کد خبر:
۸۰۵۹۵ ۱۰:۰۴
۱۳۹۷/۰۱/۲۹
عضو سابق شورای شهر:
شکست در طرح جدید ترافیک
پدال نیوز- عضو سابق شورای شهر تهران گفت: بی برنامگی، ناهماهنگی و عدم تامین زیر ساخت های لازم باعث سردرگمی مردم در شهر شده و مقصر اصلی این موضوع مدیرانی هستند که تجربه مدیریتی خوبی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، ابوالفضل قناعتی با بیان اینکه طرح ترافیک باعث سرگردانی در بین شهروندان شده است گفت:متأسفانه دوستان در طرحی با سابقه 20 ساله دست برده بی آنکه به اهمت کار آشنا باشند.
وی با انتقاد از عجول بودن برخی مدیران در اعلام کارهای انجام نشده و سامان نگرفته شده گفت: سال 96 طرحهایی در زمینه حمل و نقل شهری در حوزه نرمافزاری انجام شد بیآنکه به چند موضوع مهم توجه شود. دوستان مدیریت شهری با تعجیل فراوان از طرح ترافیک مورد نظرشان گفتند بیآنکه عملا از اجرای صحیح آن به طور کامل مطمئن باشند.
عضو سابق شورای شهر گفت: متأسفانه بعضی مواقع در کشور شاهد سرزدن برخی رفتارها از بعضی مدیران هستیم که هنوز اقدام خاصی درباره کاری نکردن اما با فضاسازی به گونهای وانمود میکنند که گویا دستاورد خاصی داشته یا اقدامات جدید و متفاوتی را پایهگذاری کردند که پیش از این وجود نداشته اشت.
به گفته قناعتی طرح ترافیک یکی از این اقدامات بود که مدیران حمل و نقل شهری در دوران مدیریت نجفی به دنبال چنین فضاسازی بودند غافل از اینکه تمامی موارد مطرحشده مورد نظر مدیران قبلی شهری بوده اما آنها قبل از آنکه طرح را اعلام عمومی کنند به این موضوع قائل بودند که برنامه ویژه حمل و نقل شهری باید به گونهای برنامهریزی و اجرا شود که تمامی زیرساختهای لازم فراهم شود.
وی در ادامه افزود:از همان روزهای آغازین مدیریت شهری به این موضوع اشاره کردم که بهتر بود تیم آقای پورسیدآقایی یک سال برای چنین طرحی زمان بگذارند و با مطالعه آن را به مردم عرضه کنند تا زیرساختها آماده و سپس به اطلاع عموم رسانده شود.
قناعتی گفت:متاسفانه هر روز از سوی تیم پورسیدآقایی موضوعی اعلام می شود، یک روز از آماده نبودن دوربینهای ورودی و خروجی گفتند، فرمانداری از طرح ترافیک ایراد گرفت و سایر نهادهای مربوطه نیز با ایراد اشکالاتی با قاطعیت اعلام کردند که طرح توانایی اجرا ندارد و نمیتواند جوابگوی موضوع حل ترافیک در تهران باشد.
وی گفت:حال این سوال مطرح میشود ضرورت این همه قیل و قال قبل از انجام کار و به نتیجه رسیدن طرح چه بود؟ آیا بهتر نبود طرح ترافیک در سال 97 همانند سال پیش اجرا میشد تا دوستان در سال جاری فرصت بیشتری برای مطالعه داشتند. آیا طرح ترافیک ناقص و پر از اشکال حتما باید در سال 97 اجرا میشد؟ وقتی هیچ یک از موضوعات اجرایی آن با سازمانها و نهادهای مرتبط هماهنگ نبود.
این عضو سابق شورا با تأکید بر شکست خوردن این طرح از همان روزهای آغاز مطرح شدن گفت:بنده از همان روزهای اول به صراحت اعلام کردم طرح ترافیک پیشنهادی یقینا با شکست مواجه میشود چرا که امکان اجرای آن به این نحو ممکن نیست. بیشک عدم توجه به سخنان کارشناسانه و ذوقزدگی و تعجیل در اعلام یک طرح ناقص منجر به سردرگمی مردم شد.
وی با تأکید بر سرگردانی مردم در حوزه طرح ترافیک گفت: تا پیش از فروردین ماه سال جاری خبرها حاکی از آغاز اجرای طرح از پایان فروردین 97 بود که اینک اجرای طرح به اردیبهشت ماه موکول شده است واقعا چه ضرورتی برای این همه هیاهو و افزایش سردرگمی در بین مردم بود آیا سردرگم کردن مردم و مواجه کردن آنها هر روز با یک پیچیده شهری خدمتگزاری و خدمترسانی به آنها تلقی میشود آیا شهر تهران که روزانه بیش از یک صد هزار خودرو وارد طرح ترافیک میشوند را میتوان بدون مدیریت به حال خود رها کرد.
وی ادامه داد:متأسفانه امروز مردم تهران در بلاتکلیفی به سر میبرند چرا که اعضای شورای شهر و مدیریت شهری هر روز موضوع بدون پشتوانه اعلام میکنند که از نظر سازمانها و نهادها رد شده است.
وی گفت:متأسفانه بیبرنامگی ناهماهنگی و عدم تأمین زیرساختهای لازم باعث سردرگمی مردم در شهر شده است و مقصر اصلی این موضوع مدیرانی هستند که تجربه مدیریتی خوبی ندارند.
وی بیان کرد: مدیر باتجربه کسی است که قبل از اعلام خبری و یا اجرای پروژهای زیرساختهای آن را تأمین کند و با سایر نهادهای مربوطه هماهنگیها و توافقها را انجام داده باشد در صورتی که طرح ترافیک از همان روزهای اول نه مورد تأیید و موافقت فرمانداری قرار داشت و نه شورای شهر و سایر نهادهای مربوطه.
به اعتقاد قناعتی ملتهب کردن جامعه گویی بخش از وظایف و مأموریتهای تیم مدیریت شهری بوده که امیدوارم تجربهای ایجاد شود که دامنه التهابات شهری را کاهش دهند و روزهای خوبی را برای شهروندان رقم بزنند.
وی با انتقاد از عجول بودن برخی مدیران در اعلام کارهای انجام نشده و سامان نگرفته شده گفت: سال 96 طرحهایی در زمینه حمل و نقل شهری در حوزه نرمافزاری انجام شد بیآنکه به چند موضوع مهم توجه شود. دوستان مدیریت شهری با تعجیل فراوان از طرح ترافیک مورد نظرشان گفتند بیآنکه عملا از اجرای صحیح آن به طور کامل مطمئن باشند.
عضو سابق شورای شهر گفت: متأسفانه بعضی مواقع در کشور شاهد سرزدن برخی رفتارها از بعضی مدیران هستیم که هنوز اقدام خاصی درباره کاری نکردن اما با فضاسازی به گونهای وانمود میکنند که گویا دستاورد خاصی داشته یا اقدامات جدید و متفاوتی را پایهگذاری کردند که پیش از این وجود نداشته اشت.
به گفته قناعتی طرح ترافیک یکی از این اقدامات بود که مدیران حمل و نقل شهری در دوران مدیریت نجفی به دنبال چنین فضاسازی بودند غافل از اینکه تمامی موارد مطرحشده مورد نظر مدیران قبلی شهری بوده اما آنها قبل از آنکه طرح را اعلام عمومی کنند به این موضوع قائل بودند که برنامه ویژه حمل و نقل شهری باید به گونهای برنامهریزی و اجرا شود که تمامی زیرساختهای لازم فراهم شود.
وی در ادامه افزود:از همان روزهای آغازین مدیریت شهری به این موضوع اشاره کردم که بهتر بود تیم آقای پورسیدآقایی یک سال برای چنین طرحی زمان بگذارند و با مطالعه آن را به مردم عرضه کنند تا زیرساختها آماده و سپس به اطلاع عموم رسانده شود.
قناعتی گفت:متاسفانه هر روز از سوی تیم پورسیدآقایی موضوعی اعلام می شود، یک روز از آماده نبودن دوربینهای ورودی و خروجی گفتند، فرمانداری از طرح ترافیک ایراد گرفت و سایر نهادهای مربوطه نیز با ایراد اشکالاتی با قاطعیت اعلام کردند که طرح توانایی اجرا ندارد و نمیتواند جوابگوی موضوع حل ترافیک در تهران باشد.
وی گفت:حال این سوال مطرح میشود ضرورت این همه قیل و قال قبل از انجام کار و به نتیجه رسیدن طرح چه بود؟ آیا بهتر نبود طرح ترافیک در سال 97 همانند سال پیش اجرا میشد تا دوستان در سال جاری فرصت بیشتری برای مطالعه داشتند. آیا طرح ترافیک ناقص و پر از اشکال حتما باید در سال 97 اجرا میشد؟ وقتی هیچ یک از موضوعات اجرایی آن با سازمانها و نهادهای مرتبط هماهنگ نبود.
این عضو سابق شورا با تأکید بر شکست خوردن این طرح از همان روزهای آغاز مطرح شدن گفت:بنده از همان روزهای اول به صراحت اعلام کردم طرح ترافیک پیشنهادی یقینا با شکست مواجه میشود چرا که امکان اجرای آن به این نحو ممکن نیست. بیشک عدم توجه به سخنان کارشناسانه و ذوقزدگی و تعجیل در اعلام یک طرح ناقص منجر به سردرگمی مردم شد.
وی با تأکید بر سرگردانی مردم در حوزه طرح ترافیک گفت: تا پیش از فروردین ماه سال جاری خبرها حاکی از آغاز اجرای طرح از پایان فروردین 97 بود که اینک اجرای طرح به اردیبهشت ماه موکول شده است واقعا چه ضرورتی برای این همه هیاهو و افزایش سردرگمی در بین مردم بود آیا سردرگم کردن مردم و مواجه کردن آنها هر روز با یک پیچیده شهری خدمتگزاری و خدمترسانی به آنها تلقی میشود آیا شهر تهران که روزانه بیش از یک صد هزار خودرو وارد طرح ترافیک میشوند را میتوان بدون مدیریت به حال خود رها کرد.
وی ادامه داد:متأسفانه امروز مردم تهران در بلاتکلیفی به سر میبرند چرا که اعضای شورای شهر و مدیریت شهری هر روز موضوع بدون پشتوانه اعلام میکنند که از نظر سازمانها و نهادها رد شده است.
وی گفت:متأسفانه بیبرنامگی ناهماهنگی و عدم تأمین زیرساختهای لازم باعث سردرگمی مردم در شهر شده است و مقصر اصلی این موضوع مدیرانی هستند که تجربه مدیریتی خوبی ندارند.
وی بیان کرد: مدیر باتجربه کسی است که قبل از اعلام خبری و یا اجرای پروژهای زیرساختهای آن را تأمین کند و با سایر نهادهای مربوطه هماهنگیها و توافقها را انجام داده باشد در صورتی که طرح ترافیک از همان روزهای اول نه مورد تأیید و موافقت فرمانداری قرار داشت و نه شورای شهر و سایر نهادهای مربوطه.
به اعتقاد قناعتی ملتهب کردن جامعه گویی بخش از وظایف و مأموریتهای تیم مدیریت شهری بوده که امیدوارم تجربهای ایجاد شود که دامنه التهابات شهری را کاهش دهند و روزهای خوبی را برای شهروندان رقم بزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو