آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۰۴۴۸
۱۵:۱۴
۱۳۹۷/۰۱/۲۷

تعرفه واردات خودروهای برقی در اوراسیا صفر می‌شود

پدال نیوز-این گزارش به بررسی علل و عواملی که در تصمیم‌گیری کمیسیون اقتصادی اوراسیا (EEC) مبنی بر وضع تعرفه صفر درصدی واردات خودروهای برقی و الکتریکی تاثیرگذار بوده است، می‌پردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،  چند سال اخیر تلاشهای بسیاری از سوی انجمن های حفاظت از محیط زیست، دانشمندان و دانشگاه‌های معروف جهان صورت گرفته است تا دولت و مقامات بلندپایه کشورهای مختلف را متقاعد کنند که وضعیت آلودگی هوا بسیار وخیم و در حالت خطرناک است و در صورتیکه این روال به همین ترتیب ادامه پیدا کند، زمین دیگر نمی تواند خود را پاک سازی کند بنابراین دیگر جای مناسبی برای زندگی و نفس کشیدن نخواهد بود.
 
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانه ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.
 
بنابراین بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان عزم خود را برای تولید انبوه خودروهای برقی جزم کرده و از برنامه‌های خود بدین منظور رونمایی کرده‌اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک، موجب شده است شرکت های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
 
حدود چهار سال پیش بود که کمیسیون اقتصادی اوراسیا (EEC) که شامل کشورهای روسیه، بلاروس، تاجیکستان، ازبکستان، قزاقستان و قرقیزستان می شود، تعرفه گمرکی واردات خودروهای برقی، الکتریکی و هیبریدی را صفر درصد اعلام کرد تا بتواند نقش پررنگی را در این زمینه ایفا کند.
 
اعضای این کمیسیون بر این باور بودند که در مدت زمانی که تعرفه واردات و گمرک این خودروها صفر درصد اعلام شده است، زمان بسیار مناسبی برای محک زدن میزان استقبال مردم و شهروندان از این خودروها خواهد بود تا در صورت استقبال مناسب از خودروهای پاک، قانون تعرفه صفر درصدی این خودروها ادامه پیدا کند.
 
دولت های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه 2030 و نهایتا تا دهه 2040 میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
 
گزارش های منتشر شده از 5 ماهه نخست سال 2016 حاکی از آن است که میزان تقاضای خودروهای برقی و الکتریکی بسیار پایین، معادل تنها 24 دستگاه خودرو بوده که البته به دلیل عدم تبلیغات کافی، عدم وجود زیرساخت های لازم برای گسترش و استفاده از خودروهای الکتریکی همچون ایستگاه‌های شارژ خودرو بوده است.
 
بسیاری از تحلیلگران معتقدند ضعف های مدیریتی و محدودیت در ارائه خدمات و زیرساخت های لازم برای توسعه وسائل نقلیه برقی دلیل اصلی عدم موفقیت بازار  این دسته از خودروها در کشورهای این مناطق است.
 
بعد از اجرای قانون مذکور به مدت حدودا دو سال در کشورهای منطقه اوراسیا، تعرفه صفر درصدی واردات خودروهای برقی در مناطق اوراسیا با شکست مواجه شد و نتوانست توجه مردم را چندان به خود جلب کند. همین امر باعث شد بار دیگر تعرفه واردات آن به 17 درصد رشد و افزایش پیدا کند که البته بر اساس تازه ترین گزارش های منتشر شده، دوباره قرار است این کشورها به دوران تعرفه صفر درصدی بازگردند.
 
این کمیسیون در تازه ترین تصمیم خود اعلام کرده است که احتمالا می خواهد دوره تعرفه صفر درصدی واردات خودروهای برقی را بار دیگر به مدت یک سال تمدید کند تا شرایط جدیدی که در بازارهای جهانی خودروهای تمام الکتریکی بوجود آمده، را رصد کرده و با توجه به آن برنامه ریزی های بلندمدت کنند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه