کد خبر:
۸۰۲۴۵ ۱۱:۲۱
۱۳۹۷/۰۱/۲۵
نگاهی به تاریخچه خودروسازی رنو +تصاویر
پدال نیوز: شرکت خودروسازی رنو فرانسه در حالی صد و بیستمین سالگرد تاسیس خود را تجربه می کند که پس از شرکت پژو قدیمی ترین خودروساز فرانسه به حساب می آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
شرکت خودروسازی رنو فرانسه یکی از خودروسازان مطرح اروپا و جهان است که
محصولات این شرکت فرانسوی در اقصی نقاط دنیا به چشم می خورد و بخش اعظمی از
تولیدات انبوه بسیاری از کارخانه های مونتاژ در جهان را شامل می شود.
رنو شرکتی است که در زمینه طراحی، ساخت و توزیع کلاس های مختلف خودرو، وسایل نقلیه تجاری، کامیون، تریلر، تراکتور، اتوبوس و خودروهای برقی فعالیت می کند.
شرکت رنو، که نخستین خودرو آن توسط «لوئیس رنو» در سال 1898 میلادی ساخته شده است، در سال 2018، صد و بیستمین سالگرد تاسیس خود را تجربه می کند. رنو ابتدا به منظور ساخت وسایل نقلیه فردی به وجود آمد و تنها پس از گذشت سالیان اندک رو به ساخت و عرضه خودروهای خانوادگی نیز آورد.
رنو از جمله شرکت هایی است که در راستای نیازهای پیش روی صنعت خودروسازی، نخستین تکنولوژی ها و سبک های خاص خودرویی را ابداع کرد. از ابداعات رنو می توان به خلق کلاس خودرویی مینی ون و نقش اساسی در اضافه شدن صندوق عقب به خودروها جهت قرارگرفتن وسایل اضافه اشاره کرد.

شرکت رنو پس از خودروهای 6 سیلندر در سال 1937 با عرضه مدل Primaquatre توانست قلب بازار فرانسه را به دست بیاورد و از حیث میزان فروش این محصول به موفقیت های بسیاری در آن زمان دست یابد. رنو فرانسه در سال 1965 میلادی با طراحی و ساخت محصول محبوبی دیگر در کلاس استیشن واگن با نام «رنو 16» بار دیگر برای مدت کوتاهی بر سر زبان ها افتاد.

با روی کار آمدن خودروهای سواری رنو، این بار نوبت به ورود به عرصه ی جدید ساخت خودروهای تجاری سبک بود که رنو برای پاسخ به نیاز اصناف و تجار در سال 1959 میلادی اقدام به معرفی مدل «Estafette» کرد. نکته جالب پیرامون این خودرو این بود که رنو برای دور ساختن فضا و نمای آن از دیگر خودروهای تجاری بی روح، گزینه های رنگ آبی، نارنجی و زرد را برای آن در نظر گرفت.


رنو که دیگر در زمینه ساخت خودروهای خانوادگی و شهرت جهانی به دست آورده بود، اینبار در سال 1961 میلادی خودرویی اقتصادی در کلاس سوپر مینی با نام «رنو 4» را راهی بازار کرد. این خودرو بسیار مناسب حمل بار بود چرا که صندوق عقب آن ساده تر از دیگر خودروها بود و درب آن به نحوی باز می شود که به صاحب آن به راحتی می توانست به جابه جایی بار بپردازد. این شد که مقدمه ورود رنو به ساخت خودروهای هاچبک فراهم شد.

شرکت رنو رفته رفته به تکامل می رسید و هر سال توسعه یافته تر از سابق دیده می شد. نمود این روند پیشرفت را نیز می توان در سیر تکاملی کلاس های خودرویی تولید رنو به عینه دید. در سال 1964 میلادی دو محصول پرفورمنس رنو شامل «4CV» و «Dauphine» در مسابقات رالی مونت کارلو خوش درخشیدند و پس از آن رنو تصمیم گرفت که خودروهای قدرتمند تری که باب میل جوانان هستند را به بازار عرضه کند. سری «Gordini» بارزترین محصول اسپرت رنو در دهه 60 میلادی است که در نسخه های استاندارد و حرفه ای تر با دو رنج قیمتی متفاوت به بازار عرضه می شد و خیلی زود به رقم فروش 11 هزار 600 دستگاهی رسید.


رنو در سال 1969 میلادی در رومانی خط تولید مدل «رنو 12» را راه اندازی کرد و پس از آن تولید این محصول در کارخانه رنو اویاک واقع در ترکیه نیز آغاز شد.

رنو که پیگیر تغییرات اجتماعی دنیا بود در سال 1972 به دنبال رواج رانندگی بانوان، خودرویی متناسب برای زنان را با نام «رنو 5» به بازار عرضه کرد. این خودرو دو در برای بانوانی که قصد به همراه داشتن کودکان خود در رانندگی را داشتند بسیار ایده آل به نظر می رسید.

تا سال 1985 میلادی رنو مدل های پرفروش رنو 4، رنو 16، رنو 6 و رنو 5 را به بازار عرضه کرده بود، به فکر ابداعی جدید تحت عنوان خودروهای مینی ون افتاد که برای مسافرت و خانواده های پرجمعیت بسیار مناسب بود. رنو نخستین محصول مینی ون دنیا را با نام «Espace» و با پیشرانه دو لیتری رنو 25 به صورت 7 سرنشینه به بازار عرضه کرد. این محصول برای سالیان متوالی به عنوان خودرو بدون رقیب در کلاس مینی ون شناخته می شد تا اینکه در سال 1996 میلادی رنو خودرو مینی ون جدید با نام «Scenic» که امکانات رفاهی فوق العاده ای بهره می برد را راهی بازار کرد؛ خودرویی که در سال 1997 به عنوان خودرو برتر سال نیز شناخته شد.


بدون شک تا ورود خودروهای کلاس شاسی بلند به بازار و اقبال جهانی از این خودرو ها، رنو در عرضه محصولات متنوع در کلاس های متفاوت خودرویی حرف های زیادی برای گفتن داشت و آخرین محصول پر سر و صدای رنو به کلاس کوپه و مدل Avantime در سال 1999 میلادی اختصاص دارد.

حال امروزه رنو پس از گذشت 120 سال از تولید نخستین خودرو تاریخ خود در بسیاری از کشور ها کارخانه تاسیس کرده است و یک برند ممتاز فرانسوی در زمینه تولید خودرو به شمار می رود که در نمایشگاه های بین المللی خودرو همواره حرف های زیادی برای گفتن دارد.

خودروکار
رنو شرکتی است که در زمینه طراحی، ساخت و توزیع کلاس های مختلف خودرو، وسایل نقلیه تجاری، کامیون، تریلر، تراکتور، اتوبوس و خودروهای برقی فعالیت می کند.
شرکت رنو، که نخستین خودرو آن توسط «لوئیس رنو» در سال 1898 میلادی ساخته شده است، در سال 2018، صد و بیستمین سالگرد تاسیس خود را تجربه می کند. رنو ابتدا به منظور ساخت وسایل نقلیه فردی به وجود آمد و تنها پس از گذشت سالیان اندک رو به ساخت و عرضه خودروهای خانوادگی نیز آورد.
رنو از جمله شرکت هایی است که در راستای نیازهای پیش روی صنعت خودروسازی، نخستین تکنولوژی ها و سبک های خاص خودرویی را ابداع کرد. از ابداعات رنو می توان به خلق کلاس خودرویی مینی ون و نقش اساسی در اضافه شدن صندوق عقب به خودروها جهت قرارگرفتن وسایل اضافه اشاره کرد.

شرکت رنو پس از خودروهای 6 سیلندر در سال 1937 با عرضه مدل Primaquatre توانست قلب بازار فرانسه را به دست بیاورد و از حیث میزان فروش این محصول به موفقیت های بسیاری در آن زمان دست یابد. رنو فرانسه در سال 1965 میلادی با طراحی و ساخت محصول محبوبی دیگر در کلاس استیشن واگن با نام «رنو 16» بار دیگر برای مدت کوتاهی بر سر زبان ها افتاد.

با روی کار آمدن خودروهای سواری رنو، این بار نوبت به ورود به عرصه ی جدید ساخت خودروهای تجاری سبک بود که رنو برای پاسخ به نیاز اصناف و تجار در سال 1959 میلادی اقدام به معرفی مدل «Estafette» کرد. نکته جالب پیرامون این خودرو این بود که رنو برای دور ساختن فضا و نمای آن از دیگر خودروهای تجاری بی روح، گزینه های رنگ آبی، نارنجی و زرد را برای آن در نظر گرفت.


رنو که دیگر در زمینه ساخت خودروهای خانوادگی و شهرت جهانی به دست آورده بود، اینبار در سال 1961 میلادی خودرویی اقتصادی در کلاس سوپر مینی با نام «رنو 4» را راهی بازار کرد. این خودرو بسیار مناسب حمل بار بود چرا که صندوق عقب آن ساده تر از دیگر خودروها بود و درب آن به نحوی باز می شود که به صاحب آن به راحتی می توانست به جابه جایی بار بپردازد. این شد که مقدمه ورود رنو به ساخت خودروهای هاچبک فراهم شد.

شرکت رنو رفته رفته به تکامل می رسید و هر سال توسعه یافته تر از سابق دیده می شد. نمود این روند پیشرفت را نیز می توان در سیر تکاملی کلاس های خودرویی تولید رنو به عینه دید. در سال 1964 میلادی دو محصول پرفورمنس رنو شامل «4CV» و «Dauphine» در مسابقات رالی مونت کارلو خوش درخشیدند و پس از آن رنو تصمیم گرفت که خودروهای قدرتمند تری که باب میل جوانان هستند را به بازار عرضه کند. سری «Gordini» بارزترین محصول اسپرت رنو در دهه 60 میلادی است که در نسخه های استاندارد و حرفه ای تر با دو رنج قیمتی متفاوت به بازار عرضه می شد و خیلی زود به رقم فروش 11 هزار 600 دستگاهی رسید.


رنو در سال 1969 میلادی در رومانی خط تولید مدل «رنو 12» را راه اندازی کرد و پس از آن تولید این محصول در کارخانه رنو اویاک واقع در ترکیه نیز آغاز شد.

رنو که پیگیر تغییرات اجتماعی دنیا بود در سال 1972 به دنبال رواج رانندگی بانوان، خودرویی متناسب برای زنان را با نام «رنو 5» به بازار عرضه کرد. این خودرو دو در برای بانوانی که قصد به همراه داشتن کودکان خود در رانندگی را داشتند بسیار ایده آل به نظر می رسید.

تا سال 1985 میلادی رنو مدل های پرفروش رنو 4، رنو 16، رنو 6 و رنو 5 را به بازار عرضه کرده بود، به فکر ابداعی جدید تحت عنوان خودروهای مینی ون افتاد که برای مسافرت و خانواده های پرجمعیت بسیار مناسب بود. رنو نخستین محصول مینی ون دنیا را با نام «Espace» و با پیشرانه دو لیتری رنو 25 به صورت 7 سرنشینه به بازار عرضه کرد. این محصول برای سالیان متوالی به عنوان خودرو بدون رقیب در کلاس مینی ون شناخته می شد تا اینکه در سال 1996 میلادی رنو خودرو مینی ون جدید با نام «Scenic» که امکانات رفاهی فوق العاده ای بهره می برد را راهی بازار کرد؛ خودرویی که در سال 1997 به عنوان خودرو برتر سال نیز شناخته شد.


بدون شک تا ورود خودروهای کلاس شاسی بلند به بازار و اقبال جهانی از این خودرو ها، رنو در عرضه محصولات متنوع در کلاس های متفاوت خودرویی حرف های زیادی برای گفتن داشت و آخرین محصول پر سر و صدای رنو به کلاس کوپه و مدل Avantime در سال 1999 میلادی اختصاص دارد.

حال امروزه رنو پس از گذشت 120 سال از تولید نخستین خودرو تاریخ خود در بسیاری از کشور ها کارخانه تاسیس کرده است و یک برند ممتاز فرانسوی در زمینه تولید خودرو به شمار می رود که در نمایشگاه های بین المللی خودرو همواره حرف های زیادی برای گفتن دارد.

خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!