کد خبر:
۸۰۰۷۹ ۱۱:۵۸
۱۳۹۷/۰۱/۲۲
مزیت تولید خودرو با ارز تک نرخی افزایش یافت
پدال نیوز- عصر خودرو- یک کارشناس صنعت خودرو با بیان این که ارز تک نرخی را باید فتح بابی در تولید به ویژه در صنعت خودرو دانست، گفت: سیاست گذاری انجام شده از سوی دولت و در اولویت قرار گرفتن تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی، مسیر هدفمندی را در این زمینه نشان می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار ما با بیان این که هرچند هنوز دستورالعمل ارز تک نرخی ابلاغ نشده است اما با این حال امید به بهبود اوضاع اقتصادی را در دل فعالان زنده کرده است، افزود: همه فعالان اقتصادی از خبر ارز تک نرخی مشعوف هستند و در صورت تک نرخی شدن تاثیر مثبت خود را برجای خواهد گذاشت و مزیت تولید خودرو را در این بیش از پیش خواهد کرد.
وی ادامه داد: از سه ماه اخر سال گذشته و همزمان با آغاز تغییرات نرخ ارز چالش قطعه سازان و خودروسازان آغاز شد و در سال جدید نیز در کنار این نوسان، افزایش قیمت نهاده های داخلی از جمله موانع تولید بود و با اعلام احتمال بازنگری در قیمت ها در سال اردیبهشت ماه، تولیدکننده ناگزیر به پرداخت هزینه ها از جیب خود به مدت 4 تا 5 ماه است تا خط تولید متوقف نشود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تردید و سردرگمی شرکای خارجی صنعت خودرو همزمان با نوسانات ارزی هفته گذشته تصریح کرد: در آن بازه زمانی روزانه از شرکت های خارجی بازخوردهایی نسبت به افزایش نرخ ارز دریافت می کردیم که نشان می داد سرمایه گذار خارجی برای توسعه و بازگشت به ایران دچار تردید شده که امیدواریم با اجرایی شدن این دستورالعمل شاهد بهبود وضعیت تولید خودرو باشیم.
رضایی با تاکید بر این که آن چه برای تولید، صنعت و مصرف کننده نهایی مهم به شمار می رود، ارز تک نرخی است، اظهار کرد: ارز چند نرخی در بازار مانند زمانی است که انسانی به بن بستی برسد که در پایان آن دو در وجود دارد که در نهایت منجر به سردرگمی می شود. این در حالی است که پیش از این با اعمال سیاست دوگانه فعالان این صنعت با مشکلات عدیده ای مواجه بودند.
وی ادامه داد: خودروساز و شرکت های دولتی مبنای محاسبات را ارز مبادله ای در نظر می گرفتند این در حالی بود که تنها 10 تا 15 درصد از ارز مورد نیاز تولیدکننده از طریق ارز مبادله ای تامین می شد و این شرایط چنان ضربه ای به بدنه تولید، صنعت و مصرف کننده نهایی وارد کرد که حتی در صورت در اختیار داشتن اندک پس اندازی این رقم به جای تزریق به تولید، به بازار ارز وارد شد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، بر اساس آمار اعلام شده 30 میلیارد دلار از ارز مورد نیاز در اختیار خریداران خرد بوده و در منازل قرار دارد که این روند نشان می دهد حتی در صورت تزریق 70 میلیارد دلار به بازار ، باز هم کشش خرید وجود خواهد داشت که این نشان از یک اقتصاد بیمار است.
وی ادامه داد: از سه ماه اخر سال گذشته و همزمان با آغاز تغییرات نرخ ارز چالش قطعه سازان و خودروسازان آغاز شد و در سال جدید نیز در کنار این نوسان، افزایش قیمت نهاده های داخلی از جمله موانع تولید بود و با اعلام احتمال بازنگری در قیمت ها در سال اردیبهشت ماه، تولیدکننده ناگزیر به پرداخت هزینه ها از جیب خود به مدت 4 تا 5 ماه است تا خط تولید متوقف نشود.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تردید و سردرگمی شرکای خارجی صنعت خودرو همزمان با نوسانات ارزی هفته گذشته تصریح کرد: در آن بازه زمانی روزانه از شرکت های خارجی بازخوردهایی نسبت به افزایش نرخ ارز دریافت می کردیم که نشان می داد سرمایه گذار خارجی برای توسعه و بازگشت به ایران دچار تردید شده که امیدواریم با اجرایی شدن این دستورالعمل شاهد بهبود وضعیت تولید خودرو باشیم.
رضایی با تاکید بر این که آن چه برای تولید، صنعت و مصرف کننده نهایی مهم به شمار می رود، ارز تک نرخی است، اظهار کرد: ارز چند نرخی در بازار مانند زمانی است که انسانی به بن بستی برسد که در پایان آن دو در وجود دارد که در نهایت منجر به سردرگمی می شود. این در حالی است که پیش از این با اعمال سیاست دوگانه فعالان این صنعت با مشکلات عدیده ای مواجه بودند.
وی ادامه داد: خودروساز و شرکت های دولتی مبنای محاسبات را ارز مبادله ای در نظر می گرفتند این در حالی بود که تنها 10 تا 15 درصد از ارز مورد نیاز تولیدکننده از طریق ارز مبادله ای تامین می شد و این شرایط چنان ضربه ای به بدنه تولید، صنعت و مصرف کننده نهایی وارد کرد که حتی در صورت در اختیار داشتن اندک پس اندازی این رقم به جای تزریق به تولید، به بازار ارز وارد شد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، بر اساس آمار اعلام شده 30 میلیارد دلار از ارز مورد نیاز در اختیار خریداران خرد بوده و در منازل قرار دارد که این روند نشان می دهد حتی در صورت تزریق 70 میلیارد دلار به بازار ، باز هم کشش خرید وجود خواهد داشت که این نشان از یک اقتصاد بیمار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش