کد خبر:
۷۹۸۱۱ ۱۴:۵۹
۱۳۹۷/۰۱/۱۸
محبوب ترین خودروهای شورلت از بین می روند؟
پدال نیوز: افزایش میل جهانی به خودروهای شاسی بلند و کراس اوور به اندازه ای شده است که حتی برخی مدل های قدیمی و دوست داشتنی هم به آخر خط رسیده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جنرال موتورز به طور جدی در فکر خارج کردن دو مدل ایمپالا و سونیک از خط تولید است. بنا به گفته نشریه وال استریت ژورنال، مرگ مدل سونیک شاید تا پایان سال رخ دهد اما برای مدل ایمپالا هنوز زمان باقی بوده و احتمالا به سال های آینده موکول خواهد شد.
با توجه به اینکه این اخبار از درون شرکت به بیرون درز کرده است اما استیو ماخورس، مدیر بازاریابی شورولت آن ها را تکذیب کرده و اعلام کرده است که هیچ چیزی به صورت رسمی اعلام نشده و باید به اطلاع برسانیم که این خودرو ها در برنامه ما بوده و برای آینده نیز حضور دارند.
به اعتقاد برخی کارشناسان این واکنش مقامات شورولت به حواشی پیرامون این دو مدل بیشتر دامن خواهد زد و هنوز سرنوشت قطعی آن ها مشخص نیست. با این حال آمارهای مربوط به فروش شورولت نشان می دهد که چرا جنرال موتورز به دنبال پایان دادن به این دو مدل است.
طبق آخرین آمار منتشر شده میزان فروش «سونیک» در سال 2017 با 45.2 درصد سقوط همراه بوده و تنها 30 هزار دستگاه به فروش رفته است. در همین راستا مدل ایمپالا نیز با کاهش فروش 21.8 درصدی همراه بوده است و 75 هزار دستگاه به دست مشتریان رسیده است. برای مقایسه باید بگوییم که مدل شاسی بلند اکوینوکس 290 هزار دستگاه فروش داشته و رشد 20 درصدی را تجربه کرده است.
شایعاتی در سال گذشته نشان می داد که جنرال موتورز قصد دارد تعدادی از مدل های سواری را تا سال 2020 متوقف کند که از جمله آن ها می توان به بیوک لاکراس، ایمپالا، سونیک، ولت، کادیلاک XTS و CT6 اشاره کرد. به گفته سخنگوی جنرال موتورز رقابت در بازار خودروهای سواری بسیار سخت شده و آمار فروش آن ها سال هاست که رو به کاهش است.
همچنین در سال 2015، مری بارا، مدیرعامل شرکت نیز گفته بود که ایمپالا مدل بسیار خاطره انگیز و محبوبی است ولی ما نمی توانیم به فکر این باشیم که قبلا بازار به چه شکل بوده و باید به فکر آینده شرکت نیز بود. همه این موارد نشان می دهد که جنرال موتورز به طور قطع در فکر جمع کردن برخی خودروها از خط تولید است اما هنوز تصمیم نهایی گرفته نشده است.
خودروکار
منبع : motor1.com
با توجه به اینکه این اخبار از درون شرکت به بیرون درز کرده است اما استیو ماخورس، مدیر بازاریابی شورولت آن ها را تکذیب کرده و اعلام کرده است که هیچ چیزی به صورت رسمی اعلام نشده و باید به اطلاع برسانیم که این خودرو ها در برنامه ما بوده و برای آینده نیز حضور دارند.
به اعتقاد برخی کارشناسان این واکنش مقامات شورولت به حواشی پیرامون این دو مدل بیشتر دامن خواهد زد و هنوز سرنوشت قطعی آن ها مشخص نیست. با این حال آمارهای مربوط به فروش شورولت نشان می دهد که چرا جنرال موتورز به دنبال پایان دادن به این دو مدل است.
طبق آخرین آمار منتشر شده میزان فروش «سونیک» در سال 2017 با 45.2 درصد سقوط همراه بوده و تنها 30 هزار دستگاه به فروش رفته است. در همین راستا مدل ایمپالا نیز با کاهش فروش 21.8 درصدی همراه بوده است و 75 هزار دستگاه به دست مشتریان رسیده است. برای مقایسه باید بگوییم که مدل شاسی بلند اکوینوکس 290 هزار دستگاه فروش داشته و رشد 20 درصدی را تجربه کرده است.
شایعاتی در سال گذشته نشان می داد که جنرال موتورز قصد دارد تعدادی از مدل های سواری را تا سال 2020 متوقف کند که از جمله آن ها می توان به بیوک لاکراس، ایمپالا، سونیک، ولت، کادیلاک XTS و CT6 اشاره کرد. به گفته سخنگوی جنرال موتورز رقابت در بازار خودروهای سواری بسیار سخت شده و آمار فروش آن ها سال هاست که رو به کاهش است.
همچنین در سال 2015، مری بارا، مدیرعامل شرکت نیز گفته بود که ایمپالا مدل بسیار خاطره انگیز و محبوبی است ولی ما نمی توانیم به فکر این باشیم که قبلا بازار به چه شکل بوده و باید به فکر آینده شرکت نیز بود. همه این موارد نشان می دهد که جنرال موتورز به طور قطع در فکر جمع کردن برخی خودروها از خط تولید است اما هنوز تصمیم نهایی گرفته نشده است.
خودروکار
منبع : motor1.com
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران