کد خبر:
۷۹۳۵۳ ۱۰:۵۳
۱۳۹۷/۰۱/۱۲
علاقه به انحراف
پدیده تورک استیر چیست، دلایل و راه های رفع آن
پدال نیوز- دنیای خودروسازی هرروزه با اختراعات، ابتکارات و تکنولوژیهای جدیدی همراه میشود تا در کنار کاهش مصرف سوخت و آلایندههای خروجی، شاهد افزایش لذت رانندگی و ایمنی در خودروها نیز باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، یکی از پدیدههایی که خصوصا با معرفی خودروهای دیفرانسیل جلو دیده شد، پدیده تورک استیر Torque steer است که باعث میشود خودرو در زمان شتابگیریهای سریع دچار ناپایداری و خروج از مسیر مورد نظر شود.
تورک استیر چیست؟
همانطور که از نام این پدیده میتوان فهمید، گشتاور تولیدی موتور در زمان شتابگیریهای سریع منجر به کشیدهشدن خودرو به یک طرف میشود که این حالت، تورک استیر (Torque steer) نام دارد. این پدیده مستقیما به تفاوت اندازه در محورهای انتقال قدرت یا همان پلوسها در چپ و راست محور محرک مربوط میشود و کلا اتفاق ناخواسته و ناخوشایندی است.
جلوگیری از تورک استیر
راههای رفع حالت تورک استیر در واقع رفع همان معایبی است که در بروز این پدیده نقش دارند. برای مثال استفاده از تایر با دیوارههای سالم و درست، استفاده از شافتهای انتقال قدرت با اتصالات صحیح و ابعاد و اندازههای یکسان و... . اما باید قبول کنیم که برخی از این روشها نیاز به طراحی صحیح در حین ساخت خودرو دارند و به عبارتی ریشه آنها در اساس و ساختار خودرو است. برای مثال وقتی پلوسها دارای ابعاد متفاوتی میشوند، باید مقاومت پیچشی آنها با هم برابر باشد که به همین منظور، پلوس کوتاه را توخالی و پلوس بلند را توپُر میسازند. ضمن اینکه برخی سازندگان نیز با استفاده از یک شافت واسطه از پلوس تا چرخها، هر دو پلوس را با یک اندازه طراحی میکنند و در نتیجه امکان رخداد این حالت از بین میرود. راه دیگر استفاده از دیفرانسیلهای لغزش محدود است که در واقع گشتاور را بین هر دو پلوس به یک اندازه تقسیم میکند. همچنین کاهش گشتاور ارسالی از موتور به سمت محور جلو در خودروهای دودیفرانسیلی که موتور در جلو به صورت عرضی نصب شده است (شبیه به کراساوورها و یا سواریهای AWD)، از دیگر راههای دوری از این حالت ناخواسته است.
اما یکی از آسانترین راههای جلوگیری از ایجاد تورک استیر، وجود سیستم کمک فرمان در خودرو است که بهترین حالت را در این میان، فرمانهای برقی دارند به نحوی که تورک استیر در این خودروها نزدیک به صفر است.
علل تورک استیر
یکی از عواملی که باعث بروز این پدیده میشود، اشتباه انداختن تایر با توجه به جهت چرخش آن و ایراد در لایههای جانبی تایر است که منجر میشود لایههای لاستیک در حین شتابگیری دچار اعوجاج شده و خودرو به یک سمت منحرف شود. در این میان حرکت موتور و تکان خوردن بیش از حد آن در حین شتابگیری، ایراد در محل و نحوه قرارگیری موتور که میتواند از خرابی دستهموتورها و یا ایراد در بخش جلوبندی باشد و حتی تمایل به چرخش بدنه در حین شتابگیری نیز از دیگر دلایل سُر خوردن خودرو در حین شتابگیریهاست. اما ایراد در بخش فنربندی و کمک فنرها که منجر به بازیکردن و پرش یک تایر میشود نیز به بروز این پدیده کمک میکند.
اما همانطور که گفتیم یکی از مهمترین دلایل بروز تورک استیر، شافتهای انتقال قدرت یا همان پلوسها هستند که خصوصا در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور به صورت عرضی نصب میشود، این اختلاف اندازه در طول پلوسها دیده میشود. اندازه متفاوت پلوسها و یا اختلاف در قطر آنها و یا زاویه متفاوتی که ممکن است به خاطر نحوه قرارگیری تایر روی زمین داشته باشند و همچنین ایراد در اتصالات یکی از چرخها که منجر به بروز زاویهگرفتن متفاوت آنها شود، باعث بروز این حالت خواهد شد. اما اختلاف در میزان گشتاور ارسالی به چرخها که میتواند ناشی از خرابی اتصالات داخل محور مثل ایراد در بلبرینگها باشد نیز به پیش آمدن حالت تورک استیر کمک میکند. در این میان گاهی مواقع جنس زمین نیز باعث پیدایش این حالت میشود به این صورت که اگر زیر یک چرخ، زمین سستتر و با ضریب اصطکاک پایینتری باشد، خودرو در حین شتابگیری تمایل به انحراف پیدا خواهد کرد.
* علیرضا داودی
تورک استیر چیست؟
همانطور که از نام این پدیده میتوان فهمید، گشتاور تولیدی موتور در زمان شتابگیریهای سریع منجر به کشیدهشدن خودرو به یک طرف میشود که این حالت، تورک استیر (Torque steer) نام دارد. این پدیده مستقیما به تفاوت اندازه در محورهای انتقال قدرت یا همان پلوسها در چپ و راست محور محرک مربوط میشود و کلا اتفاق ناخواسته و ناخوشایندی است.
جلوگیری از تورک استیر
راههای رفع حالت تورک استیر در واقع رفع همان معایبی است که در بروز این پدیده نقش دارند. برای مثال استفاده از تایر با دیوارههای سالم و درست، استفاده از شافتهای انتقال قدرت با اتصالات صحیح و ابعاد و اندازههای یکسان و... . اما باید قبول کنیم که برخی از این روشها نیاز به طراحی صحیح در حین ساخت خودرو دارند و به عبارتی ریشه آنها در اساس و ساختار خودرو است. برای مثال وقتی پلوسها دارای ابعاد متفاوتی میشوند، باید مقاومت پیچشی آنها با هم برابر باشد که به همین منظور، پلوس کوتاه را توخالی و پلوس بلند را توپُر میسازند. ضمن اینکه برخی سازندگان نیز با استفاده از یک شافت واسطه از پلوس تا چرخها، هر دو پلوس را با یک اندازه طراحی میکنند و در نتیجه امکان رخداد این حالت از بین میرود. راه دیگر استفاده از دیفرانسیلهای لغزش محدود است که در واقع گشتاور را بین هر دو پلوس به یک اندازه تقسیم میکند. همچنین کاهش گشتاور ارسالی از موتور به سمت محور جلو در خودروهای دودیفرانسیلی که موتور در جلو به صورت عرضی نصب شده است (شبیه به کراساوورها و یا سواریهای AWD)، از دیگر راههای دوری از این حالت ناخواسته است.
اما یکی از آسانترین راههای جلوگیری از ایجاد تورک استیر، وجود سیستم کمک فرمان در خودرو است که بهترین حالت را در این میان، فرمانهای برقی دارند به نحوی که تورک استیر در این خودروها نزدیک به صفر است.
علل تورک استیر
یکی از عواملی که باعث بروز این پدیده میشود، اشتباه انداختن تایر با توجه به جهت چرخش آن و ایراد در لایههای جانبی تایر است که منجر میشود لایههای لاستیک در حین شتابگیری دچار اعوجاج شده و خودرو به یک سمت منحرف شود. در این میان حرکت موتور و تکان خوردن بیش از حد آن در حین شتابگیری، ایراد در محل و نحوه قرارگیری موتور که میتواند از خرابی دستهموتورها و یا ایراد در بخش جلوبندی باشد و حتی تمایل به چرخش بدنه در حین شتابگیری نیز از دیگر دلایل سُر خوردن خودرو در حین شتابگیریهاست. اما ایراد در بخش فنربندی و کمک فنرها که منجر به بازیکردن و پرش یک تایر میشود نیز به بروز این پدیده کمک میکند.
اما همانطور که گفتیم یکی از مهمترین دلایل بروز تورک استیر، شافتهای انتقال قدرت یا همان پلوسها هستند که خصوصا در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور به صورت عرضی نصب میشود، این اختلاف اندازه در طول پلوسها دیده میشود. اندازه متفاوت پلوسها و یا اختلاف در قطر آنها و یا زاویه متفاوتی که ممکن است به خاطر نحوه قرارگیری تایر روی زمین داشته باشند و همچنین ایراد در اتصالات یکی از چرخها که منجر به بروز زاویهگرفتن متفاوت آنها شود، باعث بروز این حالت خواهد شد. اما اختلاف در میزان گشتاور ارسالی به چرخها که میتواند ناشی از خرابی اتصالات داخل محور مثل ایراد در بلبرینگها باشد نیز به پیش آمدن حالت تورک استیر کمک میکند. در این میان گاهی مواقع جنس زمین نیز باعث پیدایش این حالت میشود به این صورت که اگر زیر یک چرخ، زمین سستتر و با ضریب اصطکاک پایینتری باشد، خودرو در حین شتابگیری تمایل به انحراف پیدا خواهد کرد.
* علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول