کد خبر:
                         ۸۰۲۳۷                         ۱۰:۳۵
                                                  ۱۳۹۷/۰۱/۲۵
                     راهبرد منسوخ توسعه صنعت تایر
پدال نیوز- شرکتهای تایرساز ایرانی که به واسطه تعرفه بالا، در بازار داخلی حضوری موفق دارند، سهم بسیار ناچیزی از بازار بزرگ منطقهای تایر دارند؛ این در حالی است که به جز ترکیه، تقریباً هیچ کشور تایرسازی در منطقه وجود ندارد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ،وزارت صنعت، معدن و تجارت برای جبران کمبود تولید تایر در کشور، راهاندازی 4 شرکت تایرسازی را با مشارکت سازمان گسترش و نوسازی صنایع(ایدرو) و بخش خصوصی از 3 سال پیش در دستور کار قرار داده است.  اما علیرغم اینکه تاکنون هیچ یک از این طرحها پیشرفت فیزیکی و فنی خاصی بهجز کلنگزنی و تسطیح زمین نداشتند، صحبت از احداث شرکت جدید تایرسازی در گچساران به عنوان شرکت پنجم نیز به گوش میرسد. 
 
دلایل متعددی برای عدم راهاندازی این طرحها وجود دارد؛ اما نکته حائز اهمیتتر، اصل شیوه توسعه فوق است که تقریباً در تمام دنیا منسوخ شده است. اجرای موفقیتآمیز 5 طرح فوق، تعداد شرکتهای تایر و تیوبساز کشور را به 15 عدد میرساند. در حالیکه اتحادیه اروپا، آمریکا، کرهجنوبی و ژاپن به عنوان موفقترین کشورها در صنعت تایرسازی، با تعدد شرکتهای بومی به این میزان مواجه نیستند. بازار تایر در دنیا به شدت رقابتی است، در نتیجه شرکتهای کوچک به سرعت از مسیر رقابت حذف میشوند و در ایران نیز شرکتها تنها به لطف تعرفههای بالا که در سال آینده قرار است به 40 درصد برسد و در هر دوره بر میزان آنها افزوده میشود، توانستند بازار خود را حفظ کنند.
 
شرکتهای تایرساز ایرانی که به واسطهی تعرفه بالا، در بازار داخلی حضوری موفق دارند، سهم بسیار ناچیزی از بازار بزرگ منطقهای تایر دارند. این در حالی است که به جز ترکیه، تقریباً هیچ کشور تایرسازی در منطقه وجود ندارد. اما عربستان سعودی برنامه بزرگی را برای ایجاد یک شرکت تایرسازی در این کشور در دست اجرا دارد و طی 5-6 سال گذشته زنجیره ارزش محصولات پایه نفت و گاز خود اعم از انواع کائوچوی مصنوعی و دوده را تکمیل نموده است و درصدد سرمایهگذاری 1 میلیارد دلاری برای احداث یک کارخانه تایرسازی با ظرفیت 16 میلیون حلقه تایر سواری و 6 میلیون حلقه تایر اتوبوسی/کامیونی است که تقریباً بیش از مجموع تولید کارخانجات تایرساز ایرانی میباشد.
 
ایجاد شرکتهای بزرگ تایرسازی با توان رقابتی بالا در دستور کار عربستان و ترکیه به عنوان رقبای منطقهای ایران قرار گرفته است و بنابراین، در صورت تحقق این طرحها، طی چند سال آینده تعرفههای واردات تایر به کشور جهت حمایت از 15 شرکت کوچک تایرساز ایرانی (البته در صورت تحقق طرحهای وزارت صنعت) به مراتب افزایش خواهد یافت.
 
بنابراین به وزیر جدید محترم صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد میشود تا بازنگری جدیای را در راهبرد وزیر سابق برای توسعه صنعت تایر صورت دهند و به جای مشارکت دولتی در راهاندازی شرکتهای جدید، کمک به توسعه شرکتهای موفق و خوشنام موجود نظیر بارز، کویر و یزد را در دستور کار قرار دهند تا در آینده به جای حمایت از تولید داخل در مقابل هجوم تایرهای وارداتی، بازارهای منطقهای هدف صادرات تایرهای باکیفیت ایرانی قرار گیرند.
                  دلایل متعددی برای عدم راهاندازی این طرحها وجود دارد؛ اما نکته حائز اهمیتتر، اصل شیوه توسعه فوق است که تقریباً در تمام دنیا منسوخ شده است. اجرای موفقیتآمیز 5 طرح فوق، تعداد شرکتهای تایر و تیوبساز کشور را به 15 عدد میرساند. در حالیکه اتحادیه اروپا، آمریکا، کرهجنوبی و ژاپن به عنوان موفقترین کشورها در صنعت تایرسازی، با تعدد شرکتهای بومی به این میزان مواجه نیستند. بازار تایر در دنیا به شدت رقابتی است، در نتیجه شرکتهای کوچک به سرعت از مسیر رقابت حذف میشوند و در ایران نیز شرکتها تنها به لطف تعرفههای بالا که در سال آینده قرار است به 40 درصد برسد و در هر دوره بر میزان آنها افزوده میشود، توانستند بازار خود را حفظ کنند.
شرکتهای تایرساز ایرانی که به واسطهی تعرفه بالا، در بازار داخلی حضوری موفق دارند، سهم بسیار ناچیزی از بازار بزرگ منطقهای تایر دارند. این در حالی است که به جز ترکیه، تقریباً هیچ کشور تایرسازی در منطقه وجود ندارد. اما عربستان سعودی برنامه بزرگی را برای ایجاد یک شرکت تایرسازی در این کشور در دست اجرا دارد و طی 5-6 سال گذشته زنجیره ارزش محصولات پایه نفت و گاز خود اعم از انواع کائوچوی مصنوعی و دوده را تکمیل نموده است و درصدد سرمایهگذاری 1 میلیارد دلاری برای احداث یک کارخانه تایرسازی با ظرفیت 16 میلیون حلقه تایر سواری و 6 میلیون حلقه تایر اتوبوسی/کامیونی است که تقریباً بیش از مجموع تولید کارخانجات تایرساز ایرانی میباشد.
ایجاد شرکتهای بزرگ تایرسازی با توان رقابتی بالا در دستور کار عربستان و ترکیه به عنوان رقبای منطقهای ایران قرار گرفته است و بنابراین، در صورت تحقق این طرحها، طی چند سال آینده تعرفههای واردات تایر به کشور جهت حمایت از 15 شرکت کوچک تایرساز ایرانی (البته در صورت تحقق طرحهای وزارت صنعت) به مراتب افزایش خواهد یافت.
بنابراین به وزیر جدید محترم صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد میشود تا بازنگری جدیای را در راهبرد وزیر سابق برای توسعه صنعت تایر صورت دهند و به جای مشارکت دولتی در راهاندازی شرکتهای جدید، کمک به توسعه شرکتهای موفق و خوشنام موجود نظیر بارز، کویر و یزد را در دستور کار قرار دهند تا در آینده به جای حمایت از تولید داخل در مقابل هجوم تایرهای وارداتی، بازارهای منطقهای هدف صادرات تایرهای باکیفیت ایرانی قرار گیرند.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      