شرکت سوئدی در اندیشه ورود به بازار کامیون ایران
پدال نیوز: رئیس شرکت سوئدی تولیدکننده قطعات خودروهای بزرگ با ابراز تمایل برای ازسرگیری همکاریها با ایران گفت: ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما اکنون در حال رصد کردن بازار ایران برای فرصتهای تجاری جدید هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، گروه صنعتی لیکس، تولید کننده سوئدی تجهیزات مکانیکی و قطعات خودروهای بزرگ پس از سفر اخیر نمایندگانش به تهران در قالب هیئت اعزامی اتحادیه تأمین کنندگان خودروی اسکاندیناوی، اکنون در حال رصد کردن بازار ایران برای فرصتهای تجاری جدید در این کشور است.
راجر برگرن، رئیس و مدیرعامل گروه لیکس در حاشیه نشست امسال اتحادیه تأمین گوتنبرگ گفت: «ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما تأمین کننده عمده صنعت ساخت خودروهای باری هستیم».
وی افزود: «ما میدانیم که سطح سرمایه گذاری (در ایران) بهدلیل تحریمها بسیار پایین بوده و ممکن است نیاز به جابهجاییهایی در بازار وجود داشته باشد. با این مبنا، اینکه ایران کشوری بزرگ با جمعیتی 80 میلیون نفری است، این نقطه شروع بود».
«این (سفر) با حمایت و مجوز دولت سوئد انجام شد. تصویری که از ایران وجود دارد، افراد را در مورد رفتن به این سفر مردد میکرد و این کشور آسانترین بازار برای کار کردن نیست. توافق هستهای هنوز اجرایی نشده، اما ما میدانیم تجارت کردن زمان میبرد».
برگرن افزود: «ما در حال صحبت کردن در مورد یورو وان هستیم، اما (در بازار ایران) ما داریم در مورد یورو صفر صحبت میکنیم. خودروهای باری این کشور بسیار بسیار کهنه هستند. مشخصاً آنچه اتفاق افتاده این بوده که بهدلیل تحریمهای اروپا و آمریکا آنها بهدنبال جایگزینهای چینی رفتهاند و اکنون میخواهند بهسمت تأمین کنندگان اروپایی برگردند. فضای سختی برای خودروهای باری و جادههاست و آنها نیاز به ارتقا دارند».
«مردم با ما بسیار مهربان بودند. ما از چند شرکت بازدید کردیم، ایران خودرو، سایپا و برخی قطعه سازان. ما همچنین از برخی کارخانههای تراکتورسازی بازدید کردیم و میتوانیم ببینیم که سطح تکنولوژی در این کشور حداقل ده سال عقب است. آنها تکنولوژی جدید میخواهند».
وی در مورد چشمانداز انعقاد قراردادها بین شرکتهای ایرانی و خارجی پس از تحریمها گفت: «من فکر میکنم این کار چند سال زمان خواهد برد... سیستم مالی بهطور کامل مهیا نیست. این مهم است که پرداختها بتواند انجام گیرد، بنابراین آنها باید سیستم مالی را مجدداً برقرار کنند».
راجر برگرن، رئیس و مدیرعامل گروه لیکس در حاشیه نشست امسال اتحادیه تأمین گوتنبرگ گفت: «ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما تأمین کننده عمده صنعت ساخت خودروهای باری هستیم».
وی افزود: «ما میدانیم که سطح سرمایه گذاری (در ایران) بهدلیل تحریمها بسیار پایین بوده و ممکن است نیاز به جابهجاییهایی در بازار وجود داشته باشد. با این مبنا، اینکه ایران کشوری بزرگ با جمعیتی 80 میلیون نفری است، این نقطه شروع بود».
«این (سفر) با حمایت و مجوز دولت سوئد انجام شد. تصویری که از ایران وجود دارد، افراد را در مورد رفتن به این سفر مردد میکرد و این کشور آسانترین بازار برای کار کردن نیست. توافق هستهای هنوز اجرایی نشده، اما ما میدانیم تجارت کردن زمان میبرد».
برگرن افزود: «ما در حال صحبت کردن در مورد یورو وان هستیم، اما (در بازار ایران) ما داریم در مورد یورو صفر صحبت میکنیم. خودروهای باری این کشور بسیار بسیار کهنه هستند. مشخصاً آنچه اتفاق افتاده این بوده که بهدلیل تحریمهای اروپا و آمریکا آنها بهدنبال جایگزینهای چینی رفتهاند و اکنون میخواهند بهسمت تأمین کنندگان اروپایی برگردند. فضای سختی برای خودروهای باری و جادههاست و آنها نیاز به ارتقا دارند».
«مردم با ما بسیار مهربان بودند. ما از چند شرکت بازدید کردیم، ایران خودرو، سایپا و برخی قطعه سازان. ما همچنین از برخی کارخانههای تراکتورسازی بازدید کردیم و میتوانیم ببینیم که سطح تکنولوژی در این کشور حداقل ده سال عقب است. آنها تکنولوژی جدید میخواهند».
وی در مورد چشمانداز انعقاد قراردادها بین شرکتهای ایرانی و خارجی پس از تحریمها گفت: «من فکر میکنم این کار چند سال زمان خواهد برد... سیستم مالی بهطور کامل مهیا نیست. این مهم است که پرداختها بتواند انجام گیرد، بنابراین آنها باید سیستم مالی را مجدداً برقرار کنند».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش