کد خبر:
۷۹۴۱۹ ۱۰:۴۳
۱۳۹۷/۰۱/۱۳
نرخ گذاری براساس مدلهای ریاضی
تغییر روش های سنتی تعیین نرخ کرایه های تاکسی
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران از تغییر مدل تعیین نرخ افزایش کرایه های تاکسی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، علیرضا قنادان درپاسخ به این پرسش که به طور میانگین نرخ کرایه های تاکسی در سال97 چه میزان افزایش داشته است گفت: در سال های گذشته افزایش نرخ کرایه های تاکسی بر اساس شیوه های سنتی بوده و هر سال بر اساس نرخ تورم به طور متوسط کرایه های تاکسی افزایش پیدا می کرد. اما امسال پیشنهاد ما به شورا در خصوص افزایش نرخ ها بر اساس روش های دقیق، علمی، مدل ریاضی و اقتصادی است و اینکه براساس شرایط خطوط نرخ گذاری ها فرق می کند.
وی ادامه داد: بر اساس فرم های مختلف و کاربری ها نرخ های متفاوتی استخراج کردیم که با واقعیت های بازار هماهنگی بیشتری داشته باشد.
تغییر روش های سنتی تعیین نرخ کرایه های تاکسی
قنادان در توضیح بیشتر روش جدید نرخ گذاری گفت: در خطوطی که مسیر طولانی هستند نرخ گذاری ها افزایش بیشتری داشته البته هم پوشانی این مسیرها با حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس در نظر گرفته شده است. روش سنتی گذشته نه مطلوبیتی برای راننده تاکسی داشت و نه مسافران. به طور مثال خط تجریش به آزادی به گفته رانندگان تاکسی زمان طی مسافت حدود 2 ساعت برای رفت یا برگشت بود و نرخ های تعیین شده مقرون به صرفه نبود. بنابراین در این سیاست که حمل و نقل عمومی یکپارچه دیده شده متوسط افزایش کرایه بالاتر است و مسافران می توانند اگر برایشان مقرون به صرفه نیست از مترو یا اتوبوس استفاده کنند.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی تاکید کرد: تعیین نرخ ها بر اساس مدل سازی ریاضی است و امسال پیوست مدل ریاضی نیز به لایحه نرخ کرایه های تاکسی افزوده شده است.
پیشنهاد افزایش 20 درصدی نرخ کرایه ها در روزهای برفی و بارانی
قنادان از پیشنهاد تغییر نرخ کرایه ها در روزهای برفی و بارانی خبر داد و گفت: در صورت پذیرش شورای شهر تهران ،پیشنهاد داده ایم در ایام بارانی و برفی که ریسک رانندگی بالاتر است و سرعت متوسط نیز کاهش پیدا می کند 20 درصد به نرخ های مصوب افزوده شود.
وی با بیان اینکه نرخ گذاری ها بر اساس واقعیت بازار است، ادامه داد: باید به گونه ای کرایه ها تعیین شود که هم از سمت رانندگان تاکسی مورد پذیرش قرار گیرد و هم از سمت مسافران. وقتی قیمت گذاری ها رعایت نمی شود یعنی نرخ گذاری های گذشته مشکل داشته. بنابراین سعی کردیم در لایحه نرخ کرایه های تاکسی واقعیت های جامعه را در نظر بگیریم تا کمتر تخلف انجام شود.
عدم مطلوبیت تاکسیمتر / نیاز جامعه به نرخ های شناور
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی اضافه کرد: به طور مثال در برخی از خطوط مانند ایستگاههای راه آهن که رانندگان را مجبور به استفاده از استفاده از تاکسی متر کرده ایم متوجه شدیم با وجود کنترل بسیار باز هم مردم علاقه مند نیستند از تاکسیمتر استفاده کنند و مسافران با همان شیوه توافق و مذاکره نرخ های مطلوب خود را تعیین می کنند. بنابراین در حال حاضر که خود رانندگان نیز در برخی از مسیرها به دلیل فضای رقابتی تمایل دارند کرایه کمتری بگیرند اجازه داده شده کرایه ها کمتر از نرخ های مصوب باشد. باید بپذیریم اگر نرخ ها بر اساس فضای رقابتی نباشد رقیبان دیگر تقاضا را جذب می کنند. بنابراین نیاز جامعه، نرخ های شناور است که به مرور زمان و در آینده مجبور هستیم به آن سمت برویم هرچند در حال حاضر چنین موضوعی را دنبال نمی کنیم.
وی ادامه داد: بر اساس فرم های مختلف و کاربری ها نرخ های متفاوتی استخراج کردیم که با واقعیت های بازار هماهنگی بیشتری داشته باشد.
تغییر روش های سنتی تعیین نرخ کرایه های تاکسی
قنادان در توضیح بیشتر روش جدید نرخ گذاری گفت: در خطوطی که مسیر طولانی هستند نرخ گذاری ها افزایش بیشتری داشته البته هم پوشانی این مسیرها با حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس در نظر گرفته شده است. روش سنتی گذشته نه مطلوبیتی برای راننده تاکسی داشت و نه مسافران. به طور مثال خط تجریش به آزادی به گفته رانندگان تاکسی زمان طی مسافت حدود 2 ساعت برای رفت یا برگشت بود و نرخ های تعیین شده مقرون به صرفه نبود. بنابراین در این سیاست که حمل و نقل عمومی یکپارچه دیده شده متوسط افزایش کرایه بالاتر است و مسافران می توانند اگر برایشان مقرون به صرفه نیست از مترو یا اتوبوس استفاده کنند.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی تاکید کرد: تعیین نرخ ها بر اساس مدل سازی ریاضی است و امسال پیوست مدل ریاضی نیز به لایحه نرخ کرایه های تاکسی افزوده شده است.
پیشنهاد افزایش 20 درصدی نرخ کرایه ها در روزهای برفی و بارانی
قنادان از پیشنهاد تغییر نرخ کرایه ها در روزهای برفی و بارانی خبر داد و گفت: در صورت پذیرش شورای شهر تهران ،پیشنهاد داده ایم در ایام بارانی و برفی که ریسک رانندگی بالاتر است و سرعت متوسط نیز کاهش پیدا می کند 20 درصد به نرخ های مصوب افزوده شود.
وی با بیان اینکه نرخ گذاری ها بر اساس واقعیت بازار است، ادامه داد: باید به گونه ای کرایه ها تعیین شود که هم از سمت رانندگان تاکسی مورد پذیرش قرار گیرد و هم از سمت مسافران. وقتی قیمت گذاری ها رعایت نمی شود یعنی نرخ گذاری های گذشته مشکل داشته. بنابراین سعی کردیم در لایحه نرخ کرایه های تاکسی واقعیت های جامعه را در نظر بگیریم تا کمتر تخلف انجام شود.
عدم مطلوبیت تاکسیمتر / نیاز جامعه به نرخ های شناور
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی اضافه کرد: به طور مثال در برخی از خطوط مانند ایستگاههای راه آهن که رانندگان را مجبور به استفاده از استفاده از تاکسی متر کرده ایم متوجه شدیم با وجود کنترل بسیار باز هم مردم علاقه مند نیستند از تاکسیمتر استفاده کنند و مسافران با همان شیوه توافق و مذاکره نرخ های مطلوب خود را تعیین می کنند. بنابراین در حال حاضر که خود رانندگان نیز در برخی از مسیرها به دلیل فضای رقابتی تمایل دارند کرایه کمتری بگیرند اجازه داده شده کرایه ها کمتر از نرخ های مصوب باشد. باید بپذیریم اگر نرخ ها بر اساس فضای رقابتی نباشد رقیبان دیگر تقاضا را جذب می کنند. بنابراین نیاز جامعه، نرخ های شناور است که به مرور زمان و در آینده مجبور هستیم به آن سمت برویم هرچند در حال حاضر چنین موضوعی را دنبال نمی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش