کد خبر:
۸۰۴۸۱ ۰۸:۰۲
۱۳۹۷/۰۱/۲۸
هشدار سازمان استاندارد به خودروسازان
پدال نیوز: رئیس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد از کنترل کیفی خودروسازان رضایت ندارد و در صورت دریافت گزارش مشتریان درباره استفاده از قطعات بیکیفیت و غیراستاندارد با متخلف برخورد میشود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : رئیس سازمان ملی استاندارد ایران تاکید کرد از کنترل کیفی خودروسازان رضایت ندارد و در صورت دریافت گزارش مشتریان درباره استفاده از قطعات بیکیفیت و غیراستاندارد با متخلف برخورد میشود. نیره پیروزبخت افزود: مطابق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، واحدهای خودروسازی باید از قطعات استاندارد در تولید و مونتاژ خودروها استفاده کنند. به گفته این مسوول، در صورت محقق نشدن این امر خودروسازان مسوولند و باید پاسخگو باشند.
وی بیان کرد: برخی قطعات مشمول استاندارد اجباری است و کنترل میشود، اما خودروسازان باید مطابق رویکرد نوین استانداردسازی بر استاندارد بودن سایر قطعات نظارت کنند و در صورت استفاده از قطعات غیراستاندارد، با خودروساز برخورد میشود. پیروزبخت یادآوری کرد: برخی خودروسازان از قطعات باکیفیت استفاده و رضایت مشتریان را جلب کردهاند؛ اما در برخی خودروها برای کاهش قیمت تمام شده، از قطعات بیکیفیت استفاده شده است.وی تصریح کرد: سازمان ملی استاندارد قادر به کنترل همه قطعات خودرویی نیست و خودروسازان در برابر محصول تولیدی خود مسوولیت دارند؛ بنابراین در صورت گزارش تخلف و اعلام شکایت از سوی مشتریان، با خودروسازان متخلف برخورد میشود.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران یادآوری کرد: کنترل تکتک قطعات یک خودرو از سوی مسوولان استاندارد، در هیچ جای جهان مرسوم نیست؛ ما مجموعه یک خودرو را کنترل میکنیم که به درستی کار میکند یا خیر. به گفته وی، اگر قرار بود همه قطعات خودروها استاندارد باشد، آنگاه قیمت خودروها بهطور چشمگیری افزایش مییافت. پیروزبخت تصریح کرد: کنترل کیفیت در کارخانههای خودروسازی، حلقه گمشده کار است و هیچ کوتاهی از سوی مدیران کنترل کیفیت که به مثابه نمایندگان سازمان ملی استاندارد بهشمار میروند، پذیرفته نیست. وی بیان کرد: اگر متصدیان کنترل کیفیت کارشان را به درستی انجام میدادند، شاهد شکایتهای مردمی نبودیم.این مسوول همچنین درباره نقش شورای رقابت و قیمتگذاری خودروها تصریح کرد: این شورا با کنترل قیمتها به نفع مصرفکننده در سالهای گذشته تاثیرگذار بوده و نمیتوان بیان کرد یکی از دلایل کیفیت پایین برخی قطعات، حضور شورای رقابت است.
وی بیان کرد: برخی قطعات مشمول استاندارد اجباری است و کنترل میشود، اما خودروسازان باید مطابق رویکرد نوین استانداردسازی بر استاندارد بودن سایر قطعات نظارت کنند و در صورت استفاده از قطعات غیراستاندارد، با خودروساز برخورد میشود. پیروزبخت یادآوری کرد: برخی خودروسازان از قطعات باکیفیت استفاده و رضایت مشتریان را جلب کردهاند؛ اما در برخی خودروها برای کاهش قیمت تمام شده، از قطعات بیکیفیت استفاده شده است.وی تصریح کرد: سازمان ملی استاندارد قادر به کنترل همه قطعات خودرویی نیست و خودروسازان در برابر محصول تولیدی خود مسوولیت دارند؛ بنابراین در صورت گزارش تخلف و اعلام شکایت از سوی مشتریان، با خودروسازان متخلف برخورد میشود.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران یادآوری کرد: کنترل تکتک قطعات یک خودرو از سوی مسوولان استاندارد، در هیچ جای جهان مرسوم نیست؛ ما مجموعه یک خودرو را کنترل میکنیم که به درستی کار میکند یا خیر. به گفته وی، اگر قرار بود همه قطعات خودروها استاندارد باشد، آنگاه قیمت خودروها بهطور چشمگیری افزایش مییافت. پیروزبخت تصریح کرد: کنترل کیفیت در کارخانههای خودروسازی، حلقه گمشده کار است و هیچ کوتاهی از سوی مدیران کنترل کیفیت که به مثابه نمایندگان سازمان ملی استاندارد بهشمار میروند، پذیرفته نیست. وی بیان کرد: اگر متصدیان کنترل کیفیت کارشان را به درستی انجام میدادند، شاهد شکایتهای مردمی نبودیم.این مسوول همچنین درباره نقش شورای رقابت و قیمتگذاری خودروها تصریح کرد: این شورا با کنترل قیمتها به نفع مصرفکننده در سالهای گذشته تاثیرگذار بوده و نمیتوان بیان کرد یکی از دلایل کیفیت پایین برخی قطعات، حضور شورای رقابت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش