کد خبر:
۷۹۳۵۳ ۱۰:۵۳
۱۳۹۷/۰۱/۱۲
علاقه به انحراف
پدیده تورک استیر چیست، دلایل و راه های رفع آن
پدال نیوز- دنیای خودروسازی هرروزه با اختراعات، ابتکارات و تکنولوژیهای جدیدی همراه میشود تا در کنار کاهش مصرف سوخت و آلایندههای خروجی، شاهد افزایش لذت رانندگی و ایمنی در خودروها نیز باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از پدیدههایی که خصوصا با معرفی خودروهای دیفرانسیل جلو دیده شد، پدیده تورک استیر Torque steer است که باعث میشود خودرو در زمان شتابگیریهای سریع دچار ناپایداری و خروج از مسیر مورد نظر شود.
تورک استیر چیست؟
همانطور که از نام این پدیده میتوان فهمید، گشتاور تولیدی موتور در زمان شتابگیریهای سریع منجر به کشیدهشدن خودرو به یک طرف میشود که این حالت، تورک استیر (Torque steer) نام دارد. این پدیده مستقیما به تفاوت اندازه در محورهای انتقال قدرت یا همان پلوسها در چپ و راست محور محرک مربوط میشود و کلا اتفاق ناخواسته و ناخوشایندی است.
جلوگیری از تورک استیر
راههای رفع حالت تورک استیر در واقع رفع همان معایبی است که در بروز این پدیده نقش دارند. برای مثال استفاده از تایر با دیوارههای سالم و درست، استفاده از شافتهای انتقال قدرت با اتصالات صحیح و ابعاد و اندازههای یکسان و... . اما باید قبول کنیم که برخی از این روشها نیاز به طراحی صحیح در حین ساخت خودرو دارند و به عبارتی ریشه آنها در اساس و ساختار خودرو است. برای مثال وقتی پلوسها دارای ابعاد متفاوتی میشوند، باید مقاومت پیچشی آنها با هم برابر باشد که به همین منظور، پلوس کوتاه را توخالی و پلوس بلند را توپُر میسازند. ضمن اینکه برخی سازندگان نیز با استفاده از یک شافت واسطه از پلوس تا چرخها، هر دو پلوس را با یک اندازه طراحی میکنند و در نتیجه امکان رخداد این حالت از بین میرود. راه دیگر استفاده از دیفرانسیلهای لغزش محدود است که در واقع گشتاور را بین هر دو پلوس به یک اندازه تقسیم میکند. همچنین کاهش گشتاور ارسالی از موتور به سمت محور جلو در خودروهای دودیفرانسیلی که موتور در جلو به صورت عرضی نصب شده است (شبیه به کراساوورها و یا سواریهای AWD)، از دیگر راههای دوری از این حالت ناخواسته است.
اما یکی از آسانترین راههای جلوگیری از ایجاد تورک استیر، وجود سیستم کمک فرمان در خودرو است که بهترین حالت را در این میان، فرمانهای برقی دارند به نحوی که تورک استیر در این خودروها نزدیک به صفر است.
علل تورک استیر
یکی از عواملی که باعث بروز این پدیده میشود، اشتباه انداختن تایر با توجه به جهت چرخش آن و ایراد در لایههای جانبی تایر است که منجر میشود لایههای لاستیک در حین شتابگیری دچار اعوجاج شده و خودرو به یک سمت منحرف شود. در این میان حرکت موتور و تکان خوردن بیش از حد آن در حین شتابگیری، ایراد در محل و نحوه قرارگیری موتور که میتواند از خرابی دستهموتورها و یا ایراد در بخش جلوبندی باشد و حتی تمایل به چرخش بدنه در حین شتابگیری نیز از دیگر دلایل سُر خوردن خودرو در حین شتابگیریهاست. اما ایراد در بخش فنربندی و کمک فنرها که منجر به بازیکردن و پرش یک تایر میشود نیز به بروز این پدیده کمک میکند.
اما همانطور که گفتیم یکی از مهمترین دلایل بروز تورک استیر، شافتهای انتقال قدرت یا همان پلوسها هستند که خصوصا در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور به صورت عرضی نصب میشود، این اختلاف اندازه در طول پلوسها دیده میشود. اندازه متفاوت پلوسها و یا اختلاف در قطر آنها و یا زاویه متفاوتی که ممکن است به خاطر نحوه قرارگیری تایر روی زمین داشته باشند و همچنین ایراد در اتصالات یکی از چرخها که منجر به بروز زاویهگرفتن متفاوت آنها شود، باعث بروز این حالت خواهد شد. اما اختلاف در میزان گشتاور ارسالی به چرخها که میتواند ناشی از خرابی اتصالات داخل محور مثل ایراد در بلبرینگها باشد نیز به پیش آمدن حالت تورک استیر کمک میکند. در این میان گاهی مواقع جنس زمین نیز باعث پیدایش این حالت میشود به این صورت که اگر زیر یک چرخ، زمین سستتر و با ضریب اصطکاک پایینتری باشد، خودرو در حین شتابگیری تمایل به انحراف پیدا خواهد کرد.
* علیرضا داودی
تورک استیر چیست؟
همانطور که از نام این پدیده میتوان فهمید، گشتاور تولیدی موتور در زمان شتابگیریهای سریع منجر به کشیدهشدن خودرو به یک طرف میشود که این حالت، تورک استیر (Torque steer) نام دارد. این پدیده مستقیما به تفاوت اندازه در محورهای انتقال قدرت یا همان پلوسها در چپ و راست محور محرک مربوط میشود و کلا اتفاق ناخواسته و ناخوشایندی است.
جلوگیری از تورک استیر
راههای رفع حالت تورک استیر در واقع رفع همان معایبی است که در بروز این پدیده نقش دارند. برای مثال استفاده از تایر با دیوارههای سالم و درست، استفاده از شافتهای انتقال قدرت با اتصالات صحیح و ابعاد و اندازههای یکسان و... . اما باید قبول کنیم که برخی از این روشها نیاز به طراحی صحیح در حین ساخت خودرو دارند و به عبارتی ریشه آنها در اساس و ساختار خودرو است. برای مثال وقتی پلوسها دارای ابعاد متفاوتی میشوند، باید مقاومت پیچشی آنها با هم برابر باشد که به همین منظور، پلوس کوتاه را توخالی و پلوس بلند را توپُر میسازند. ضمن اینکه برخی سازندگان نیز با استفاده از یک شافت واسطه از پلوس تا چرخها، هر دو پلوس را با یک اندازه طراحی میکنند و در نتیجه امکان رخداد این حالت از بین میرود. راه دیگر استفاده از دیفرانسیلهای لغزش محدود است که در واقع گشتاور را بین هر دو پلوس به یک اندازه تقسیم میکند. همچنین کاهش گشتاور ارسالی از موتور به سمت محور جلو در خودروهای دودیفرانسیلی که موتور در جلو به صورت عرضی نصب شده است (شبیه به کراساوورها و یا سواریهای AWD)، از دیگر راههای دوری از این حالت ناخواسته است.
اما یکی از آسانترین راههای جلوگیری از ایجاد تورک استیر، وجود سیستم کمک فرمان در خودرو است که بهترین حالت را در این میان، فرمانهای برقی دارند به نحوی که تورک استیر در این خودروها نزدیک به صفر است.
علل تورک استیر
یکی از عواملی که باعث بروز این پدیده میشود، اشتباه انداختن تایر با توجه به جهت چرخش آن و ایراد در لایههای جانبی تایر است که منجر میشود لایههای لاستیک در حین شتابگیری دچار اعوجاج شده و خودرو به یک سمت منحرف شود. در این میان حرکت موتور و تکان خوردن بیش از حد آن در حین شتابگیری، ایراد در محل و نحوه قرارگیری موتور که میتواند از خرابی دستهموتورها و یا ایراد در بخش جلوبندی باشد و حتی تمایل به چرخش بدنه در حین شتابگیری نیز از دیگر دلایل سُر خوردن خودرو در حین شتابگیریهاست. اما ایراد در بخش فنربندی و کمک فنرها که منجر به بازیکردن و پرش یک تایر میشود نیز به بروز این پدیده کمک میکند.
اما همانطور که گفتیم یکی از مهمترین دلایل بروز تورک استیر، شافتهای انتقال قدرت یا همان پلوسها هستند که خصوصا در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور به صورت عرضی نصب میشود، این اختلاف اندازه در طول پلوسها دیده میشود. اندازه متفاوت پلوسها و یا اختلاف در قطر آنها و یا زاویه متفاوتی که ممکن است به خاطر نحوه قرارگیری تایر روی زمین داشته باشند و همچنین ایراد در اتصالات یکی از چرخها که منجر به بروز زاویهگرفتن متفاوت آنها شود، باعث بروز این حالت خواهد شد. اما اختلاف در میزان گشتاور ارسالی به چرخها که میتواند ناشی از خرابی اتصالات داخل محور مثل ایراد در بلبرینگها باشد نیز به پیش آمدن حالت تورک استیر کمک میکند. در این میان گاهی مواقع جنس زمین نیز باعث پیدایش این حالت میشود به این صورت که اگر زیر یک چرخ، زمین سستتر و با ضریب اصطکاک پایینتری باشد، خودرو در حین شتابگیری تمایل به انحراف پیدا خواهد کرد.
* علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها