کد خبر:
                         ۷۹۶۸۵                         ۱۴:۳۳
                                                  ۱۳۹۷/۰۱/۱۶
                     اغاز تحقیقات در زمینه تصادف مرگبار تسلا
تسلا و موسسه ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده، در حال تحقیق در زمینه حادثه مرگبار خودران تسلا که یک مرد در این حادثه کشته شد، هستند.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز، وی هوانگ، مهندس نرم افزار شرکت اپل، 23 مارچ در تصادف تسلا Model X خود با مانعی در اتوبانی در کالیفرنیا کشته شد. 
 
طبق گفته های تسلا، راننده بارها اخطارهای صوتی و تصویری برای کنترل فرمان دریافت کرده و تا شش ثانیه قبل از حادثه، خودرو در حالت اتوماتیک قرار داشته است.
 
بر اساس بیانیه ای که در بلاگ رسمی تسلا منتشر شد، راننده به مدت پنج ثانیه و به فاصله 150 متر، مشکلی برای دیدن مانع سیمانی که سرانجام با آن برخورد کرد نداشته است.
 
برای اطمینان خاطر دارندگان این خودرو و اذهان عمومی، تسلا اعلام کرد که رانندگان از سال 2015، حدود 85 هزار بار و از آغار سال 2018 به تعداد دفعات 20 هزار بار در این مسیر با خودران های خود و بدون هیچ مشکل قابل توجهی رفت و آمد داشته اند.
 
موسسه ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده (NTSB) سرخوردگی و نا امیدی خود را از انتشار اطلاعات به صورت عمومی توسط تسلا، اعلام کرده است.
 
کریس انیل، سخنگو NTSB گفت:" هم اکنون NTSB برای رمزگشایی از اطلاعات ثبت شده توسط خودرو، به کمک تسلا نیاز داد. در هر کدام از تحقیقات ما که تسلا درگیر بود، این شرکت کمال همکاری را برای به دست آوردن اطلاعات خودرو داشته است. اما با این حال ما اصلا از فاش شدن اطلاعات این تحقیقات توسط تسلا خوشحال نیستیم."
 
گرچه ابتدا تمرکز بر روی باتریِ از قبل آتش گرفته و آسیب دیده خودرو و همچنین مانعی بود که باعث تصادف شده بود، اما بعد از اینکه مشخص شد راننده این خودران قبلا نگرانی هایی را درباره رانندگی اتوماتیک ابراز کرده بود، NTSB تحقیقات خود را به تمامی جنبه های این حادثه گسترش داد.
 
بعد از این حادثه، ویدئوهایی از مشکلات رانندگان مختلف با حالت اتوماتیک منتشر شد.
 
این اولین باری نیست که خودران تسلا در این چنین حادثه ای درگیر میشود. جاشوا براون در سال 2016 در تصادفی کشته شد.
 
 
خودروکار
منبع: CarAdvice
انتهای پیام/
                      
                  طبق گفته های تسلا، راننده بارها اخطارهای صوتی و تصویری برای کنترل فرمان دریافت کرده و تا شش ثانیه قبل از حادثه، خودرو در حالت اتوماتیک قرار داشته است.
بر اساس بیانیه ای که در بلاگ رسمی تسلا منتشر شد، راننده به مدت پنج ثانیه و به فاصله 150 متر، مشکلی برای دیدن مانع سیمانی که سرانجام با آن برخورد کرد نداشته است.
برای اطمینان خاطر دارندگان این خودرو و اذهان عمومی، تسلا اعلام کرد که رانندگان از سال 2015، حدود 85 هزار بار و از آغار سال 2018 به تعداد دفعات 20 هزار بار در این مسیر با خودران های خود و بدون هیچ مشکل قابل توجهی رفت و آمد داشته اند.
موسسه ایمنی حمل و نقل ملی ایالات متحده (NTSB) سرخوردگی و نا امیدی خود را از انتشار اطلاعات به صورت عمومی توسط تسلا، اعلام کرده است.
کریس انیل، سخنگو NTSB گفت:" هم اکنون NTSB برای رمزگشایی از اطلاعات ثبت شده توسط خودرو، به کمک تسلا نیاز داد. در هر کدام از تحقیقات ما که تسلا درگیر بود، این شرکت کمال همکاری را برای به دست آوردن اطلاعات خودرو داشته است. اما با این حال ما اصلا از فاش شدن اطلاعات این تحقیقات توسط تسلا خوشحال نیستیم."
گرچه ابتدا تمرکز بر روی باتریِ از قبل آتش گرفته و آسیب دیده خودرو و همچنین مانعی بود که باعث تصادف شده بود، اما بعد از اینکه مشخص شد راننده این خودران قبلا نگرانی هایی را درباره رانندگی اتوماتیک ابراز کرده بود، NTSB تحقیقات خود را به تمامی جنبه های این حادثه گسترش داد.
بعد از این حادثه، ویدئوهایی از مشکلات رانندگان مختلف با حالت اتوماتیک منتشر شد.
این اولین باری نیست که خودران تسلا در این چنین حادثه ای درگیر میشود. جاشوا براون در سال 2016 در تصادفی کشته شد.
خودروکار
منبع: CarAdvice
انتهای پیام/
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      