دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعهسازان خودرو:
خودروسازان موافق خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو هستند
پدال نیوز : با وجود ۴ تا ۵ خودروساز سواری و ۳۶ خودروساز تجاری و غیره و انواع خودروهای اروپایی و کره ای و چینی در بازار نمی توان گفت این بازار انحصاری است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، آرش محبی نژاد در خصوص خروج شورای رقابت از موضوع نرخ گذاری خودرو اظهار داشت: قیمت گذاری دستوری به نوعی کیفیت دستوری را به همراه دارد و طی 4 سال گذشته که شورای رقابت تعیین کننده قیمت خودرو بود شاهد مشکلات گوناگون در این عرصه بودیم.
وی ادامه داد: قیمت گذاری منطقی خودرو در حاشیه بازار فضا را کاملا رقابتی می کند و مردم در نهایت تعیین کننده کیفیت خودرو خواهند بود.
محبی نژاد تصریح کرد: پس از تحریم خودرو از سوی غرب و زمانی که نرخ گذاری خودرو از سوی شورای رقابت صورت گرفت مبنای نرخ گذاری ارز مبادله ای تعیین شد در صورتی که هیچ قطعه سازی قطعات خود را با ارز مبادله ای وارد نکرد و حتی با ارز مرجع دارو نیز اقدام به واردات خودرو شد!
وی با بیان اینکه این شورا در اتفاقات محیطی هیچ سرعت عملی نداشت گفت: ضرورت داشت پس از تحریم ها عکس العمل ضربتی در بحث قیمت گذاری خودرو صورت می گرفت که متاسفانه اینگونه نشد!
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه خودرو انحصاری نیست افزود: با وجود 4 تا 5 خودروساز سواری و 36 خودروساز تجاری و غیره و انواع خودروهای اروپایی و کره ای و چینی در بازار نمی توان گفت این بازار انحصاری است .
محبی نژاد با اشاره به دغدغه سرمایه گذاران خارجی در حوزه خودرو خاطر نشان کرد: یکی از موانع سرمایه گذاران خارجی نرخ گذاری خودرو از سوی شورای رقابت بود زیرا به نوعی اختیار را از سرمایه گذاران سلب می کرد اما با خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو این مانع نیز برداشته خواهد شد.
وی ادامه داد: قیمت گذاری منطقی خودرو در حاشیه بازار فضا را کاملا رقابتی می کند و مردم در نهایت تعیین کننده کیفیت خودرو خواهند بود.
محبی نژاد تصریح کرد: پس از تحریم خودرو از سوی غرب و زمانی که نرخ گذاری خودرو از سوی شورای رقابت صورت گرفت مبنای نرخ گذاری ارز مبادله ای تعیین شد در صورتی که هیچ قطعه سازی قطعات خود را با ارز مبادله ای وارد نکرد و حتی با ارز مرجع دارو نیز اقدام به واردات خودرو شد!
وی با بیان اینکه این شورا در اتفاقات محیطی هیچ سرعت عملی نداشت گفت: ضرورت داشت پس از تحریم ها عکس العمل ضربتی در بحث قیمت گذاری خودرو صورت می گرفت که متاسفانه اینگونه نشد!
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه خودرو انحصاری نیست افزود: با وجود 4 تا 5 خودروساز سواری و 36 خودروساز تجاری و غیره و انواع خودروهای اروپایی و کره ای و چینی در بازار نمی توان گفت این بازار انحصاری است .
محبی نژاد با اشاره به دغدغه سرمایه گذاران خارجی در حوزه خودرو خاطر نشان کرد: یکی از موانع سرمایه گذاران خارجی نرخ گذاری خودرو از سوی شورای رقابت بود زیرا به نوعی اختیار را از سرمایه گذاران سلب می کرد اما با خروج شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو این مانع نیز برداشته خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها