کد خبر:
۷۹۵۱۵ ۱۲:۳۲
۱۳۹۷/۰۱/۱۴
لندکروزهای عملیاتی زیرپای فرماندهان ستادی پلیس
پدال نیوز: تعدادی از لندکروزهای جنجالی چند صد میلیون تومانی که مدتی پیش ورودشان به ناوگان پلیس حاشیه ساز شده بود، به جای بکارگیری در یگانهای عملیاتی زیرپای فرماندهان ستادی قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ورود جنجالی لندکروزهای چند صد میلیونی به ناوگان پلیس آن هم در دقیقه 90 و تنها چند روز مانده به آغاز سال 97 که اتفاقاً شعار آن حمایت از کالای ایرانی بود در حالی اتفاق افتاد که بحثها و حاشیههای زیادی پیرامون این ورود جنجالی شکل گرفت.
طی سالهای اخیر شاید موفقترین نمونه تغییر ناوگان خودرویی پلیس مربوط به دورانی باشد که خودروهای فرسوده پیکان و تویوتا کریسیدای ژاپنی که عملکرد چندان قابل قبولی در ماموریتهای پلیسی نداشتند، جای خود را به بنزهایی دادند که به آخرین تجهیزات ارتباطی و امنیتی و پلیسی مجهز بودند و با ورودشان نه تنها تحولی در انجام ماموریتهای پلیس که حتی در نوع نگاه مردم به نیروی انتظامی نیز ایجاد کردند.
پس از ورود بنزهای E240 به ردههای مختلف پلیس و بکارگیری این خودروها در انواع ماموریتهای پلیسی درون شهری و جادهای در همه یگانهای پلیس، تا سالها مردم پلیس را با بنز میشناختند و به نظر میرسید این خودرو توانست پاسخگوی بخش عمدهای از نیازهای عملیاتی و ماموریتی نیروهای انتظامی باشند.
اما بعد از گذشت چند سال و فرسودگی بنزهای پلیس، فرماندهان نیروی انتظامی دست به کار نوسازی ناوگان پلیس شدند و علیرغم ادعای انجام آزمایشهای فنی و تخصصی خودروهای داخلی و خارجی پیش از اضافه شدن به ناوگان پلیس، بارها بخت و اقبال پلیس را امتحان و با سعی و خطا بر روی تعداد زیادی از خودروها آرم پلیس را حک کردند و نهایتاً به دنبال ناکارآمدی هریک از این خودروها، شانس خود را مجدداً امتحان کرده به سراغ خودروی دیگری رفتند و این چرخه بارها و بارها ادامه یافت. ادامه دار بودن این چرخه ناقص و پرهزینه تا جایی بود که لباس پلیس بر تن انواع خودروها پوشیده شد ولی این داستان به انتهای خود نرسید؛ از پراید و سمند پلیس تا مگان و مزدا 3 و سراتو. حتی پای ماکسیما، تیانا، زانتیا و ویتارا هم به میان کشیده شد و سرنخ این کلاف سردرگم در اسفند امسال به خودروی لوکسی رسید که قیمت چند صد میلیونی آن حرف و حدیثهای بسیاری به دنبال داشت.
با رونمایی از لندکروزهای جدید پلیس علیرغم برخی استقبالهایی که از مجهز شدن پلیس ایران به خودروهای روز دنیا شد ولی پای انتقاداتی جدی هم به میان آمد؛ انتقاداتی که مهمترین آنها چرایی به کارگیری خودرویی لوکس بود که هریک از آنها قیمتی بالغ بر نیم میلیارد تومان دارد و این در حالی است که میشد با جستجوی بیشتر لیست بلندبالایی از خودروهای پرقدرت با توان مانور بالا را تهیه کرد که قیمتی به مراتب کمتر از این خودروی لوکس دارند.
با وجود تمام این حرف و حدیثها، نکته قابل توجه دیگر که جای سوال جدی دارد آن است که قطعاً ورود لندکروزهای چند صد میلیونی به ناوگان پلیس برای انجام بهتر، سریعتر و موثرتر ماموریتهای پلیسی بوده ولی در روزهای اخیر شاهد هستیم که تعدادی از فرماندهان ستادی نیروی انتظامی و راهور خودروهای قبلی خود را با لندکروزهای لوکس فوق مدرن تعویض کردهاند و این خودروها که میبایست در مناطق عملیاتی و در اختیار یگانهای ماموریتی قرار گیرد زیر پای مدیران و فرماندهان ستادی قرار گرفته است.
به هر حال امید آن میرود که روند تجهیز ناوگان خودرویی پلیس به خودروهای جدید تغییر کند و با دقت بیشتری خودروهای مورد نیاز انتخاب و در اختیار یگانهای مورد نظر قرار گیرد.
منبع: تسنیم
طی سالهای اخیر شاید موفقترین نمونه تغییر ناوگان خودرویی پلیس مربوط به دورانی باشد که خودروهای فرسوده پیکان و تویوتا کریسیدای ژاپنی که عملکرد چندان قابل قبولی در ماموریتهای پلیسی نداشتند، جای خود را به بنزهایی دادند که به آخرین تجهیزات ارتباطی و امنیتی و پلیسی مجهز بودند و با ورودشان نه تنها تحولی در انجام ماموریتهای پلیس که حتی در نوع نگاه مردم به نیروی انتظامی نیز ایجاد کردند.
پس از ورود بنزهای E240 به ردههای مختلف پلیس و بکارگیری این خودروها در انواع ماموریتهای پلیسی درون شهری و جادهای در همه یگانهای پلیس، تا سالها مردم پلیس را با بنز میشناختند و به نظر میرسید این خودرو توانست پاسخگوی بخش عمدهای از نیازهای عملیاتی و ماموریتی نیروهای انتظامی باشند.
اما بعد از گذشت چند سال و فرسودگی بنزهای پلیس، فرماندهان نیروی انتظامی دست به کار نوسازی ناوگان پلیس شدند و علیرغم ادعای انجام آزمایشهای فنی و تخصصی خودروهای داخلی و خارجی پیش از اضافه شدن به ناوگان پلیس، بارها بخت و اقبال پلیس را امتحان و با سعی و خطا بر روی تعداد زیادی از خودروها آرم پلیس را حک کردند و نهایتاً به دنبال ناکارآمدی هریک از این خودروها، شانس خود را مجدداً امتحان کرده به سراغ خودروی دیگری رفتند و این چرخه بارها و بارها ادامه یافت. ادامه دار بودن این چرخه ناقص و پرهزینه تا جایی بود که لباس پلیس بر تن انواع خودروها پوشیده شد ولی این داستان به انتهای خود نرسید؛ از پراید و سمند پلیس تا مگان و مزدا 3 و سراتو. حتی پای ماکسیما، تیانا، زانتیا و ویتارا هم به میان کشیده شد و سرنخ این کلاف سردرگم در اسفند امسال به خودروی لوکسی رسید که قیمت چند صد میلیونی آن حرف و حدیثهای بسیاری به دنبال داشت.
با رونمایی از لندکروزهای جدید پلیس علیرغم برخی استقبالهایی که از مجهز شدن پلیس ایران به خودروهای روز دنیا شد ولی پای انتقاداتی جدی هم به میان آمد؛ انتقاداتی که مهمترین آنها چرایی به کارگیری خودرویی لوکس بود که هریک از آنها قیمتی بالغ بر نیم میلیارد تومان دارد و این در حالی است که میشد با جستجوی بیشتر لیست بلندبالایی از خودروهای پرقدرت با توان مانور بالا را تهیه کرد که قیمتی به مراتب کمتر از این خودروی لوکس دارند.
با وجود تمام این حرف و حدیثها، نکته قابل توجه دیگر که جای سوال جدی دارد آن است که قطعاً ورود لندکروزهای چند صد میلیونی به ناوگان پلیس برای انجام بهتر، سریعتر و موثرتر ماموریتهای پلیسی بوده ولی در روزهای اخیر شاهد هستیم که تعدادی از فرماندهان ستادی نیروی انتظامی و راهور خودروهای قبلی خود را با لندکروزهای لوکس فوق مدرن تعویض کردهاند و این خودروها که میبایست در مناطق عملیاتی و در اختیار یگانهای ماموریتی قرار گیرد زیر پای مدیران و فرماندهان ستادی قرار گرفته است.
به هر حال امید آن میرود که روند تجهیز ناوگان خودرویی پلیس به خودروهای جدید تغییر کند و با دقت بیشتری خودروهای مورد نیاز انتخاب و در اختیار یگانهای مورد نظر قرار گیرد.
منبع: تسنیم
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه