کد خبر:
۸۰۴۶۹ ۰۷:۴۷
۱۳۹۷/۰۱/۲۸
توصیه وزیر اقتصاد آلمان به خودروسازی آلمان درباره خودروهای الکتریکی
پدال نیوز- وزیر اقتصاد آلمان گفت من نمی دانم چرا خودروسازهای آلمانی اینقدر آهسته به سمت سرمایهگذاری و تولید خودروهای الکتریکی پیش میروند و این اقدام را یک اشتباه بزرگ استراتژیک عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، پیتر آلتمایر وزیر اقتصاد آلمان امروز از خودروسازی بزرگ این کشور خواست تا در توسعه فناوری و تولید خودروهای الکتریکی سرمایهگذاریهای خود را شدیدا افزایش دهد.
وزیر آلمانی تاکید کرد: در غیر این صورت تداوم رقابتپذیری این شرکتها در بازار جهانی در بلندمدت غیرممکن خواهد بود.
آلتمایر با بیان اینکه من نمیفهمم چرا خودروسازان بزرگ آلمانی اینقدر نسبت به سرمایهگذاری در این زمینه بیمیل بوده و تردید دارند،افزود:شرکتهای خودروسازی آلمانی باید سرمایهگذاریهای خود در تولید و توسعه فناوری خودروهای الکتریکی را به شدت افزایش داده و 10 ها میلیارد یورو به این مسئله اختصاص دهند.
وی همچنین خواستار آن شد در این کشور سرمایهگذاری در زمینه تولید باطریهای خودروهای الکتریکی افزایش یابد.
آلتمایر گفت:ردر غیر این صورت ما باید قبول کنیم بخش قابل توجهی از ارزش افزوده تولید خودروهای الکتریکی را به جای شرکتهای داخلی به آسیا و آمریکا اختصاص خواهیم داد.
وزیر اقتصاد آلمان گفت: شرکتهای آلمانی باید در زمینه تولید سلولهای باطری با دیگر شرکتهای اروپایی همکاری کند.اخیرا برخی شرکتهای آلمانی نظیر بوش اعلام کردند از سرمایهگذاری در این زمینه منصرف شدهاند.
در حال حاضر بخش خودروسازی آلمان که برای 800 هزار نفر در این کشور اشتغالزایی کرده است، همچنان با عواقب ناشی از رسوایی آلایندگی خودروهای دیزلی فولکس واگن که در سال 2015 افشا شد دست و پنجه نرم میکنند.
دولت ائتلافی آلمان قصد دارد با کاهش مالیات برای دارندگان خودروهای الکتریکی و همچنین ایجاد صد هزار ایستگاه شارژ در این کشور مردم را به سمت استفاده بیشتر از خودروهای الکتریکی سوق دهد.
آلتمایر گفت: آلمان باید یک مدل خودروی الکتریکی نظیر خودروهای تسلا در آمریکا را بسازد که همانند خودروهای تسلا توانایی طی مسافت بلند را داشته اما هزینه نگهداری و تولید آن کمتر باشد.
وزیر آلمانی تاکید کرد: در غیر این صورت تداوم رقابتپذیری این شرکتها در بازار جهانی در بلندمدت غیرممکن خواهد بود.
آلتمایر با بیان اینکه من نمیفهمم چرا خودروسازان بزرگ آلمانی اینقدر نسبت به سرمایهگذاری در این زمینه بیمیل بوده و تردید دارند،افزود:شرکتهای خودروسازی آلمانی باید سرمایهگذاریهای خود در تولید و توسعه فناوری خودروهای الکتریکی را به شدت افزایش داده و 10 ها میلیارد یورو به این مسئله اختصاص دهند.
وی همچنین خواستار آن شد در این کشور سرمایهگذاری در زمینه تولید باطریهای خودروهای الکتریکی افزایش یابد.
آلتمایر گفت:ردر غیر این صورت ما باید قبول کنیم بخش قابل توجهی از ارزش افزوده تولید خودروهای الکتریکی را به جای شرکتهای داخلی به آسیا و آمریکا اختصاص خواهیم داد.
وزیر اقتصاد آلمان گفت: شرکتهای آلمانی باید در زمینه تولید سلولهای باطری با دیگر شرکتهای اروپایی همکاری کند.اخیرا برخی شرکتهای آلمانی نظیر بوش اعلام کردند از سرمایهگذاری در این زمینه منصرف شدهاند.
در حال حاضر بخش خودروسازی آلمان که برای 800 هزار نفر در این کشور اشتغالزایی کرده است، همچنان با عواقب ناشی از رسوایی آلایندگی خودروهای دیزلی فولکس واگن که در سال 2015 افشا شد دست و پنجه نرم میکنند.
دولت ائتلافی آلمان قصد دارد با کاهش مالیات برای دارندگان خودروهای الکتریکی و همچنین ایجاد صد هزار ایستگاه شارژ در این کشور مردم را به سمت استفاده بیشتر از خودروهای الکتریکی سوق دهد.
آلتمایر گفت: آلمان باید یک مدل خودروی الکتریکی نظیر خودروهای تسلا در آمریکا را بسازد که همانند خودروهای تسلا توانایی طی مسافت بلند را داشته اما هزینه نگهداری و تولید آن کمتر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود