آشنایی بیشتر با هیوندای آزرا نسل چهارم +تصاویر

آزرا بصورت رسمی با نسل چهارم (TG/2005-2011) به بازار کشور وارد شد که از پیشرانه 26 سوپاپ 3.3 لیتری لامبدا V6 یورو 3 هیوندای، به قدرت 235 اسب بخار و گشتاور 304 نیوتون.متر بهره می برد که به کمک گیربکس 5 سرعت اتوماتیک دارای تیپ ترونیک (قابلیت تعویض دنده بصورت دستی-الکترونیکی) شتاب درخور توجه 7.8 ثانیه ای را از خود به ثبت می رساند که در مقایسه با وزن 1620 کیلوگرمی آن عدد قابل توجهی به شمار می آمد. البته اشتها ترکیبی این پیشرانه بصورت رسمی 10.2 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است که با توجه به وزن و حجم موتور بالا، بر اساس نحوه رانندگی مالک تا 13 لیتر در هر صد کیلومتر نیز افزایش پیدا می کند.

آپشن های رفاهی و ایمنی شامل صندلی های برقی قابل تنظیم در ده جهت (چهار جهت برای سرنشین)، دو حافظه تنظیم برای صندلی، فرمان و آینه ها، سنسور پارک عقب، چراغ های اتوماتیک، گرم کن صندلی های جلو، سنسور باران، سیستم صوتی DVD با چنجر 6 تایی از برند اینفینیتی با 8 بلندگو و ورودی iPod و AUX، ره یاب ماهواره ای، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل و سیستم کمکی ترمز می شود که برای آن زمان درخور توجه بود.

آزرا با توجه به مدل و میزان کارکرد بین 85 تا 180 میلیون تومان (ویژه سری اول پیش از فیس لیفت) قیمت دارد. با این اوصاف شاید بتوان آن را با گزینه های صفر چینی و یا اندک خودروهای آپشن پایین اروپایی مقایسه کرد که بدون شک آزرا در این مقایسه سربلند بیرون خواهد آمد چرا که در مقایسه از چینی ها از نظر کیفیت بسیار سرتر است و از اروپایی های کم آپشن بسیار لوکس تر است. اما باید در نظر داشته باشید که هزینه های نگهداری این خودرو در مقایسه با چینی ها بسیار بالاتر است چرا که همچنان به عنوان خودرویی مدل بالا و کره ای به حساب می آید و از این رو نباید شما رو دچار سردرگمی کند. با این اوصاف صرف هزینه 5 میلیون تومانی برای رسیدگی های اولیه یک خودرو دست دوم کره ای به منظور حصول اطمینان از صحت عملکرد آن کاملا معقول است و ارزش آن را دارد. آزرا همچنان سدان محبوبی است که تملک آن ضمن حفظ پرستیژ لذت سواری قابل قبولی به همراه دارد، هرچند که نمی توان پس از کارکرد 100 هزار کیلومتری از نمای داخلی آن انتظار کیفیت و دوام داشت.

خودورکار