تویوتا برای کارمندانش سخاوت به خرج داد
تویوتا موتور با اجابت درخواست نخست وزیر ژاپن برای افزایش حقوق، بیشترین افزایش حقوق در 13 سال گذشته را برای کارکنانش اعمال میکند تا سرآمد شرکتهای ژاپنی دیگر قرار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حقوق ماهانه کارکنان اتحادیه ای تویوتا در ژاپن از آوریل 3.2 درصد افزایش پیدا میکند.
به گفته منابع آگاه، مدیریت تویوتا افزایش چهار هزار ین (32.94 دلار) حقوق پایه ماهانه را بعلاوه 7300 ین افزایش حق ارشدیت پیشنهاد خواهد کرد.
تویوتا دستمزد کارکنان موقتش را 300 ین در روز افزایش میدهد.
افزایش 4000 ین حقوق پایه کمتر از درخواست اتحادیه برای افزایش 6000 ین است.
این اقدام احتمالا الگوی شرکتهای ژاپنی بزرگ قرار میگیرد که قرار است نتایج مذاکرات حقوق سالانه را بزودی اعلام کنند.
مسئله مطرح این است که آیا شرکتهای کوچکتر هم میتوانند این اقدام را دنبال کنند. تعدادی از شرکتهای قطعه سازی کوچکتر و تولیدکنندگان بزرگتر اعلام کرده اند هنوز تاثیر تدابیر محرک مالی شینزو آبه، نخست وزیر ژاپن را لمس نکرده اند و همچنان برای کاهش هزینه یا تامین هزینه بالاتر واردات مواد اولیه تحت فشار قرار دارند.
موضوع افزایش حقوق اهمیت زیادی برای نخست وزیر ژاپن دارد. شینزو آبه از اواخر سال 2012 سیاستهای محرک اقتصادی را برای دستیابی به رشد اقتصادی اجرا کرده است و گام بعدی برنامه اش، مستلزم افزایش حقوق کارمندان برای بالا بردن مصرف است تا به رشد اقتصادی کمک کرده و چرخه تورم منفی چند ساله در این کشور را متوقف کند.
آبه تمایلش برای افزایش حقوق از سوی شرکتها را آشکارا ابراز کرده و در اظهاراتش مکررا به اهمیت دستمزدهای بالاتر اشاره کرده است.
به گزارش ایسنا ،تویوتا و شرکتهای بزرگ دیگر در پاسخ به این درخواست، سال گذشته حقوق پایه ماهانه را برای نخستین بار از زمان آغاز بحران مالی جهانی افزایش دادند اما بیشتر شرکتهای کوچک از این اقدام تبعیت نکردند. طبق یافتههای یک نظرسنجی صنعتی، تنها یک چهارم از شرکتهای کوچک و متوسط سال گذشته اقدام به افزایش حقوق کردند.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، تویوتا تلاش کرده نقش خود را برای توزیع ثروت ایفا کند. پرفروشترین خودروساز جهان سود عملیاتی خود در سال مالی جاری را 2.7 تریلیون ین پیش بینی کرده است.
این خودروساز سالانه دو بار از تامین کنندگان قطعات برای کاهش قیمت درخواست میکند اما پاییز گذشته از این اقدام خودداری کرد و احتمالا بهار جاری هم چنین درخواستی را مطرح نمیکند تا این شرکتها بتوانند از عهده افزایش حقوق بربیایند.
به گفته منابع آگاه، مدیریت تویوتا افزایش چهار هزار ین (32.94 دلار) حقوق پایه ماهانه را بعلاوه 7300 ین افزایش حق ارشدیت پیشنهاد خواهد کرد.
تویوتا دستمزد کارکنان موقتش را 300 ین در روز افزایش میدهد.
افزایش 4000 ین حقوق پایه کمتر از درخواست اتحادیه برای افزایش 6000 ین است.
این اقدام احتمالا الگوی شرکتهای ژاپنی بزرگ قرار میگیرد که قرار است نتایج مذاکرات حقوق سالانه را بزودی اعلام کنند.
مسئله مطرح این است که آیا شرکتهای کوچکتر هم میتوانند این اقدام را دنبال کنند. تعدادی از شرکتهای قطعه سازی کوچکتر و تولیدکنندگان بزرگتر اعلام کرده اند هنوز تاثیر تدابیر محرک مالی شینزو آبه، نخست وزیر ژاپن را لمس نکرده اند و همچنان برای کاهش هزینه یا تامین هزینه بالاتر واردات مواد اولیه تحت فشار قرار دارند.
موضوع افزایش حقوق اهمیت زیادی برای نخست وزیر ژاپن دارد. شینزو آبه از اواخر سال 2012 سیاستهای محرک اقتصادی را برای دستیابی به رشد اقتصادی اجرا کرده است و گام بعدی برنامه اش، مستلزم افزایش حقوق کارمندان برای بالا بردن مصرف است تا به رشد اقتصادی کمک کرده و چرخه تورم منفی چند ساله در این کشور را متوقف کند.
آبه تمایلش برای افزایش حقوق از سوی شرکتها را آشکارا ابراز کرده و در اظهاراتش مکررا به اهمیت دستمزدهای بالاتر اشاره کرده است.
به گزارش ایسنا ،تویوتا و شرکتهای بزرگ دیگر در پاسخ به این درخواست، سال گذشته حقوق پایه ماهانه را برای نخستین بار از زمان آغاز بحران مالی جهانی افزایش دادند اما بیشتر شرکتهای کوچک از این اقدام تبعیت نکردند. طبق یافتههای یک نظرسنجی صنعتی، تنها یک چهارم از شرکتهای کوچک و متوسط سال گذشته اقدام به افزایش حقوق کردند.
بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، تویوتا تلاش کرده نقش خود را برای توزیع ثروت ایفا کند. پرفروشترین خودروساز جهان سود عملیاتی خود در سال مالی جاری را 2.7 تریلیون ین پیش بینی کرده است.
این خودروساز سالانه دو بار از تامین کنندگان قطعات برای کاهش قیمت درخواست میکند اما پاییز گذشته از این اقدام خودداری کرد و احتمالا بهار جاری هم چنین درخواستی را مطرح نمیکند تا این شرکتها بتوانند از عهده افزایش حقوق بربیایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش