کد خبر:
۸۰۱۲۴ ۰۹:۱۵
۱۳۹۷/۰۱/۲۳
نکته فنی 22 فروردین ماه
سیستم کمکی ترمز اضطراری چگونه عمل میکند؟
پدال نیوز: تصادفهای عقب به جلو یکی از شایعترینها حوادث، به خصوص در اتوبانها و جادههای خارج شهر هستند که به دلایل مختلفی رخ میدهد. اما سیستم کمکی ترمز اضطراری از بروز این امر جلوگیری میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بسیار پیش آمده است که هنگام رانندگی در اتوبان شاهد تصادفهایی بوده باشید که یک خودرو از عقب با خودرو جلوی خود تصادف کرده است یا شاید هم برای خودتان پیش آمده باشد.
این امر دلایل مختلفی مانند خواب آلودگی، حواس پرتی، عدم رعایت فاصله قانونی و غیره دارد. اما سیستم کمکی ترمز اضطراری (Emergency Brake Asist یا EBD) از وقوع این گونه تصادفات جلوگیری میکند. نحوه عمل کرد این سیستم به صورت زیر است:
دوربین و رادار
دوربین، فاصله و نوع شئ را تشخیص میدهد و در طرف دیگر رادار تشخیص میدهد که این شئ یا شخص با چه سرعتی در حال نزدیک شدن به خودرو است.
اما مهمتر این است که این دو سیستم بتوانند به صورت ترکیبی با یکدیگر کار کنند و با ترکیب دادههای هر یک با دیگری، میتوانند فرق بین خودروها و انسانها یا اشیاء غیر خطرناگ (مانند یک قوطی کنسرو) را تشخیص دهند.
واحد کنترل
تمامی این اطلاعات جمع آوری شده توسط رادار و دوربین در کسری از ثانیه به وارد کنترل فرستاده میشود و در صورت وجود خطر، سیستم هشدار خودرو فعال میشود و راننده را از وجود مانع آگاه میکند. این سیستم وظیفه دارد تا چند ثانیه قبل از بروز حادثه، راننده را از آن مطلع کند تا خود او اقدام به ترمزگیری کند.
ترمز اضطراری
این سیستم هنگامی فعال میشود که با وجود هشدار دادن سیستم به راننده، او عکس العملی از خود نشان نداده است. در این صورت، ترمزها خودرو ابتدا به صورت خیلی نرم فعال میشوند و در صورت نزدیک شدن خودرو به مانع با همان سرعت و ترمز نکردن، ترمز گیری شدیدتر میشود تا سرعت خودرو به حد لازم برسد یا حتی در نهایت متوقف شود.
گرچه ممکن است درصدی خطا برای این سیستم وجود داشته باشد اما به طور قطع، سیستم کمکی ترمز اضطراری میتواند به طور چشمگیری از بروز تصادفات جلوگیری کند.
امروزه بسیاری از خودروسازان مانند ولوو، مرسدس بنز و فولکس واگن از این فناوری در خودروها خود استفاده میکنند.
خودروکار
انتهای پیام/
این امر دلایل مختلفی مانند خواب آلودگی، حواس پرتی، عدم رعایت فاصله قانونی و غیره دارد. اما سیستم کمکی ترمز اضطراری (Emergency Brake Asist یا EBD) از وقوع این گونه تصادفات جلوگیری میکند. نحوه عمل کرد این سیستم به صورت زیر است:
دوربین و رادار
دوربین، فاصله و نوع شئ را تشخیص میدهد و در طرف دیگر رادار تشخیص میدهد که این شئ یا شخص با چه سرعتی در حال نزدیک شدن به خودرو است.
اما مهمتر این است که این دو سیستم بتوانند به صورت ترکیبی با یکدیگر کار کنند و با ترکیب دادههای هر یک با دیگری، میتوانند فرق بین خودروها و انسانها یا اشیاء غیر خطرناگ (مانند یک قوطی کنسرو) را تشخیص دهند.
واحد کنترل
تمامی این اطلاعات جمع آوری شده توسط رادار و دوربین در کسری از ثانیه به وارد کنترل فرستاده میشود و در صورت وجود خطر، سیستم هشدار خودرو فعال میشود و راننده را از وجود مانع آگاه میکند. این سیستم وظیفه دارد تا چند ثانیه قبل از بروز حادثه، راننده را از آن مطلع کند تا خود او اقدام به ترمزگیری کند.
ترمز اضطراری
این سیستم هنگامی فعال میشود که با وجود هشدار دادن سیستم به راننده، او عکس العملی از خود نشان نداده است. در این صورت، ترمزها خودرو ابتدا به صورت خیلی نرم فعال میشوند و در صورت نزدیک شدن خودرو به مانع با همان سرعت و ترمز نکردن، ترمز گیری شدیدتر میشود تا سرعت خودرو به حد لازم برسد یا حتی در نهایت متوقف شود.
گرچه ممکن است درصدی خطا برای این سیستم وجود داشته باشد اما به طور قطع، سیستم کمکی ترمز اضطراری میتواند به طور چشمگیری از بروز تصادفات جلوگیری کند.
امروزه بسیاری از خودروسازان مانند ولوو، مرسدس بنز و فولکس واگن از این فناوری در خودروها خود استفاده میکنند.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو