شرکت سوئدی در اندیشه ورود به بازار کامیون ایران
پدال نیوز: رئیس شرکت سوئدی تولیدکننده قطعات خودروهای بزرگ با ابراز تمایل برای ازسرگیری همکاریها با ایران گفت: ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما اکنون در حال رصد کردن بازار ایران برای فرصتهای تجاری جدید هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، گروه صنعتی لیکس، تولید کننده سوئدی تجهیزات مکانیکی و قطعات خودروهای بزرگ پس از سفر اخیر نمایندگانش به تهران در قالب هیئت اعزامی اتحادیه تأمین کنندگان خودروی اسکاندیناوی، اکنون در حال رصد کردن بازار ایران برای فرصتهای تجاری جدید در این کشور است.
راجر برگرن، رئیس و مدیرعامل گروه لیکس در حاشیه نشست امسال اتحادیه تأمین گوتنبرگ گفت: «ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما تأمین کننده عمده صنعت ساخت خودروهای باری هستیم».
وی افزود: «ما میدانیم که سطح سرمایه گذاری (در ایران) بهدلیل تحریمها بسیار پایین بوده و ممکن است نیاز به جابهجاییهایی در بازار وجود داشته باشد. با این مبنا، اینکه ایران کشوری بزرگ با جمعیتی 80 میلیون نفری است، این نقطه شروع بود».
«این (سفر) با حمایت و مجوز دولت سوئد انجام شد. تصویری که از ایران وجود دارد، افراد را در مورد رفتن به این سفر مردد میکرد و این کشور آسانترین بازار برای کار کردن نیست. توافق هستهای هنوز اجرایی نشده، اما ما میدانیم تجارت کردن زمان میبرد».
برگرن افزود: «ما در حال صحبت کردن در مورد یورو وان هستیم، اما (در بازار ایران) ما داریم در مورد یورو صفر صحبت میکنیم. خودروهای باری این کشور بسیار بسیار کهنه هستند. مشخصاً آنچه اتفاق افتاده این بوده که بهدلیل تحریمهای اروپا و آمریکا آنها بهدنبال جایگزینهای چینی رفتهاند و اکنون میخواهند بهسمت تأمین کنندگان اروپایی برگردند. فضای سختی برای خودروهای باری و جادههاست و آنها نیاز به ارتقا دارند».
«مردم با ما بسیار مهربان بودند. ما از چند شرکت بازدید کردیم، ایران خودرو، سایپا و برخی قطعه سازان. ما همچنین از برخی کارخانههای تراکتورسازی بازدید کردیم و میتوانیم ببینیم که سطح تکنولوژی در این کشور حداقل ده سال عقب است. آنها تکنولوژی جدید میخواهند».
وی در مورد چشمانداز انعقاد قراردادها بین شرکتهای ایرانی و خارجی پس از تحریمها گفت: «من فکر میکنم این کار چند سال زمان خواهد برد... سیستم مالی بهطور کامل مهیا نیست. این مهم است که پرداختها بتواند انجام گیرد، بنابراین آنها باید سیستم مالی را مجدداً برقرار کنند».
راجر برگرن، رئیس و مدیرعامل گروه لیکس در حاشیه نشست امسال اتحادیه تأمین گوتنبرگ گفت: «ایران در گذشته بازاری بسیار خوب برای ولوو و اسکانیا بوده است و ما تأمین کننده عمده صنعت ساخت خودروهای باری هستیم».
وی افزود: «ما میدانیم که سطح سرمایه گذاری (در ایران) بهدلیل تحریمها بسیار پایین بوده و ممکن است نیاز به جابهجاییهایی در بازار وجود داشته باشد. با این مبنا، اینکه ایران کشوری بزرگ با جمعیتی 80 میلیون نفری است، این نقطه شروع بود».
«این (سفر) با حمایت و مجوز دولت سوئد انجام شد. تصویری که از ایران وجود دارد، افراد را در مورد رفتن به این سفر مردد میکرد و این کشور آسانترین بازار برای کار کردن نیست. توافق هستهای هنوز اجرایی نشده، اما ما میدانیم تجارت کردن زمان میبرد».
برگرن افزود: «ما در حال صحبت کردن در مورد یورو وان هستیم، اما (در بازار ایران) ما داریم در مورد یورو صفر صحبت میکنیم. خودروهای باری این کشور بسیار بسیار کهنه هستند. مشخصاً آنچه اتفاق افتاده این بوده که بهدلیل تحریمهای اروپا و آمریکا آنها بهدنبال جایگزینهای چینی رفتهاند و اکنون میخواهند بهسمت تأمین کنندگان اروپایی برگردند. فضای سختی برای خودروهای باری و جادههاست و آنها نیاز به ارتقا دارند».
«مردم با ما بسیار مهربان بودند. ما از چند شرکت بازدید کردیم، ایران خودرو، سایپا و برخی قطعه سازان. ما همچنین از برخی کارخانههای تراکتورسازی بازدید کردیم و میتوانیم ببینیم که سطح تکنولوژی در این کشور حداقل ده سال عقب است. آنها تکنولوژی جدید میخواهند».
وی در مورد چشمانداز انعقاد قراردادها بین شرکتهای ایرانی و خارجی پس از تحریمها گفت: «من فکر میکنم این کار چند سال زمان خواهد برد... سیستم مالی بهطور کامل مهیا نیست. این مهم است که پرداختها بتواند انجام گیرد، بنابراین آنها باید سیستم مالی را مجدداً برقرار کنند».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش