کد خبر:
۷۹۸۹۵ ۱۴:۵۱
۱۳۹۷/۰۱/۱۹
3 محور مهم برای تحقق شعار امسال در صنعت خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودروی کشور با اشاره به تحقق پذیر بودن شعار " حمایت از کالای ایرانی " در صنعت خودرو کشور گفت : سه محور را به عنوان محورهای اصلی رسیدن به این هدف.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودروی کشور با اشاره به تحقق پذیر بودن شعار " حمایت از کالای ایرانی " در صنعت خودرو کشور گفت : سه محور را به عنوان محورهای اصلی رسیدن به این هدف باید در نظر بگیریم ، اول مدیریت صحیح روی قطعاتی که قرار است داخلی سازی شوند ، دوم بحث زیرساخت ها و سرمایه گذاری بر روی زیرساخت های توسعه و ساخت قطعاتی که افزایش تکنولوژی را نیز به همراه خواهد داشت و سوم بحث تعاملات بیرونی با شرکت هایی که صاحب دانش تولید و توسعه خودرو و قطعات آن هستند.
شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : با توجه به اینکه در سال های اخیر صنعت خودروی کشور با افت تولید مواجه بوده و از سویی قطعه سازان نیز از نظر اقتصادی و مالی نسبت به گذشته ضعیف شده اند بنابراین در سال جدید هر گونه برنامه ریزی برای داخلی سازی قطعات خودرو مستلزم سرمایه گذاری و ایجاد زیرساخت های لازم برای قطعه سازان است.
وی خاطرنشان کرد : البته اینکه صرفا تمام قطعات داخلی سازی شوند امکان پذیر نیست زیرا ممکن است بخشی از قطعات تکنولوژی بالایی داشته باشند و یا اینکه تولید داخلی آنها مقرون به صرفه نباشد.
وی افزود : باید جریان داخلی سازی قطعات باید به طور صحیح مدیریت شود و برای هر قطعه ای که بحث داخلی سازی آن مطرح است باید طرح تجاری اجرایی و نشان داده شود که تولید داخلی آن قطعه صرفه اقتصادی دارد.
این کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : برای تولید داخلی سیستم و یا قطعه ای که تکنولوژی بالایی دارد قاعدتا باید بحث سرمایه گذاری برای رسیدن به آن سطح از تکنولوژی مورد بحث و بررسی قرار بگیرد زیرا ممکن است قطعه ساز نتواند از عهده این سرمایه گذاری برآید.
آزادی در ادامه افزود : البته در این موارد دولت با کمک و حمایت از قطعه سازان می تواند در انتقال تکنولوژی سهیم باشد ضمن اینکه برای اتصال قطعه سازان داخلی به شرکت های خارجی که صاحب تکنولوژی هستند می توان از طریق سازمان گسترش ، برنامه ریزی و مدیریت شود.
وی اذعان داشت : برای تحقق شعار " حمایت از کالای ایرانی " باید یک مدیریت صحیح روی محصولات تولیدی و انتخاب قطعه سازانی که توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند صورت بگیرد.
شهرام آزادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت : با توجه به اینکه در سال های اخیر صنعت خودروی کشور با افت تولید مواجه بوده و از سویی قطعه سازان نیز از نظر اقتصادی و مالی نسبت به گذشته ضعیف شده اند بنابراین در سال جدید هر گونه برنامه ریزی برای داخلی سازی قطعات خودرو مستلزم سرمایه گذاری و ایجاد زیرساخت های لازم برای قطعه سازان است.
وی خاطرنشان کرد : البته اینکه صرفا تمام قطعات داخلی سازی شوند امکان پذیر نیست زیرا ممکن است بخشی از قطعات تکنولوژی بالایی داشته باشند و یا اینکه تولید داخلی آنها مقرون به صرفه نباشد.
وی افزود : باید جریان داخلی سازی قطعات باید به طور صحیح مدیریت شود و برای هر قطعه ای که بحث داخلی سازی آن مطرح است باید طرح تجاری اجرایی و نشان داده شود که تولید داخلی آن قطعه صرفه اقتصادی دارد.
این کارشناس صنعت خودروی کشور گفت : برای تولید داخلی سیستم و یا قطعه ای که تکنولوژی بالایی دارد قاعدتا باید بحث سرمایه گذاری برای رسیدن به آن سطح از تکنولوژی مورد بحث و بررسی قرار بگیرد زیرا ممکن است قطعه ساز نتواند از عهده این سرمایه گذاری برآید.
آزادی در ادامه افزود : البته در این موارد دولت با کمک و حمایت از قطعه سازان می تواند در انتقال تکنولوژی سهیم باشد ضمن اینکه برای اتصال قطعه سازان داخلی به شرکت های خارجی که صاحب تکنولوژی هستند می توان از طریق سازمان گسترش ، برنامه ریزی و مدیریت شود.
وی اذعان داشت : برای تحقق شعار " حمایت از کالای ایرانی " باید یک مدیریت صحیح روی محصولات تولیدی و انتخاب قطعه سازانی که توانایی تولید قطعات با کیفیت را دارند صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو