کد خبر:
۷۹۴۹۰ ۰۹:۴۵
۱۳۹۷/۰۱/۱۴
آیا میتوان رانندگی را به خودرانها سپرد؟
پدال نیوز: تکنولوژی خودران به عنوان پیشرفته ترین تکنولوژی در حال توسعه این روزهای صنعت خودروسازی جهان به شمار می رود اما سوال مد نظر پیرامون خودرانها این است که تا چه حد می توان به این خودروها اعتماد کرد و رانندگی را تمام و کمال به آنها سپرد؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهای خودران روز به روز در حال پیشرفت و نزدیک شدن به عرضه مطمئن در بازارهای جهانی هستند تا بلکه در آینده نه چندان دور واژه خودرو به معنای واقعی کلمه به وسیله ای مستقل از دخالت انسانها تبدیل شود و مفهومی به نام رانندگی از میان اذهان رخت ببند.
این روزها تحقیقات بر روی تکنولوژی خودران توسط شرکتهای پیشرو در این زمینه به اوج خود رسیده است و حتی شرکتهای حمل و نقل اینترنتی همچون اوبر در حال استفاده از خودروهای برخوردار از تکنولوژی خودران هستند. هر چند سطح مورد استفاده از خودرانها هنوز به حدی نرسیده است که تمام کنترل خودرو بدون نظارت هیچ فردی به خود خودرو سپرده شود اما شاهد جولان و تست این خودروها در برخی از کلانشهرهای جهان هستیم.
به تازگی در پی یک حادثه رانندگی که در آن یک خودرو خودران سانحه آفرید؛ نخستین تصادف مرگبار تاریخ خودرانها به وقوع پیوست تا به حرف و حدیثها پیرامون این تکنولوژی دامن زند و مجددا از سوی بسیاری از کارشناسان بر عدم اطمینان کامل در واگذاری اختیار تام به خودران ها و معتمد نبودن تکنولوژی هوش مصنوعی در رانندگی تاکید شود. وسایل نقلیه هوشمندی که پیشبینی شده است تا سال 2035، تعداد آنها در سر تا سر جهان به 21 میلیون دستگاه خواهد رسید.
با وجود پیشبینی رونق خودرانها، تصادف خودران شرکت اوبر به نوعی آب سردی بر رونق رو به رشد و کسب مقبولیت جهانی از این سبک خودروها بود. در روز 18 مارس در شهر تمپه واقع در ایالت آریزونای آمریکا برای چندمین بار خودران ها حادثه آفریدند و نکته قابل توجه در این حادثه، مرگ یک زن 49 ساله به واسطه زیر گرفته شدن توسط یکی از خودرانهای شرکت اوبر بود.(دانلود فیلم)
شرکت اوبر در پی این تصادف اعلام کرد که که تردد آزمایشی همه خودروهای خودران خود را در آمریکا و کانادا متوقف میکند. اوبر هم اکنون تردد خودرانهای خود در «فینیکس آریزونا»، «سان فرانسیسکو»، «پیسبورگ» و همچنین « تورنتو» در کانادا را متوقف کرده است.
نکته قابل توجه در ارتباط با تصادفی که به مرگ نخستین فرد در پی سوانح خودرانها منجر شد، این است که هرچند خودرانهای اوبر همیشه یک سرنشین به عنوان ناظر پشت فرمان خود دارند و عمدتا بدون کنترل راننده حرکت میکنند اما بنابر اعلام پلیس این خودروی خودران در لحظه سانحه بدون نظارت راننده در حرکت بوده است.
پس از به ثبت رسیدن نخستین تصادف مرگبار خودرانها که متوقف شدن بسیاری از تستها و تردد این وسایل نقلیه هوشمند توسط شرکت اوبر را در پی داشت، به تازگی شرکت امریکایی «انویدیا» نیز از توقف تست خودرانهای خود در خیابانهای آمریکا، ژاپن و آلمان خبر داده است.
حال با تمام این اتفاقها و حتی مبری شدن شرکت اوبر به دلیل اینکه عابر پیاده خارج از محل خطکشی در خیابان در حال تردد بوده است، به طور قطع میتوان از ایمنی شک بر انگیر خودرانها سخن به میان آورد چرا که وسایل نقلیه خودران مجهز به تشخیص موانع و اشیا در اطراف خود هستند و حتی با وجود تاریک بودن محیط اطراف باید این خودران با توجه به داشتن رادار پس از تشخیص عابر پیاده به صورت اضطراری ترمز میکرده است.
هرچند راندن خودرو توسط انسانها خالی از حوادث نیست ولی مهمترین مسئله در رونق و پیشرفت خودرانها بحث امنیت روانی در سپردن کنترل کامل خودرو به تکنولوژی هوش مصنوعی است که این قبیل اتفاقات می تواند تاثیری سوء در ذهنیت مردم ایجاد کند.
*برای اطلات بیشتر راجع به خودرانها شایان ذکر است که این وسایل نقلیه در 5 سطح مختلف تقسیم بندی می شوند و خودران ها هرچه از سطح 1 به سطح 5 ارتقاء پیدا می کنند، تسلط آنها بر رانندگی بیشتر است.
خودروکار
این روزها تحقیقات بر روی تکنولوژی خودران توسط شرکتهای پیشرو در این زمینه به اوج خود رسیده است و حتی شرکتهای حمل و نقل اینترنتی همچون اوبر در حال استفاده از خودروهای برخوردار از تکنولوژی خودران هستند. هر چند سطح مورد استفاده از خودرانها هنوز به حدی نرسیده است که تمام کنترل خودرو بدون نظارت هیچ فردی به خود خودرو سپرده شود اما شاهد جولان و تست این خودروها در برخی از کلانشهرهای جهان هستیم.
به تازگی در پی یک حادثه رانندگی که در آن یک خودرو خودران سانحه آفرید؛ نخستین تصادف مرگبار تاریخ خودرانها به وقوع پیوست تا به حرف و حدیثها پیرامون این تکنولوژی دامن زند و مجددا از سوی بسیاری از کارشناسان بر عدم اطمینان کامل در واگذاری اختیار تام به خودران ها و معتمد نبودن تکنولوژی هوش مصنوعی در رانندگی تاکید شود. وسایل نقلیه هوشمندی که پیشبینی شده است تا سال 2035، تعداد آنها در سر تا سر جهان به 21 میلیون دستگاه خواهد رسید.
با وجود پیشبینی رونق خودرانها، تصادف خودران شرکت اوبر به نوعی آب سردی بر رونق رو به رشد و کسب مقبولیت جهانی از این سبک خودروها بود. در روز 18 مارس در شهر تمپه واقع در ایالت آریزونای آمریکا برای چندمین بار خودران ها حادثه آفریدند و نکته قابل توجه در این حادثه، مرگ یک زن 49 ساله به واسطه زیر گرفته شدن توسط یکی از خودرانهای شرکت اوبر بود.(دانلود فیلم)
شرکت اوبر در پی این تصادف اعلام کرد که که تردد آزمایشی همه خودروهای خودران خود را در آمریکا و کانادا متوقف میکند. اوبر هم اکنون تردد خودرانهای خود در «فینیکس آریزونا»، «سان فرانسیسکو»، «پیسبورگ» و همچنین « تورنتو» در کانادا را متوقف کرده است.
نکته قابل توجه در ارتباط با تصادفی که به مرگ نخستین فرد در پی سوانح خودرانها منجر شد، این است که هرچند خودرانهای اوبر همیشه یک سرنشین به عنوان ناظر پشت فرمان خود دارند و عمدتا بدون کنترل راننده حرکت میکنند اما بنابر اعلام پلیس این خودروی خودران در لحظه سانحه بدون نظارت راننده در حرکت بوده است.
پس از به ثبت رسیدن نخستین تصادف مرگبار خودرانها که متوقف شدن بسیاری از تستها و تردد این وسایل نقلیه هوشمند توسط شرکت اوبر را در پی داشت، به تازگی شرکت امریکایی «انویدیا» نیز از توقف تست خودرانهای خود در خیابانهای آمریکا، ژاپن و آلمان خبر داده است.
حال با تمام این اتفاقها و حتی مبری شدن شرکت اوبر به دلیل اینکه عابر پیاده خارج از محل خطکشی در خیابان در حال تردد بوده است، به طور قطع میتوان از ایمنی شک بر انگیر خودرانها سخن به میان آورد چرا که وسایل نقلیه خودران مجهز به تشخیص موانع و اشیا در اطراف خود هستند و حتی با وجود تاریک بودن محیط اطراف باید این خودران با توجه به داشتن رادار پس از تشخیص عابر پیاده به صورت اضطراری ترمز میکرده است.
هرچند راندن خودرو توسط انسانها خالی از حوادث نیست ولی مهمترین مسئله در رونق و پیشرفت خودرانها بحث امنیت روانی در سپردن کنترل کامل خودرو به تکنولوژی هوش مصنوعی است که این قبیل اتفاقات می تواند تاثیری سوء در ذهنیت مردم ایجاد کند.
*برای اطلات بیشتر راجع به خودرانها شایان ذکر است که این وسایل نقلیه در 5 سطح مختلف تقسیم بندی می شوند و خودران ها هرچه از سطح 1 به سطح 5 ارتقاء پیدا می کنند، تسلط آنها بر رانندگی بیشتر است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو