کد خبر:
۷۹۵۹۰ ۱۱:۰۸
۱۳۹۷/۰۱/۱۵
هاشمزایی:
خودرو که ویترین کالای ایرانی است وضعیت خوبی ندارد
پدال نیوز- یک عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس، گفت: عرضه کالاهای ایرانی به مردم، نیازمند زیرساختهایی از جمله کیفیت و قیمت مناسب است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، عبدالرضا هاشمزایی در رابطه با شعار سال که حمایت از کالای ایرانی نامگذاری شده است، با بیان اینکه «عرضه کالاهای داخلی به مردم نیازمند زیرساختهایی است» اظهار داشت: باید کیفیت کالاها را بالا برده و قیمت آنها را پایین آورد. کیفیت و قیمت دو فاکتور تعیینکننده بازار مصرفی هستند، صرف شعار، مشکل را حل نمیکند. حمایت از کالای ایرانی شعار زیربنایی و اساسی است و تحقق آن نیاز به زیرساخت و ابزار خود را دارد.
وی در ادامه با بیان اینکه «در کشور ما ساخت خودرو همزمان با کره جنوبی آغاز شد و اکنون بعد از 50 سال بیشترین برندها در دنیا مختص به کره جنوبی است و ماشینهای این کشور به اقصی نقاط دنیا صادر میشود» تصریح کرد: ما باید ببینیم که کیفیت خودروی ما نیز در این 50 سال چه میزان افزایش یافته است؟ چرا که خودرو ویترین کالاهای ساخت داخل است.
نماینده مردم تهران افزود: از نظر من تا زمانی که کیفیت خودروی ما اینگونه باشد عدم تمایل مردم به استفاده از کالاهای ایرانی دیده خواهد شد. به اعتقاد من با ممنوعیت و تعرفههای بالای کالای خارجی مشکل حمایت از کالای داخلی حل نمیشود. ما باید کیفیت محصولات خود را بالا ببریم.
این عضو کمیسیون شوراها گفت: مردم تمام کشورها دوست دارند تا کالای داخلی کشور خود را استفاده کنند و این کیفیت و قیمت است که در کشور ما باعث عدم تمایل مردم به استفاده از کالای داخلی شده است. اکنون ما میبینیم که یک کارگاه سه برابر نیازش کارمند دارد و کار را تشریفاتی جلو میبرد که این امر باعث افزایش قیمت تمام شده میشود و زمانی که قیمت تمام شده کالا بالا باشد وقتی کشوری میتواند همان کالا را با قیمت پایینتر تولید کند، مردم نیز به سراغ آن کالا میروند.
هاشم زایی در پایان در پاسخ به اینکه شما چه اندازه از کالاهای تولید داخل استفاده میکنید؟ گفت: نمیخواهم بگویم که از کالای ایرانی استفاده نمیکنم ولی برای مسافرتها از خودروی ساخت داخل استفاده نمیکنم. در تصادفی که در جاده داشتم اگر خودروی من لکسوس نبود، میمُردم، کما اینکه تعدادی از نمایندگان در تصادف با ماشین داخل کشته شدهاند. ما استانداردهای مناسبی در بحث ایمنی نداریم. شاید یک نماینده از لباس و کفش ایرانی استفاده کند اما خودرو که ویترین کالای ایرانی است امروز وضعیت خوبی با گذشت 50 سال ندارد.
وی در ادامه با بیان اینکه «در کشور ما ساخت خودرو همزمان با کره جنوبی آغاز شد و اکنون بعد از 50 سال بیشترین برندها در دنیا مختص به کره جنوبی است و ماشینهای این کشور به اقصی نقاط دنیا صادر میشود» تصریح کرد: ما باید ببینیم که کیفیت خودروی ما نیز در این 50 سال چه میزان افزایش یافته است؟ چرا که خودرو ویترین کالاهای ساخت داخل است.
نماینده مردم تهران افزود: از نظر من تا زمانی که کیفیت خودروی ما اینگونه باشد عدم تمایل مردم به استفاده از کالاهای ایرانی دیده خواهد شد. به اعتقاد من با ممنوعیت و تعرفههای بالای کالای خارجی مشکل حمایت از کالای داخلی حل نمیشود. ما باید کیفیت محصولات خود را بالا ببریم.
این عضو کمیسیون شوراها گفت: مردم تمام کشورها دوست دارند تا کالای داخلی کشور خود را استفاده کنند و این کیفیت و قیمت است که در کشور ما باعث عدم تمایل مردم به استفاده از کالای داخلی شده است. اکنون ما میبینیم که یک کارگاه سه برابر نیازش کارمند دارد و کار را تشریفاتی جلو میبرد که این امر باعث افزایش قیمت تمام شده میشود و زمانی که قیمت تمام شده کالا بالا باشد وقتی کشوری میتواند همان کالا را با قیمت پایینتر تولید کند، مردم نیز به سراغ آن کالا میروند.
هاشم زایی در پایان در پاسخ به اینکه شما چه اندازه از کالاهای تولید داخل استفاده میکنید؟ گفت: نمیخواهم بگویم که از کالای ایرانی استفاده نمیکنم ولی برای مسافرتها از خودروی ساخت داخل استفاده نمیکنم. در تصادفی که در جاده داشتم اگر خودروی من لکسوس نبود، میمُردم، کما اینکه تعدادی از نمایندگان در تصادف با ماشین داخل کشته شدهاند. ما استانداردهای مناسبی در بحث ایمنی نداریم. شاید یک نماینده از لباس و کفش ایرانی استفاده کند اما خودرو که ویترین کالای ایرانی است امروز وضعیت خوبی با گذشت 50 سال ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود