کد خبر:
۸۰۲۱۵ ۰۹:۳۳
۱۳۹۷/۰۱/۲۵
بررسی دو سدان خوش تراش ژاپنی و آلمانی +تصاویر
پدال نیوز: هنگامی که بحث خودروهای لوکس در میان است، انتخاب کمی سخت میشود به این دلیل که همه خودروسازان بهترین خودشان را در خودروهای لوکس خود ارائه میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ژاپنیها در ساخت خودروهای بی نقص شهرت دارند و آلمانیها در ساخت
خودروهایی با مشخصات فنی و عملکرد بسیار خوب. هنگامی که خودروهای این دو
کشور در برابر هم قرار میگیرند، انتخاب میان یکی از این دو بسیار سخت
میشود.
این مثال درباره دو سدان خوش تراش ب ام و 328 و لکسس IS 250 نیز دقیقا صدق میکند. این دو سدان لوکس در بازار ایران قیمتی تقریبا مشابه یکدیگر دارند، اما کدام یک را میتوان بهتر از دیگری دانست؟
لکسس IS 250
نسل سال 2014 لکسس IS 250 با ظاهری کاملا جدید و کمی ساختار شکن وارد بازار شد. همواره این سری یکی از پرطرفدارهای لکسس مخصوصا در میان قشر جوان و میانسال بوده است.
طراحی بدنه این خودرو عاری از نقص است اگرچه به نوعی یک طراحی صفر و یک محسوب میشود. یعنی یا میتوان طراحی خودرو را عاشقانه دوست داشت و یا کاملا دوست نداشت. چراغهای روشنایی در روز لکسس به شکلی کاملا متفاوت از سایر برندها و مانند سایر اعضای خانوادهاش به صورت جدا از چراغ جلو قرار گرفته است. همچنین خطوط شکسته آوانگارد بدنه این خودرو، ظاهری خشن و تاثیر گذار به آن میدهد.
چراغهای عقب این خودرو هم که به نوعی بخش جذاب طراحی آن است که به زیبایی طراحی و ساخته شده است. با داشتن این خودرو میتوان از سوار شدن یک خودرو خاص کاملا مطمئن باشید. به طوری که حتی در شب بدون هیچ چراغی در جاده میتوان تشخیص داد که یک لکسس در حال عبور از کنار شما است.
طراحی اتاق این خودرو کاملا منسجم است و با نشستن درآن حس میکنید در یک فضای زیبا و لوکس قرار دارید. لکسس در نسل جدید با اضافه کردن 7 سانتی متر به طول خودرو و 6 سانتی متر به فاصله دو محور، فضای زیادتری در اختیار سرنشینان قرار داده است. در طراحی کنسول و همچنین ساعت آنالوگ اصالت لکسس رعایت شده و تمامی عناصر در دسترس شما هستند. جنس چرم صندلیها، بوی مطبوع درون خودرو و طراحی فرمان همگی شما را وادار به تحسین میکند.
لکسس IS 250 دارای یک پیشرانه 2.5 لیتری شش سیلندر اسن که حداکثر قدرتی معادل 207 اسب بخار و گشتاور 249 نیوتون.متر تولید میکند و با داشتن یک جعبه دنده 6 سرعت خودکار شتاب 0 تا 100 معادل 8 ثانیه دارد.
مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی معادل 6.5 لیتر در هر 10 کیلومتر است که رقمی قابل قبول است.
همچنین استاندارد آلایندگی این خودرو "یورو 5" است.
از جمله امکانات این سامورایی خشن می توان به فرمان تلسکوپی - آینهها با قابلیت تنظیم در دنده عقب و تاشوندگی برقی - پرده شیشه عقب - سنسور باران - چراغهای زنون در جلو مجهز به تنظیم خودکار - چراغهای LED مخصوص روز - سیستم شستشوی چراغها - سقف پانوراما - رینگهای 18 اینچی آلومینیومی - سیستم TPMS برای نشان دادن فشار باد لاستیکها - انتخاب نوع رانندگی به سه حالت اکو، نرمال و اسپرت - سیستمهای پایداری VSC - کنترل لغزش خودرو TRC - سیستم مدیریت کنترل پویا خودرو VDIM - سیستم کمکی در سربالایی HAC - کروز کنترل - سیستم هوشمند استارت و ورود به خودرو - سنسور پارک - کلید کارت هوشمند - آینه میانی الکتروکرومیک - سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو - صندلی برقی در 8 حالت اشاره کرد.





ب ام و 328
سری 3 ب ام و یکی از اصیلترین تولیدات این شرکت است و از سال 1975 به نوعی مانند یک سمبل محسوب میشود. اگر قصد داشته باشیم ب ام و را به کسی معرفی کنیم، بهتر است ابتدا سری 3 را به او نشان دهیم.
طراحی نسل جدید این خودرو که با کد "F 30" شناخته میشود، از همه نظر بهبود یافتهتر و زیبا تر از نسل قبل است. طراحی چراغهای جلو مثل همیشه اصالت خود را در عیب زیبایی حفظ کرده است. طراحی بدنه هم بر اساس همان اصالت همیشگی، پیچیدگی زیادی ندارد اما با یک نگاه تصویر یک سدان خشن و با وقار را رو به روی خود میبینید. به نسبت دیگر محصولات آلمانی در این سگمنت مانند آئودی و مرسدس بنز، واضح است که سری 3 ب ام و جوان پسندتر است.
اتاق این خودرو زیاد تغییری نداشته است. این همان مسالهای است که در این چندین سال اخیر مورد انتقاد بوده است و کارشناسان معتقدند که طراحی اتاق این شرکت تکراری شده است. اما، حتی با وجود تکراری بودن هیچ ایرادی به آن نمیتوان گرفت. این خودرو در عین سادگی، تمامی امکانات را در اختیار شما قرار میدهد. همچنین خطوط شکسته روی داشبود و کنسول مرکزی حس اسپرت بودن بیشتری را منتقل میکند.
از نظر فنی، این خودرو نسبت به رقیب ژاپنی و به طور کل نسبت به تمامی رقبای هم رده، یک سر و گردن بالاتر است. زیر کاپوت این آلمانی زیبا، یک پیشرانه 2 لیتری TwinPower توربو چهار سیلندر قرار دارد که دارای 245 اسب بخار قدرت و 350 نیوتون.متر گشتاور است. این خودرو با جعبه دنده 8 سرعت اتوماتیک شتاب 0 تا 100 خیره کنندهای برابر 6.1 ثانیه دارد.
این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر، تنها برابر 6.3 لیتر است که کمتر از لکسس محسوب میشود. همچنین این خودرو دارای استاندارد آلایندگی "یورو 5" است.
از جمله امکانات این خودرو: سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 - سیستم RDS - ورودی iPod و USB - سیستم رادیوی HD - بلوتوث - سیستم iDrive با صفحه نمایش 6.5 اینچی - تغییر سیستم رانندگی به Eco Pro، Comfort و Sport - گیربکس 8 سرعته Steptronic مجهز به سیستم ATC - سیستم نشان دهنده باد لاستیک ها - تنظیم صندلی های جلو در 8 جهت - روکش چرمی صندلی ها و فرمان - کروز کنترل - گرمکن صندلی - سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو - خروجی تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب - آینه الکتروکرومیک - تاشوندگی آینه های جانبی به صورت خودکار - سیستم Dynamic Cruise Control - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها (سنسور نور) - سنسور باران - سیستم محافظتی HPS.





نتیجه گیری
در بی نقص بودن این دو سدان لوکس هیچ شکی نیست اما اگر کسی به دنبال خودنمایی و تجملگرایی بیشتر باشد، لکسس میتواند برای او گزینه بهتری باشد.
اما چیزی که تمامی رقبای هم رده ب ام و سری 3 را میترساند، عملکرد این خودرو است. از نظر قدرت و فنی، ب ام و یک سر و گردن از سایر خودروها در این سگمنت بهتر است و همچنین هندلینگ این خودرو را در هیچ مدل دیگری نمیتوان یافت.
قیمت
لکسس IS 250 در بازار ایران قیمتی بین 320 تا 445 میلیون تومان و ب ام و 328 قیمتی بین 360 تا 440 میلیون تومان دارد.
خودروکار
این مثال درباره دو سدان خوش تراش ب ام و 328 و لکسس IS 250 نیز دقیقا صدق میکند. این دو سدان لوکس در بازار ایران قیمتی تقریبا مشابه یکدیگر دارند، اما کدام یک را میتوان بهتر از دیگری دانست؟
لکسس IS 250
نسل سال 2014 لکسس IS 250 با ظاهری کاملا جدید و کمی ساختار شکن وارد بازار شد. همواره این سری یکی از پرطرفدارهای لکسس مخصوصا در میان قشر جوان و میانسال بوده است.
طراحی بدنه این خودرو عاری از نقص است اگرچه به نوعی یک طراحی صفر و یک محسوب میشود. یعنی یا میتوان طراحی خودرو را عاشقانه دوست داشت و یا کاملا دوست نداشت. چراغهای روشنایی در روز لکسس به شکلی کاملا متفاوت از سایر برندها و مانند سایر اعضای خانوادهاش به صورت جدا از چراغ جلو قرار گرفته است. همچنین خطوط شکسته آوانگارد بدنه این خودرو، ظاهری خشن و تاثیر گذار به آن میدهد.
چراغهای عقب این خودرو هم که به نوعی بخش جذاب طراحی آن است که به زیبایی طراحی و ساخته شده است. با داشتن این خودرو میتوان از سوار شدن یک خودرو خاص کاملا مطمئن باشید. به طوری که حتی در شب بدون هیچ چراغی در جاده میتوان تشخیص داد که یک لکسس در حال عبور از کنار شما است.
طراحی اتاق این خودرو کاملا منسجم است و با نشستن درآن حس میکنید در یک فضای زیبا و لوکس قرار دارید. لکسس در نسل جدید با اضافه کردن 7 سانتی متر به طول خودرو و 6 سانتی متر به فاصله دو محور، فضای زیادتری در اختیار سرنشینان قرار داده است. در طراحی کنسول و همچنین ساعت آنالوگ اصالت لکسس رعایت شده و تمامی عناصر در دسترس شما هستند. جنس چرم صندلیها، بوی مطبوع درون خودرو و طراحی فرمان همگی شما را وادار به تحسین میکند.
لکسس IS 250 دارای یک پیشرانه 2.5 لیتری شش سیلندر اسن که حداکثر قدرتی معادل 207 اسب بخار و گشتاور 249 نیوتون.متر تولید میکند و با داشتن یک جعبه دنده 6 سرعت خودکار شتاب 0 تا 100 معادل 8 ثانیه دارد.
مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی معادل 6.5 لیتر در هر 10 کیلومتر است که رقمی قابل قبول است.
همچنین استاندارد آلایندگی این خودرو "یورو 5" است.
از جمله امکانات این سامورایی خشن می توان به فرمان تلسکوپی - آینهها با قابلیت تنظیم در دنده عقب و تاشوندگی برقی - پرده شیشه عقب - سنسور باران - چراغهای زنون در جلو مجهز به تنظیم خودکار - چراغهای LED مخصوص روز - سیستم شستشوی چراغها - سقف پانوراما - رینگهای 18 اینچی آلومینیومی - سیستم TPMS برای نشان دادن فشار باد لاستیکها - انتخاب نوع رانندگی به سه حالت اکو، نرمال و اسپرت - سیستمهای پایداری VSC - کنترل لغزش خودرو TRC - سیستم مدیریت کنترل پویا خودرو VDIM - سیستم کمکی در سربالایی HAC - کروز کنترل - سیستم هوشمند استارت و ورود به خودرو - سنسور پارک - کلید کارت هوشمند - آینه میانی الکتروکرومیک - سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو - صندلی برقی در 8 حالت اشاره کرد.





ب ام و 328
سری 3 ب ام و یکی از اصیلترین تولیدات این شرکت است و از سال 1975 به نوعی مانند یک سمبل محسوب میشود. اگر قصد داشته باشیم ب ام و را به کسی معرفی کنیم، بهتر است ابتدا سری 3 را به او نشان دهیم.
طراحی نسل جدید این خودرو که با کد "F 30" شناخته میشود، از همه نظر بهبود یافتهتر و زیبا تر از نسل قبل است. طراحی چراغهای جلو مثل همیشه اصالت خود را در عیب زیبایی حفظ کرده است. طراحی بدنه هم بر اساس همان اصالت همیشگی، پیچیدگی زیادی ندارد اما با یک نگاه تصویر یک سدان خشن و با وقار را رو به روی خود میبینید. به نسبت دیگر محصولات آلمانی در این سگمنت مانند آئودی و مرسدس بنز، واضح است که سری 3 ب ام و جوان پسندتر است.
اتاق این خودرو زیاد تغییری نداشته است. این همان مسالهای است که در این چندین سال اخیر مورد انتقاد بوده است و کارشناسان معتقدند که طراحی اتاق این شرکت تکراری شده است. اما، حتی با وجود تکراری بودن هیچ ایرادی به آن نمیتوان گرفت. این خودرو در عین سادگی، تمامی امکانات را در اختیار شما قرار میدهد. همچنین خطوط شکسته روی داشبود و کنسول مرکزی حس اسپرت بودن بیشتری را منتقل میکند.
از نظر فنی، این خودرو نسبت به رقیب ژاپنی و به طور کل نسبت به تمامی رقبای هم رده، یک سر و گردن بالاتر است. زیر کاپوت این آلمانی زیبا، یک پیشرانه 2 لیتری TwinPower توربو چهار سیلندر قرار دارد که دارای 245 اسب بخار قدرت و 350 نیوتون.متر گشتاور است. این خودرو با جعبه دنده 8 سرعت اتوماتیک شتاب 0 تا 100 خیره کنندهای برابر 6.1 ثانیه دارد.
این در حالی است که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر، تنها برابر 6.3 لیتر است که کمتر از لکسس محسوب میشود. همچنین این خودرو دارای استاندارد آلایندگی "یورو 5" است.
از جمله امکانات این خودرو: سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 - سیستم RDS - ورودی iPod و USB - سیستم رادیوی HD - بلوتوث - سیستم iDrive با صفحه نمایش 6.5 اینچی - تغییر سیستم رانندگی به Eco Pro، Comfort و Sport - گیربکس 8 سرعته Steptronic مجهز به سیستم ATC - سیستم نشان دهنده باد لاستیک ها - تنظیم صندلی های جلو در 8 جهت - روکش چرمی صندلی ها و فرمان - کروز کنترل - گرمکن صندلی - سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو - خروجی تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب - آینه الکتروکرومیک - تاشوندگی آینه های جانبی به صورت خودکار - سیستم Dynamic Cruise Control - روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها (سنسور نور) - سنسور باران - سیستم محافظتی HPS.





نتیجه گیری
در بی نقص بودن این دو سدان لوکس هیچ شکی نیست اما اگر کسی به دنبال خودنمایی و تجملگرایی بیشتر باشد، لکسس میتواند برای او گزینه بهتری باشد.
اما چیزی که تمامی رقبای هم رده ب ام و سری 3 را میترساند، عملکرد این خودرو است. از نظر قدرت و فنی، ب ام و یک سر و گردن از سایر خودروها در این سگمنت بهتر است و همچنین هندلینگ این خودرو را در هیچ مدل دیگری نمیتوان یافت.
قیمت
لکسس IS 250 در بازار ایران قیمتی بین 320 تا 445 میلیون تومان و ب ام و 328 قیمتی بین 360 تا 440 میلیون تومان دارد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!