کد خبر:
۷۹۷۴۸ ۰۸:۵۵
۱۳۹۷/۰۱/۱۸
توسط محققین ارزیابی شد؛
امنیت بالای صندلی رو به عقب خودرو در تصادفات
پدال نیوز- نتایج پژوهشی جدید، نشان میدهد خودروهایی که در آنها از صندلیهای رو به عقب برای نشستن کودکان استفاده میشود، امنیت بالایی را بهخصوص برای کودکان و نوزادان در هنگام وقوع تصادفات ایجاد میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، صندلیهای رو به عقب در برخی خودروها، کاهش چشمگیری را در مرگ و آسیب نوزادان و کودکان نوپا در تصادفاتی که جلوی خودرو یا طرفین آن ضربه میخورد، نشان دادهاند. اما این صندلیها، درزمینهی تصادفاتی که پشت خودرو ضربه میخورد کمتر موردبحث قرار گرفتهاند. ازآنجاکه تصادفاتی که در آنها پشت خودرو ضربه میخورد، بیش از 25 درصد از تمام تصادفات را تشکیل میدهند، پژوهشگران مرکز پزشکی دانشگاه وکسنر در ایالت اوهایو پژوهش جدیدی را برای بررسی تأثیر صندلیهای رو به عقب خودرو در این تصادفات انجام دادهاند.
جولی منسفیلد، نویسنده سرپرست این پژوهش و طراح پژوهش در مرکز پژوهشی صدمات بیومکانیک در کالج پزشکی ایالت اوهایو، میگوید: «این سؤالی است که والدین، زیاد از من میپرسند، چراکه برخی نگرانیها از اینکه کودک با ضربهی تصادف رودررو باشد وجود دارد. این موضوع نشان میدهد که والدین، واقعاً دربارهی اینکه این ضربهها به چه صورت وارد میشوند، فکر میکنند.»
منسفیلد و تیم پژوهشیاش با چندین صندلی رو به عقب خودرو، آزمایش تصادف انجام دادند و روی اثر ویژگیهای مختلف، مانند محل دستهی حملونقل و میلههای ضد جهش، پژوهش کردند.
در این پژوهش، مشخص شد زمانی که از این صندلیها بهدرستی استفاده شود، همه نوع آن، مؤثرند، چراکه نیروهای تصادف را جذب کرده و درعینحال حرکات کودک را کنترل میکنند. این امر، صندلیهای رو به عقب خودرو را بدون در نظر گرفتن جهت ضربهی تصادف، به انتخابهای ایمنی تبدیل میکند.
منسفیلد میگوید: «با وجود اینکه کودک با جهت ضربه تصادف رودررو است، به این معنی نیست که صندلی رو به عقب خودرو کارش را انجام نخواهد داد. این صندلی هنوز ویژگیها و مکانیسمهای گوناگون بسیاری دارد تا انرژی تصادف را جذب کرده و از کودک محافظت کند.»
منسفیلد میگوید آنچه آنها یافتهاند با دادههای تصادفی که در دنیای واقعی وجود دارد هماهنگی خوبی دارد و مهم است والدین از دستورالعملهای توصیهشده دربارهی نوع مناسب صندلی خودرو متناسب با قد، وزن و سن کودکشان پیروی کنند.
این پژوهشگر ادامه داد: «صندلیهای رو به پشت خودرو امکان محافظت از سر، گردن و ستون فقرات را دارند و از مناطق بسیار حساس بدن بهخوبی محافظت میکنند. این مناطق بهخصوص در نوزادان و کودکان کم سن آسیبپذیرند، چراکه ستون فقرات و مهرههای آنها هنوز بهطور کامل رشد نکرده است.»
جولی منسفیلد، نویسنده سرپرست این پژوهش و طراح پژوهش در مرکز پژوهشی صدمات بیومکانیک در کالج پزشکی ایالت اوهایو، میگوید: «این سؤالی است که والدین، زیاد از من میپرسند، چراکه برخی نگرانیها از اینکه کودک با ضربهی تصادف رودررو باشد وجود دارد. این موضوع نشان میدهد که والدین، واقعاً دربارهی اینکه این ضربهها به چه صورت وارد میشوند، فکر میکنند.»
منسفیلد و تیم پژوهشیاش با چندین صندلی رو به عقب خودرو، آزمایش تصادف انجام دادند و روی اثر ویژگیهای مختلف، مانند محل دستهی حملونقل و میلههای ضد جهش، پژوهش کردند.
در این پژوهش، مشخص شد زمانی که از این صندلیها بهدرستی استفاده شود، همه نوع آن، مؤثرند، چراکه نیروهای تصادف را جذب کرده و درعینحال حرکات کودک را کنترل میکنند. این امر، صندلیهای رو به عقب خودرو را بدون در نظر گرفتن جهت ضربهی تصادف، به انتخابهای ایمنی تبدیل میکند.
منسفیلد میگوید: «با وجود اینکه کودک با جهت ضربه تصادف رودررو است، به این معنی نیست که صندلی رو به عقب خودرو کارش را انجام نخواهد داد. این صندلی هنوز ویژگیها و مکانیسمهای گوناگون بسیاری دارد تا انرژی تصادف را جذب کرده و از کودک محافظت کند.»
منسفیلد میگوید آنچه آنها یافتهاند با دادههای تصادفی که در دنیای واقعی وجود دارد هماهنگی خوبی دارد و مهم است والدین از دستورالعملهای توصیهشده دربارهی نوع مناسب صندلی خودرو متناسب با قد، وزن و سن کودکشان پیروی کنند.
این پژوهشگر ادامه داد: «صندلیهای رو به پشت خودرو امکان محافظت از سر، گردن و ستون فقرات را دارند و از مناطق بسیار حساس بدن بهخوبی محافظت میکنند. این مناطق بهخصوص در نوزادان و کودکان کم سن آسیبپذیرند، چراکه ستون فقرات و مهرههای آنها هنوز بهطور کامل رشد نکرده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو