کد خبر:
۸۰۱۰۵ ۱۵:۵۴
۱۳۹۷/۰۱/۲۲
تبلور روح فراری در یک خودروی آسیایی +تصاویر
پدال نیوز: روزی که هوندا مدل NSX را وارد بازار کرد شاید هیچ کس فکر نمی کرد که بتواند یک خودرویی سوار شود که عملکردی مانند فراری اما امنیت مثال زدنی ژاپنی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.
طی دهه های مختلف هوندا به جایگاه ویژه ای رسیده است. آن ها حمل و نقل با کیفیت ولی ارزان قیمت را به آسیا آوردند و همراه با مک لارن در فرمول 1 در دهه 80 میلادی به افتخارات مختلف رسیدند و حتی امروز جت های اختصاصی تولید می کنند ولی شاید نقطه اوج خلاقیت های این شرکت زمانی بود که به جنگ با فراری رفت و به پیروزی رسید.
هوندا NSX یکی از بهترین خودروهای سریع در تاریخ است که تولید شده و به همه ثابت کرد نیازی نیست تا برای درج آرم یک اسب بر روی کاپوت پولی بپردازید و سریع باشید بلکه می توان با هوندا هر فراری را زمین گیر کنید. همه چیز از یک کانسپت که گروه پینینفارنیا برای هوندا کشید شروع شد. آن ها به این فکر فرو رفتند تا خودرویی تولید کنند که عملکردی مانند فراری داشته باشد اما از نظر اطمینان شهرت هوندا را یدک بکشد. نتیجه این تفکرات تبدیل شد به NSX که در سال 1990 وارد بازار شد.
نسل اولیه این خودرو با پیشرانه 3 لیتری V6 که توان تولید 252 اسب بخار را داشت وارد بازار شد و در کنار آن یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک وجود داشت. هوندا نشان داد که داشتن یک سوپر خودرو دیوانگی نیست. NSX یک F16 را شبیه سازی می کرد چرا که قدرتی بی نظیر داشت در عین حال فرمان آن سفت نبود و نیاز به اعمال فشار زیادی نبود در ضمن پیشرانه V6 آن نیز همیشه عطش بنزین نداشت.
در سال 1997 این خودرو پیشرفت نمود و به پیشرانه 3.2 لیتری که توان تولید 276 اسب بخار قدرت را داشت مجهز شد. در به روز رسانی بعدی در سال 2002 این خودرو چراغ های پاپ آپ یا مخفی خود را از دست داد اما سیستم تعلیق بهتری دریافت کرد. این خودرو تا سال 2005 تولید شد اما پس از 15 سال آخرین خودرو از خط تولید خارج گردید و به تاریخ پیوست.
در حال حاضر هوندا NSX تبدیل به خودرویی هایبرید و پیشرفته شده است که 573 اسب بخار به همراه پیشرانه بیتوربو V6 و سه پیشرانه الکتریکی تولید می شود اما نسل قبلی آن همیشه در یاد و خاطره خواهد ماند.
خودروکار
م
طی دهه های مختلف هوندا به جایگاه ویژه ای رسیده است. آن ها حمل و نقل با کیفیت ولی ارزان قیمت را به آسیا آوردند و همراه با مک لارن در فرمول 1 در دهه 80 میلادی به افتخارات مختلف رسیدند و حتی امروز جت های اختصاصی تولید می کنند ولی شاید نقطه اوج خلاقیت های این شرکت زمانی بود که به جنگ با فراری رفت و به پیروزی رسید.
هوندا NSX یکی از بهترین خودروهای سریع در تاریخ است که تولید شده و به همه ثابت کرد نیازی نیست تا برای درج آرم یک اسب بر روی کاپوت پولی بپردازید و سریع باشید بلکه می توان با هوندا هر فراری را زمین گیر کنید. همه چیز از یک کانسپت که گروه پینینفارنیا برای هوندا کشید شروع شد. آن ها به این فکر فرو رفتند تا خودرویی تولید کنند که عملکردی مانند فراری داشته باشد اما از نظر اطمینان شهرت هوندا را یدک بکشد. نتیجه این تفکرات تبدیل شد به NSX که در سال 1990 وارد بازار شد.
نسل اولیه این خودرو با پیشرانه 3 لیتری V6 که توان تولید 252 اسب بخار را داشت وارد بازار شد و در کنار آن یک جعبه دنده 6 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک وجود داشت. هوندا نشان داد که داشتن یک سوپر خودرو دیوانگی نیست. NSX یک F16 را شبیه سازی می کرد چرا که قدرتی بی نظیر داشت در عین حال فرمان آن سفت نبود و نیاز به اعمال فشار زیادی نبود در ضمن پیشرانه V6 آن نیز همیشه عطش بنزین نداشت.
در سال 1997 این خودرو پیشرفت نمود و به پیشرانه 3.2 لیتری که توان تولید 276 اسب بخار قدرت را داشت مجهز شد. در به روز رسانی بعدی در سال 2002 این خودرو چراغ های پاپ آپ یا مخفی خود را از دست داد اما سیستم تعلیق بهتری دریافت کرد. این خودرو تا سال 2005 تولید شد اما پس از 15 سال آخرین خودرو از خط تولید خارج گردید و به تاریخ پیوست.
در حال حاضر هوندا NSX تبدیل به خودرویی هایبرید و پیشرفته شده است که 573 اسب بخار به همراه پیشرانه بیتوربو V6 و سه پیشرانه الکتریکی تولید می شود اما نسل قبلی آن همیشه در یاد و خاطره خواهد ماند.
خودروکار
م
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروی جدید، منجی فیات می‌شود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز می‌شود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابان‌‌ها می‌‌آید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفه‌‌ها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یک‌ساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفه‌‌ها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها