آن زمان گمرک ثبتسفارش را در اختیار داشته، صاحب کالا اظهارنامه و حقوق ورودی خود را پرداخته و مجوزهای استاندارد، ضوابط فنی ورود خودرو و پروانه را نیز دریافت کرده است.»
رئیس کل گمرک کشور در خصوص اینکه تعداد خودروهای واردشده در زمان بسته بودن سایت ثبتسفارش خودرو ۱۲ هزار دستگاه بوده است، اظهار داشت: «این اقدام توسط سازمان توسعه تجارت صورت گرفته است و این موضوع باید از این سازمان پیگیری شود.»
برای پیگیری این موضوع با روابط عمومی سازمان توسعه تجارت تماس گرفتیم. سرپرست روابط عمومی این سازمان در این باره به «دنیایخودرو» گفت: «این موضوع ربطی به سازمان توسعه تجارت و سامانه ثبتارش ندارد و هر حسن یا ظنی بر آن، قابل پیگیری است.»
سپهر دادجوی توکلی درباره گفتههای رئیس گمرک مبنی بر پیگیری موضوع از طریق سازمان توسعه تجارت گفت: «دفتر علی علیآبادی، مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت بهزودی جوابیهای صادر خواهد کرد و از نظر فنی موضوع را توضیح خواهد داد.»
وی ادامه داد: «من از سوی سازمان توسعه تجارت موضوع را تکذیب میکنم، این جریان ارتباطی به این سازمان نداشته است.»
با وجود این توضیحات، مساله این است که این جوابیهها و کشمکشها بین دو نهادی که هر دو دولتی هستند، پاسخگوی اذهان عمومی درباره اینکه چگونه خودروها وارد شدند، نیست. به نظر میرسد بهتر است دولت در این زمینه شفاف عمل کند و با معرفی افراد مرتبط با موضوع، یک صدای واحد را انعکاس دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!